Vs: Sohjokelkka jäälle Sen uskon että jos sen keulan upottaa sinne sohjoon niin lujassa ollaan. Sellanen vesikko mistä tundralla piti kiertää nii ite ajoin yli. Mie kyllä ruukaan vauhit ottaa ettei tarvi siellä vesikossa koittaa kiihdytellä, en aja koskaan toisen vanhaa jälkeä vesikossa. Puhtaalla koitan ajaa ettei vain keula uppoa toisen jäljestä ja kaivata sitten itteään kiinni. Ei tuo ainakaan umpisella mihinkään mennyt, jos keula uppos vähänkään niin tela kaivatti lumet alta ja sitten jäikin kantamaan astinlaudoista. Jänkällä jäi tasasella kiinni Tundran jälkeen, piti ajaa tundralla 2 kertaa ne jänkäpätkät että tuolla uskalsi ajaa samaa jälkeä ja silloinkin kovalla kaasulla.
Vs: Sohjokelkka jäälle Jos otetaan huomioon, että kelkan perässä tulee muutakin kuin 10 metrin sohjosuihku, niin suosittelen lämpimästi jotain Lynx ST600:sta. Sellainen on parilla reissulla ollut mukana ja olipa keli kuin keli, niin ei sitä kiinni ole saatu. Pöyrisjärven selkää ylitettiin täyden parireen kanssa kaks päällä (järvellä on runsaasti uhkureikiä ja niiden ympäristö tietenkin ihan vesisohjo vellinä) eikä yhdistelmä merkittävästi sitä reilun puolenmetrin vesisohjoa moittinut, vaikka vauhtia ei ollut 40-50 km/hta enempää. Toki sinkki tiukalla ne vesikkopaikat mentiin. Samalla reissulla jouduttiin muutamaan otteeseen vastaaviin tilanteisiin, mutta kuivin jaloin tuolla selvittiin. Ehdoton etu tuossa versus joku mountainvehje on se, että pääse maltillisemmallakin vauhdilla huonoista paikoista pois. Mountainvehkeen menohalut hyytyy yleensä siihen tosiasiaan, että oli tehoa 100 tai 300 heppaa, niin se perässä mahdollisesti olevan reki ja siihen törmäävä 150km/h sohjosuihku pysäyttää vauhdin melko tehokkaasti. Tai ainkin särkee tai kaataa reen/ahkion. Tai kuten 700 mountain maxin kans kävi, että karkea matto ammensi vesipätkillä reen täyteen sohjoa (200-300 kg), jonka jälkeen meno hyytyi takuuvarmasti. ST600:n tekniikka on lähes pomminvarmaa, joten senkin puolesta valinta olis hyvä. Variaattori mahdollistaa hiipimisen/varovaiset lähdöt. Tarjontaa ei vain taida nuissa paljoa olla. Uusista vehkeistä Commanderi olisi minun valinta tarpeisiisi, tai ehkä 59Yeti. Tehon riittävyys paksussa sohjossa voi olla ongelma tuon 59 yetin ostalta. -Jyrki-
Vs: Sohjokelkka jäälle Tultiin just mökiltä veneellä kylläkin, oli se jotenkin paljon helpompaa ja varmemman tuntuista (veneilty on kohta puolivuosisataa, kelkalla vähempi) Tokko toista näin hankalaa talvea enää tulee meikäläisen täällä taivalluksen aikana sohjon suhteen. Sohjon vielä sietää, mutta sen vesipitoisen litkun jossa ei ollut mitään kantoa tai pitoa kanssa oli vaikea pärjätä. Suurin ongelma jo alkutalvesta alkaen oli sohjon alla ollut liukas jää johon jäi aina sutimaan kun upposi, tilasin jenkeistä piikit ja ovat jo matkalla. Pariin edelliseen talveen ei nykyisellä kelkallakaan ongelmaa ollut ja kun ajan sillä vain jäällä niin katson nyt näiden piikkien kanssa ensin. Typerältä tuntuu sekin jos varustautuu kunnolla eikä ensitalvi olekkaan talvi, niitäkin on täällä nähty. Se että yksin tyhjällä urheilukelkalla pääsisin ei ole tähän ongelmaan ratkaisu jos perhe ja tavarat jää mantereen puolelle, kevyt pulkka jossa on todella pitkäksi jatkettu aisa auttoi myöskin paljon, reki on ......tä. Seuraavan kerran kun jään sohjoon menen kelkkakauppaan, alan jo ymmärtää mitä kysyä, että onko näitä hyllyssä.
Vs: Sohjokelkka jäälle Piikit on laitettu nyt mattoon, käsi on vieläkin aivan riittävän kipeä vääntämisestä. Mutta yritin jäädä kiinni peilikirkkaaseen jäähän ja 40 cm puuterilumeen Päijänteellä. Niin eihän tuo jää. jos jumittaa niin kaivaa kuitenkin jäähän asti ja piikit kun osuu niin lähtee menemään. Sohjoa odottelen, joskaan en innolla. Eli en ole vielä kelkkakauppaan päässyt. Nykyisen mittarissa on kuitenkin alle 2000 km ja paremmissa olosihteissa saäytetty kuin minua. Bornholmille ei aio lähteä.
Vs: Sohjokelkka jäälle Viimekeväänä jouduttiin ajelemaan melko pahassa soseessa mökkireissulla.. Huopakumpparin sisälle tuli vesi kun grand tourer (commanderin retkiversio, tommonen http://www.brplynx.com/fi/mallisto-2010/touring/adventure-grand-tourer-600-sdi.html) hyytyi parireki perässä vesikkoon. Kantavaa siitä sohjosta ei saanut vaikka kuinka polki. Lopulta reki saatiin rantaan kun 600 155" RMK:lla vedettiin liinalla ja samalla lynksin puskurilla työnnettiin rekeä eteenpäin. Viimekevään kokemuksia vuoripelin ja leveätelasen eroista: 2 päällä ajaessa RMK menee keula pystyssä mutta etenee kunhan pitää kaasun isolla, lynxi menee pinnassa komeasti 3 päälläkin,. Lynxi paaaaaljon helpompi hallita eikä tarvi huudattaa enää kun on noussut liukuun, puoli kaasulla menee kivasti 3 päällä.. RMK polle kesti pysäyttää mutta lynxille vettä oli liikaa.. piti kyljellään huudattaa remmi kuivaksi ja kierroksilta tipauttaa pystyyn että lähti liikkeelle hihnaa kastelematta.. Tuloksena 1 räjähtänyt remmi kun ehti luistamaan jonkun kerran.. Parireki on hanuroisesta, se kannattaa polttaa jo rannassa, katettu muovipulkka vois olla ihan hyvä, kuitenkin sellanen mistä lentävä sose menee yli ja joka nousee pintaan.. tai sitten vaan kaikki romut tarakalle ja käy useamman reissun. Viimekeväisen tosi vetisen sohjon kanssa pärjää mutta joskus on taisteltu ihan kunnolla kun paksun lumikerroksen alla on ollut 30 senttinen sose. Uskoisin että siinä nastamatto on hyvä eikä voimaa koskaan liikaa..
Vs: Sohjokelkka jäälle Kysehän ei ollut nastojen laitosta, vaan maton läpipultattavista piikeistä, joilla otetta jäähän lienee reilusti enemmän. Kelkkailu on kuitenkin minulle enempi siirtymistä mantereelta saareen mökille. Ei viitsisi kovin paljon rahaa laittaa kiinni kelkkaan jos sillä ajaa vain parin kilsan siirtymää ja säilyttää sitä metsässä väliajat. Vakuutusyhtiöitäkään en halua tukea järjettömien hintojen takia. Jollen tällä nyt sitten lapion kanssa pärjää ja sehän on hyvää liikuntaa kuitenkin. Sitten menen kauppaan. Onhan tuo kasvihuonejuttu kovasti toteutumaan päin ja kohta ei tarvitse kelkkaa ollenkaan talvisin. Joskin ikämittari kertoo ettei tarvitse muutakaan, paitsi tietyn lautarakenteen. Kevennystä tavoittelin, mutta piikit on tässäkin tilanteessa mielestäni hyvät.
Vs: Sohjokelkka jäälle Viime talvena tuli todettua, että 550 puhallinkone on totaalisen onneton loskassa järven jäällä. Kierrokset tipahtaa vaikka liipaisin olisi tangossa kiinni ja meno hyytyy. 2 päällä tilanne on vielä surkeampi. Viimeksi tänään tuli Savon ihmeellisessä maassa ajettua järven jäällä ja lumen alla oli noin 20-30 cm vettä, niin kyllä tuo 600 nestekone on ihan eri peli. Painaa vaan kaasun pohjaan niin pinnalle se yksi päällä ajaessa kampeaa, vaikka kyseessä on pätkäkelkka ja matossa vain 32mm harja. Puhku 550:llä piti vaan odottaa että se loska joskus alta loppuu ja kuunnella koneen surkeaa turinaa.
Vs: Sohjokelkka jäälle On, on onneton 550 puhku. Mutta jäi korostamatta, että kelkan tarkoitus on viedä lastinsa vain 2 km mantereelta saareen, ei sen enempää. Piikkimaton piikit on mitoitettu ylipitkiksi niin, että kun osuvat jäähän niin liikkuuhan tuokin eteenpäin. Kelkan elämä on vähän rajoitettu, niinkuin vesimyllyä pyörittävän aasinkin, ei koskaan muulle reitille lähde. Olishan se hienoa jos alla hyrrää nelimetrinen matto ja 150 asia, mutta 2 km vain on matka mutkineen. Tämä vain on tämän kelkan kohtalo. Niin hullu en kuitenkaan ole että lähden pilkille 50 cm sohjoon parin ahvenan takia. Loppujen lopuksi tuo 2 km on helppo kävelläkin tai hiihtää. Vaimo on päätynyt kyseiseen vaihtoehtoon sohjossa kastauduttuaan viime talvena. Kelkkailun tarpeet ovat monimuotoiset. Enkä tähänkään laita typerää hyymiötäkäänköhän.
Vs: Sohjokelkka jäälle Jos kelkasta löytyy rek.otteesta 2henkilöä, ja koukku on perässä, sekä puolipitkä/pitkä tela ni pyydä vakuutusyhtiön tädiltä työkelkan vakuutusta, kun käyttö on kerran mökin huoltoa ja talousjajoa. Tippuu se vuotuinen maksu mukavasti alaspäin...
Vs: Sohjokelkka jäälle Eikös tuon käyttö tarkoituksen täyttäisi joku tupla telanen työkelkka? Esim. http://www.nettimoto.com/ski-doo/alpine/1058953 282kg painoa kahdella matolla, luulis tuon menevän kun vertaa esim. yammun triple pätkämatolla painaa 242kg, meneehän tuo pehmeellä kun ajaa tarpees lujaa
Vs: Sohjokelkka jäälle Tuohon alpineen piikit mattoon niin johan on varma ettei ihan niin vain jää sohjoon kiinni..
Vs: Sohjokelkka jäälle laitappa Artic catin 660 turbo tourinki jatketulla matolla ja vuotsolaisilla niin kyllä menee ja on kaikki herkut kahdelle +jaksaa vetää
Vs: Sohjokelkka jäälle Kyllähän tuo käyttötarkotus sanoo että iso harjanen tela ja voimaa tarvitaan. Loska sooshi on semmonen tehosyöppö ettei sinne kannata pikkuvehkeillä (eli vähällä teholla tai lyhyellä ja/tai matalalla harjalla) lähtä elvisteleen. Eli vuorikelkan paikka ihan selkeästi. Mutta jos kerta käyttö on noin rajotettua, sillon joku ISO harjanen (5cm) tourinki tms kans kelpaa, jos vain on 600cc nestekone pellin alla. Ja telassa pituutta vähintään 365cm. Ote elävästä elämästä: Kaverit oli viime talvena kuusamon suunnilla ajelemassa. Päivän ajelun päätteeksi olivat palailemassa kotia mutta kotimatkalla järveä ylittäessä törmäsivät kahteen ukkoon jotka lapioi kelkkaa sohjosta. Kaverit pysähty viereen, sammuttivat kelkat ja ensimmäinen kommentti ukkojen puolelta kuului tähän tyyliin: "noni, nyt näitä on sitte kolme tässä". Ukoilla oli venture sohjossa jumissa ja ne oli monta tuntia sitä työntäny, kantanu ja lapioinu pois järvestä - tuloksetta. Kaverit tuumi vain rauhalliseen ääneen ukoille: "eläkää te näitä meän kelkkoja miettikö, otetaan eka se teän kelekka pois sieltä montusta". Ne oli sitte tehny loskapatin tms ja nostaneet (se ylistetty triple?) jammun patin nokkaan. Kaverit oli suositellu että jättää kelkka yöksi siihen ja hakia aamu varhain se pois kunhan loska on jäätyny. Sen jälkeen oli toinen ukoista pyydetty toisen kaverin kyytiin ja viety mökille. Toinen kaveri ja toinen ukko jäi tässä vaiheesa vielä kelkan luo. Ensimmäisen päästyä mökille kaveri oli palannu toista hakemaan ja ottanu tämänki kyytiin. Tässä vaiheessa toinen kaveriki oli käynnistäny oman kelkkansa ja vasitella näytöstyyliin oli näyttäny miten kelkka lähtee loskasta. Se räimäsi kaasun pohjaan, kelkka pomppas kääntöpyörille ja veti tämän jälkeen parikymmentä metriä kääntöpyörällä loskaa pitkin sukset ilmassa ja paineli mökille. Mökillä oli ukot tuumineet että kylläpä vain on kelkoissa ja kelkoissa eroa Kavereilla oli allaan M8:t, mutta mikä vain 800cc vuoristokelkka ois saman tehny. 600cc ois tehny muuten saman, mutta ilman tuota hulvatonta keulimista.
Vs: Sohjokelkka jäälle Karkea matto tekee niiiin paljon. Itekki huomasin keväällä ku vesikoissa leikin että ihan hulvaton pito 51 puolipitkässä vertaa pätkälisuun, ihan sama oli vettä tai sohjoa niin kulkee niin kauan ko ei hihnale vettä mene tai liian syvällä ole. Pitää vain varoa hulvatonta keulimista.. ;D
Vs: Sohjokelkka jäälle Mitenhän olisi Polariksen Wide track se vanhempi (äijäkelkka) versio irtoaa nykyisin uutena melko mukavaan hintaan. Tehoa vähän ja painoa enempi. Mitenhän tämä on nyt vaikeampaa kuin kaljan osto ja asia ei osaltani etene mihinkään. Nytkin neljäpäivää tuli pyörittyä Päijänteellä, ei ollut vaikeuksia ei kyllä sohjoakaan. Latuhöyläkin tuli hyvin perässä vaikka lunta alkaa olla jo reilusti.
Vs: Sohjokelkka jäälle Ainakin paremmin menee kuin edellinen Cattini Panther vaikkei mulla noita herkkuja olekaan. Ja piikit vielä mattoon niin pääsis liukkaalta jäältäkin lumessa/sohjossa eteenpäin. Oheisessa kuvassa olin tekemässä ed. talvena pantterilla "vesihiihtolatua" mökkijäille, perässä omatekele latuhöylä jossa lisäpainona kaksi vanhaa ja painavaa 120Ah akkua mutta tuohon jäätiin. Nyt ei vettä/sohjoa tosin ollut ihan noin paljoa mutta hyvin meni samasta paikkaa tbolla. Ajot on pitkälti vastaavia kuin gregillä eli suurimmaksi osaksi jäällä ja kaikkea mökkeilyyn liittyvää ajoa, tavaran ja puun ajoa saareen jne.
Vs: Sohjokelkka jäälle En oo pollella soseissa ajanu mutta bearcat wt550(nestejäähytteinen kone) ainaki meni ihan hyvin sohjossa. Vauhtiahan oli pakko piettää ko ei haluttanu kaivaakkaan kelkkaa pois. Yllättävän hitaasti kuitenki pysty ajamaan ilman pelkoa uppoamisesta. Sohjoa oli n.30cm jossa päällä n.10-15cm puuteria. Seuraavana päivänä sai sitten ajettua reen kanssa hiljaakin samaa jälkeä. Verrokkina samassa paikassa pätkäsportilla piti urheilla reilulla kaasulla ettei uponnu, hiljaa ei pystyny menemään.
Vs: Sohjokelkka jäälle Samoissa hommissa olin viikko sitten kuin ErkkiXC. Pollen widetrakilla olikohan -08 tai -09 malli. Homma pelitti muuten hienosti mutta kun painava latukone sukelsi, meno loppui siihen. Latukoneen kun jätti pois ja lähti polkemaan kelkalla pohjia niin ongelmia ei ollut. Kaasun käyttöä vaan joutui sohjossa opettelemaan, kun alkaa meno huonontua ei kannata polkasta kaasua het pohjaan vaan hitaasti kiihdyttää että lumi tai sohjo pysyy telan alla. Latukoneen sain pois kun annoin pohjan hetken jäätyä ja vetasin pitemmältä liinalla, siis toisella monen harjottelun jälkeen. Oli muuten hikistä hommaa ennen kuin keksin antaa latukoneen olla siinä mihin se sukelsi. ;D Tästähän emme lannistu vaan uutta yritystä kunhan ehtii. Ajattelin josko kävis ensin omalla pätkällä polkemassa pohjia, ja tarkastaa tilannetta siis vauhdilla. Ja sitten vasta widetrakilla ladun tekoon.
