Laitas kuva mikä on tilanne = Mutta naksahtaako se uusi lautanen vain jotenkin paikoilleen, vai joutuuko siihen hommaamaan jotain kiinnitys osia?
tästä näkyy, että jousi on tippunut alas käsin. Klikkeri on samassa asenossa, missä olen sitä pitänyt Tästä näkyy, että jousi vastaa poikittaiseen rautaan iskarin alapäästä. Tästä näkee, että lautanen ei ole enään iskarissa kiinni.
Heikko arvaus,sulta on puuttunnut esijännitys kokonaan ja jousi on ollut vapaana hakkaamassa alapaan peltilautaset huonoksi.
Eihä tuo näyttäs olevan ees paha. eli mitä nyt minä nuista selvää saan niin se on pompannu istukasta läpi. toimenpiteet:1.älä aja metriäkään 2. ota iskari pois. 3. avaa asennuskalja ja ota pitkä kulaus vitutukseen. 4. tuo lautanen joka on kierteillä kierrätät sen alas. 5. otat merkkiliikkeestä käymäsi uuden istukan. 6. juo loppu kalja pois ja paat istukan paikallee. 7. kun istukka on paikallaan kysy jostain sopivahko esijännitys ja jännität jousen. 8. asennat iskarin paikalleen, ja jos tuntuu että huivissa vähän heiluu niin oottelet muuan vartin jotta koppalakki ei suutu viisarin värähtämämisestä ja lähet kokeilemaan tuotosta. Jotenki nuin se menee ;D
Ok. Mutta onko istukka ja lautanen eri vai sama asia? Jos on eri, niin täytyykö minun ostaa sekä istukka että lautanen? Ja miten se istukan asennus tarkkaan ottaen tapahtuu?
tuosta lautasesta en oo koskaan kuulukkaan voi tietenki olla sama ku istukka. mutta en oo kuullu. Kun saat iskarin käteen niin keksit ja ymmärrät kyllä miten se sinne menee. lykkyä pyttyyn
http://216.37.204.206/wps/SkidoEM/Skidoo.asp?Type=13&A=541&B=39 Tuolla linkissä onko kuva siitä iskarista. Onko se istukka tuo alin osa, mikä iskarisa on kiinni? Ja voisiko joku kertoa, miten se irroitus ja uuden asentaminen tapahtuu? Onko siinä jotkin kierteet iskarin alapäässä vai miten se istukka pysyy siellä kiinni?
No nyt revi tempun teki... Etupukin pultti tuli prikkoineen rungosta läpi tunnelin puolelle! Onko kellään ehdotuksia kuinka tunnelia tostakohtaa vahvistaa. Vai liimata kempillä uutta lappua päälle?
Etupukki kannattaa vahvistaa eillei jo ole vahvistettu,vahvistus lappua paikalleen ellet vaihda uutta runkoa.
Etupukki on vahvistettu uutena takuisiin. Mikä sen pultin on repiny siitä rungosta läpi? Siihen tehtiin iskari remontti 500km sitten... Voiko olla että huollossa on jääny pultti löysälle?
Ettei vaan ois etupukki poikki?! ??? Yleensä menee se yläputki poikki ja sen jälkeen pukki repii ittensä rungon läpi. Oli varsinkin -05 enemmän ku ongelma, ainakin tällä perällä. Monesti se poikki mennyt pukki vääntää/murtaa vielä liukurungonkin. :-\
Kyllä mää sitä eilen kattelin ja mun mielestä kaikki on kunnossa paitsi se pirun pultti. Meenpä vielä kurkkaan...
Joo ei sitten ollu vissiin vahvistettu toi etupukki... Vaikka myynti hetkellä niin sanottiin (merkkiliikkeessä)! Noin siinä sitten käy kun oikeen rupee sujuun! ;D Taidanpa huomenna tiedustella mitä myynti hetkellä puhuttu 1 Vuoden takuu käytännössä tarkoitti... Näihin kuviin ja tunnelmiin loppu tää kaus. ;D
Arvasin että näinhän siinä on käyny! Katteleppa vielä ettei liukurungot oo taipunu nuista etupukin kiinnityspisteistä. Tommosia vaurioita korjattiin hitsaamalla rungon sisäpuolella oleva rikka takasi kiinni runkovahvikkeeseen ja sitten tehtaalta tuli isot kynsi-aluslevyt ulkopuolelle runkoa. Tietenki uus etupukki ja ne liukurungot jos hajalla. Ei se kausi vielä ohi oo, eikä tommosesta saa lannistua!! ;D ;D Voihan tuolle pukille näyttää KEMPIN-liima jos takuu jutut ei ala onnistua.. 8)
No tuossahan on selvä kusetus tapahtunu, jos sulle on myyty vahvistettu etupukki (tai siis kelkka jossa toi on), niin tuo pukki ei TASAN ole vahvistettu.. Tai ainahan voit kysyä että miten ne pukit vahvistellaan ja lykätä sen jälkeen tuon niille kouraan ;D
mikä on skiidoossa kun ei anna lyyä kaasua kerrasta pohjaan, vaan sammuu sitten siihen!!??? oisko ruiskussa vika vai missä? vähän aikaa oottelee niin lähtee ihan normaalisti taas käyntiin.. ja kelkka on mxz 600sdi vm.05
