Vs: Sohjokelkka jäälle ei taija kellään kelkan valmistajalla olla semmosta peliä millä latuhöylä huilaa sohjossa perässä tehden hiihdettävää latua.. että kannattaa unohtaa semmosesta kelkasta haaveilu..
Vs: Sohjokelkka jäälle Laitat semmosen 1300 skidoon expeditioinin tai yetin,kyllä niilä nyt pitäs huilata mikä vaan kunhan vaan pitoja löyty,piikkejä mattoon vaan.
Vs: Sohjokelkka jäälle Elkää menkö 2 telasella Alpinella sohjoon. Semmosella kelkkaillut pikkupoikana ja jumissa oltu. Vanhanajan rullatela kun vetää hyyhmän telan väliin, ei tela enää pyöri ollenkaan. min 600 nestepeli 44mm räpylällä menee kyllä ja lähtee liikkeelle paikaltaan jos hihna ei kastu. Mutta Skidoo expedition/lynx yeti 600 koneella vois olla hyvä vetohommiin. 800 nelaria en suosittele, laiska ja raskas.
Vs: Sohjokelkka jäälle Joo, tuossa joku meinas että taitaa pohjosessa olla eri sohjot kuin etelässä... osittain onkin juuri näin 8) Asun täällä oulussa meren rannalla ja mökki(t) taivalkoski/pudasjärvi ja pelkoseniemellä(pyhä). Eli tuolla pyhän tienoilla (noin 100km suuntaansa) en ole kunnon sohjoa tavannut. Tuolla pudasjärvi/taivalkoski sektorilla on kunnon "hyhmää" tullut vastaan II-joella ja sinne on sitten poltettu muutama remmi, mutta aina omin neuvoin on matka jatkunut ;D Sitten täällä oulussa tuossa merellä, voipi yhtä äkkiä tulla jopa puoli metriä tai jopa enemmän vettä jäälle. Meriveden korkeus vaihteluita voipi kuunnella vaikka radiosta (merisää 12.45 radio suomi). Tuossa viikko-pari sitten sitten heitti meriveden korkeus päivässä -60cm +40cm, joten vesi nousi metrin. Siinä kun vielä on reilut puoli metriä lunta, niin avot! Oon vetänut joskus pätkä kelkalla sulassa (joskus jopa kesällä) "vain" 38mm matolla. Joskus tuo sulassa ajelu tullut ilman ennakko suunnittelua, mutta vauhti ja tehot on onneksi riittänyt : Mutta tuo sohjo tai "hyhmä" on todella paska juttu. Siihen ei välttämättä ne tehotkaan riitä, mutta vauhti auttaa... jos ei löysää alle vauhtia alle satasen, niin homma hoituu ;D Noista "free-ride" pitkätelaisista olen sen oppinut, että kun upotat lumeen tai sohjoon, niin ompa tublaten vittumainen kaivaa sieltä ylös... joo. Sitten tosiaan siellä sohjossa eli hyhmässä kun vetelee niillä ISOILLA lapuilla ja/tai vielä pitkällä matolla, niin sen nopeammin kelkan mukana on ylimääreiset 100kg sohjoa ja 300kg siellä reessä ;D Eli tiivistettynä: Pelimies vetää siellä sohjossa sillä pätkäkelkalla (saattaa jopa 550 fööni riittää, ainakin 600 nestekone riittää), mutta tumpelo upottaa sen tehokkaimman "free-riden" sinne sohjoon ihan helposti... itse en kyllä lähtisi sohjoon millään kelkalla reen tai latuhöylän kans, mutta kuluuhan se tietty aika niinkin JR
Vs: Sohjokelkka jäälle Menee se rullatela Alpine sohjossa, siihen vain pitää tesä se telaston takapää erillaiseksi. vähän samalla tyylillä mitä oli Winha 32 ja 80 mallissa.
Vs: Sohjokelkka jäälle Uudessa kelkkalehdessä oli lyhyt maininta Polariksen Wide trackin sohjoominaisuuksista, että meni normaalisti puolen metrin sohjossa kun urheilukelkalla piti ajaa kaasu pohjassa. Tästä kuulisin mieluusti lisää, eli siitä vanhemmasta mallista.
Vs: Sohjokelkka jäälle Tuosta puolen metrin sohjossa ajamisesta Faktaa tiskiin haluaisin minäkin kuulla.
Vs: Sohjokelkka jäälle Valitan häiriötä, mutta uutta kelkkaa ei vieläkään ole. Nyt olisi budjettikin parempi, eli hakusessa on uusi kelkka. Olen pohtinut seuraavia vaihtoehtoja 600IQ lxt touring, siinä olisi jo kaikki, mutta meneekö sohjossa? RMK 600 vaatisi vanhoille käsille startin ja lisäpenkin, nouseeko hinta kovinkin korkealle. Renegade 600 H.O vaatisi lisäpenkin, Summit 600 vaatisi lisäpenkin ja startin. Jos johonkin ei saa starttia ja lisäpenkkiä niin pois listalta automaattisesti. Kelkan tarkoitus on kulkea mökille 2 km päijänteellä mantereelta saareen ja sieltä pilkille. Pitemmälle se ei tule pääsemään. Olosuhteet Tehin selällä sohjossa ovat todella vaikeat. Halvin lienee tuo 600 IQ tourinki, mutta parjäisikö sillä? Tavarat kulkee pulkassa, joita on kaksi päällekäin, toinen ylösalaisin vastakkain, joten pulkan kaatuminen ei haittaa mitään, aisa on erittäin pitkä sohjoruiskun takia ja jos rupeaa todella ahdistamaan niin tangon napista irtoaa koko systeemi. Ongelma on myöskin siinä, että työpäivän jälkeen perillä on jo pimeää eikä kelkan kaivuuhommat enää kiinnosta. Olisin kal- listumassa tuohon 600 IQ tourinkiin, varotelkaa jos ei ole hyvä idea. Loppuiän (ei kovin pitkä) mökkikelkkaa siis haen. Pienet hintaerot ei ole ratkaisevia. Kiitän jos joku jaksaa vielä vastata.
Vs: Sohjokelkka jäälle Helpommalla pääset, jos saat startin ja lisäpenkin johonkin "vuorimalliin" valmiiksi asennettuna. Tourinki tuolla vakiomatolla jää kyllä sohjoon kiinni, ja on melkein 100kg painavampi nostettavakin. Eikä taida ainakaan e-tekki olla kovin voimaa vaativa käynnistettävä.
Vs: Sohjokelkka jäälle Kylä tuo IQ600 olis varmaan muuten passeli peli sohjoonkin, eikä varmaan hinnankiroissa... Mutta tuuheamman maton se vaatisi. Ja miten noihin "tourinki"-runkoihin mahtuu vaikka 44, ei omaa kokemusta.
Vs: Sohjokelkka jäälle Kyllä mie laittasin tuon vuorimallin. Ei tarvi enään kaivaa kuhan antaa kaasua.
Vs: Sohjokelkka jäälle Oma valinta olisi Lynx Xtrim 600 etec, mutta jos sen on pakko olla uusi, niin onhan sillä hintaa yli 3 k€ enemmän. Mutta jos ostaisikin Xtrimin vähän käytettynä... Pollen kuivapaino teknisten tietojen mukaan on 260 kg, se nyt on vielä suht OK touringiksi kun Xtrim painaa 218 kg + lisäpenkki. Mutta Pollen teknisissä tiedoissa mainitaan, että vakiomatto on vain 1 tuuman harjalla, eli 25,4 mm. Jos tuollaisella kassahihnalla meinaa sohjossa ajaa, niin voipi olla pitovaikeuksia : Ei Xtrimissäkään ole kuin 32mm matto vakiona, mutta on se selvästi parempi. Polariksen arvo putoaa myös nopeammin ja... onhan se Polaris...
Vs: Sohjokelkka jäälle X-triimille ääni täältäki. Soppii reippailuunki oikein mainiosti. Laatuhan kyllä kusee monin paikoin brp:n kamppeissa ja niistä löytyyki juttua täältä foorumilta, mutta jos sen hyväksyy niin miksipä ei. Jostain syystä näistä asioista ei löydy sanaakaan alan lehdistä. Nelarit on tietenki hiljasemman olosia ja ainaki jammulla ne on kestänykki hyvin, olihan se yks ajanu kohta 100tkm sillä venturellaki. Semmonen vois olla ihan hyvä vaihtoehto karkealla matolla varustettuna. Käytettynä niitä saa hyvinki edukkaasti. Vanhemmiten osaa arvostaa mukavaa alustaa ja kunnon lämppäreitä, suojaavaa tuulilasia jne, hyvä kelkka houkuttelee ajamaanki enemmän. Mr Cool on ajellu paljolti puolipitkällä ragella ja varmaan osaa kertoa hyviä puolia, kelkkahan on melkolailla sama ko ventureki, niin, ainaki muuten paitsi varustettu turbolla. ;D
Vs: Sohjokelkka jäälle Tourinki on nyt pudonnut listalta ja vielä selkeästi. Täällä etelässä on aika vaikea ostaa käytettyä kelkkaa tähän tarkoitukseen, ovat enempi pohjoisessa yleensä. Uuteen päätyisin sen takia, että kelkalla ajetaan tässä tapauksessa hyvin vähän ja kun pyrin pitämään kamppeista hyvää huolta niin riittää varmaan pitempään kuin minä. Kauden ulkopuolella voi oleilla lattialämmitetyssä tilassa. Kyydin ei tarvitse olla mukavaa, lisähärpäkkeistä ei ole kuin haittaa. Pitää vain päästä tuo reilut pari kilsaa perille. Päivällä ja pilkkireissuilla on jo sitten helpompaa, eikä niille ole pakko lähteä. Joskus olen rannassa työn takia talvella 22 jälkeen perjantaina, ei aina jaksaisi pitää lapiota silloin tärkeimpänä asiana seuraavien tuntien aikana. Ajotaidossakin on varmasti vikaa, mutta niin paljon en lisää opi että se asian ratkaisisi. Jos jäljelle jääneistä ja listaan lisätystä lynxistä puhutaan niin niihin ei piikkejä varmaan tarvitse kierrellä. 550F niistä oli paljon hyötyä. Piti kaivaa lyhyempi matka mutta kaivaa kuitenkin.
Vs: Sohjokelkka jäälle Tuohon voi kertoa perustelut hän joka sano että vuorikelkka tuplaten huonompi irrottaa? Siekö heität sen vuorikelkan kylelteen ja anna kaasua että telasto tyhjenee loskasta, sen jäläkeen kelekka vaan pystyyn ja kaasua. Ite oon kuiteski sohjossa Summitillakin ajellu ja kiini en oo vielä jääny, kaasu auttaa...
Vs: Sohjokelkka jäälle Kelkkailen samoilla alueilla kuin greg. Myös tuolloin toissatalvena kun kelkat ympäri suomea vajosi penkkejä myöten sohjoon. Ite en koko tuona talvena järkisyistä sinne Tehille lähteny kokeilemaan onnea. Mutta kunnon sohjossa järvillä tuli ajettua ympäri Kuhmoisia useita kymmeniä kilometrejä. Oma kelkka on Skidoon Rev -06 600 SDI (matalakeula ja pohjapanssari) 38 millinen Camon matto vaihettuna. Tuolla selvisi, mutta kyllä hirvitti nuo loskat. Paljon ennakoimalla pärjäsi ilman jumeja. Kaasua sai käyttää ihan reilusti. Onneksi itellä on voimansiirtolinja todella hyvässä kunnossa. Hihna tuntuu olevan bullet proof kun on nämä kaksi viimeistä rankkaa talvea kestäny ja yhä on mitoissaan. Tuommosella kelkalla pärjää niin kauan kuin on riittävästi vauhtia Jos pitäisi tuohon suositella, niin vain omat oleelliset mielipiteet mainiten valintani olisi 44 millinen matto piikeillä ja mieluiten puolipitkä. Ehkä puolipitkässä riittäisi 38 millinenkin jos pitää tinkiä. 44mm ehottomasti lyhyessä. Jos 600 kuutioiseen päätyy, niin vaihtaisin 2-3 piikkiä lyhyemmän välityksen ketjukoteloon. Lisäksi hyödyntäisin akun (startin mukana) ja asentaisin tehokkaan valonheittimen keulalle. Antaa pelivaraa pimeässä. Tässä puhuu kokemus. Nuo kaikki modit olisi helppo toteuttaa jälkikäteen kelkan merkistä riippumatta. Mainittakoon vielä Kuhmoisten alueelta, että jos tarttee kelkkapajaa käyttää, niin siellä on tt-lube -niminen korjaamo. Suosittelen jos pitää remontteja teettää. Varsinaisesti edustaa vissiin Yamahaa, mutta kyllä tuolla onnistuu hyvin muutkin merkit. Itse teetän tuolla oman Skidoon iskarihuollot muun muassa. Korjataan vielä tähän sen verran, että mieluiten siis vähintään puolipitkä tai pidempi. Ja nuo maton minimimitat.
Vs: Sohjokelkka jäälle Miksi pitäs modata, kun paremmin ko. tilanteissa toimivan saa valmiinakin? Pitkämattosella ei vauhtiakaan tarvitsisi pitää älyttömissä lukemissa, kun kiinnijäämisen mahdollisuus paljon pienempi.
Vs: Sohjokelkka jäälle Se oli vaan, että jos valinnanvara on lähtötilanteessa valikoiman suhteen pienempi. Pitkämattoinen mountain on paras tietty, mutta jos täytyy olosuhteiden pakosta peruskelkkaa alle laittaa. Kyllähän 600 mountainissa on varmasti siis vakiona tiheämpi välitys ja isoharjainen matto vakiona ja varit ynnämuut kohillaan. Etelässähän noita on joka kylän lukuisat liikkeet täynnä Ajatuksena oli siis, että laittaa alle sen merkin mistä tykkää ja tarvittaessa noilla helpoilla laitoilla korjaa puutteet. Ei tartte jättää mitään merkkiä välttämättä pois. Välityksistä ja maton harjasta aiheen vierestä, että etelässä itelle pätkäkelkka on koko talven lanaamattomassa patikossa ehdoton. Ja välityksiäkin voisi tihentää puunkierrossa. Mutta pari viime talvea on vaatinut tosiaan etenemiskykyä ja helpoin tapa paikata se lyhyellä on lisätä maton harjaa. Tuo näkyy heti voiman tarpeessa ja niissä välityksissä. Olosuhteet on eri puolella suomea varsin erilaiset. Toissatalvena Levillä ihmettelin outoa "peltistä rämisevää" ääntä moottorista kun pitää "riittävään" kaasua pohjassa. Sitten hokasin, että loppuu 600 :ssa välitykset kesken. En ikinä ollu tuollaiseen ääneen törmänny keskisuomessa.
Vs: Sohjokelkka jäälle Kävin täällä etelässä kelkkakaupassa. Kertoivat ettei 600 Summittia enää saa tälle talvelle, kaikki on myyty kesällä. Lynx 600 kaksitahti olisi hyllyssä. Siinäkö se sitten on vanhan miehen loppuiän pilkki/mökkikelkka? Vaimolle tarakkakin löytyy. Mietityttää vaan että kukahan ne Summitit on ehtinyt kesällä jo ostaa?
