Vs: vähän erilainen "summitti" -goes faster, stronger and better ! Mitkäs tyhjäkäynti suuttimet sulla on paikoillaan?
Vs: vähän erilainen "summitti" -goes faster, stronger and better ! jos vakio puristukset niin tuo 650 ei ihan tapissa kyllä ole. lähempänä tappia on 750. Helpoiten tietää koska on tapissa ku nollaa lämpömittarin ja sitten polttaa koneen niin tietää missä se sullaa
Vs: vähän erilainen "summitti" -goes faster, stronger and better ! niin joo ittellä kävi nuilla putkilla testilenkillä hetkellisesti 835 celciusta, mutta mittää damagea ei tullunna koneesee
Vs: vähän erilainen "summitti" -goes faster, stronger and better ! niin joo, mullahan on tosiaan samat putket ja mittari, ko haavikolla.. ;D :-X oliko sulla lämpötilaeroja putkien välillä ? nuo reijätkin mahtaa olla samat, kerta ne siinä valmiina oli.. mitkä suuttimet ?
Vs: vähän erilainen "summitti" -goes faster, stronger and better ! Kannattasin sinkku tehoputkee sulle..! Nuo tuplat kyllä saa pellaan varmaa jossain powertek koneessa missä nakutuksen estot jne. hienoudella,muuten voip tulla koko talven ja ens kesän kestävä säätörumpa! ;D Vaikka onha tuplissa hienot äänet ja tehoakin tulee JOS saa pellaan...ja silleen ettei sula koko kelkka niiden kanssa?
Vs: vähän erilainen "summitti" -goes faster, stronger and better ! Jokainen pakolämpömittari, anturi ja moottori on erilainen. Ne oman koneen lämmöt pitää verrata tulpan ja männän mukaan eikä kaverin koneen mukaan. Toisella palaa mäntä 600 asteessa ja toisella alkaa vetämään vasta 700 asteessa vaikka ois samat komponentit käytössä. Eli ei muuta ko tulppa käteen ja pakareita irrotteleen : En kyllä ite jaksanu tehä tuota pakarin irrotusta ;D
Vs: vähän erilainen "summitti" -goes faster, stronger and better ! Muuttakaa putkien peräpillit vaikka 3mm isommalle halkasijalle, josko helpottais? Mikä on tällä hetkellä peräpillin halkaisija?
Vs: vähän erilainen "summitti" -goes faster, stronger and better ! en tiiä peräpillin halkasijaa, ne änkän mutkat jo laitoin reilusti isommasta tavarasta, että ne ei ainakaan mulla ahista. ei oikein viihtis mennä silpomaan, mutta en tiiä meniskö ne ainakaan huonommaksi.. ;D hajosko se haavikon kone sitte nakuttamisen vai kiinnileikkaamisen takia ??? mulla ei kuiten ole kanavia paljoa muokattu, kansi on vakio. ala-alue tuntuis olevan kunnossa, kun tyhjäkäyntiä käy hyvin, myös lämmöt on hyvät. jopa osakaasulla pelaa hyvin, tosin lämmöt nousee silloinkin melko korkealle, ylä-alue on vaan laihalla, mutta millä vitulla sinne saa tarpeeksi soppaa, jos se ei toimi ees poratuilla suuttimilla ??? otanko suuttimet kokonaan vittuun.. ;D
Vs: vähän erilainen "summitti" -goes faster, stronger and better ! tulleekohan siinä bensapumppu vastaan ??? entäs neulat/neulaputket
Vs: vähän erilainen "summitti" -goes faster, stronger and better ! peräpilli, kokeile muuttaa, ei se tossa katastrofissa enää missään tunnu!
Vs: vähän erilainen "summitti" -goes faster, stronger and better ! Kato ekana ettei neulat ahista, jokku mallit jää sinne neulaputkeen sen verran että tietyssä vaiheessa ei enää mahu tavaraa läpi.
Vs: vähän erilainen "summitti" -goes faster, stronger and better ! se on nakutusTUNNISTIN, ei nakutuksen esto ;D eipä se ni hepreaa ole nuo tuplat, ite aukasin kaasarit kerran ku laitoin viimeksi tuplat pirttiin.
Vs: vähän erilainen "summitti" -goes faster, stronger and better ! Itellä oli kans ongelma tuossa muulin 800 koneessa ettei saanu soppaa syötettyä tarpeeksi vaikka kaks pumppua täysiä soppaa syöttiki. Neulatki oli semmoset nuppineulan näköset, ettei kyllä ois pitäny se kärkikään enää ahistaa syöttöjä. Neulaputkena oli CC-5 ja pääsuutin 720 (45.5mm VM kaasarit). Kyllä kaasarit on perseestä ;D Mutta sulla on paljon lähempänä vakiota se kone, eiköhän se neuloilla ja neulaputkilla jo parane? Jos kerta pääsuutin ei enää vaikuta, niin sillon on neula/putki varmaanki ahistamassa välissä.
Vs: vähän erilainen "summitti" -goes faster, stronger and better ! noniin, kyllähän nyt puhutaan vähän eri kaasareista ku keken wildcattimodin ämpäriluistimikuneista. Tossa on 40 TM:t, varmasti soppaa huilaa läpi putkista jos vaan neula nousee sieltä ylös. Voihan sitä kokeilla niin että repii suuttimet kokonaan vittuun ja käy testaamassa toimiiko. Samoten se vakiopumppu takuulla ehjänä pumppaa sen mitä tuo kone polttaa, ei toi sentään mikään rakettimoottori ole vaikka onkin 800 rotaxi ;D En tiiä mistä noi putket on, mutta en malta lopettaa jankuttamista että noi putket on pillistä liian ahtaat. Jos jokke tai willef5 kehtais mitata omista tuplista putken pään halkasijan ja sami tästä vehkeestä, niin sais ees jotain osviittaa onko teoria oikein vai väärin. Tuo ahas putki aiheuttaa nimenomaan koneen lämpiämistä sillon ku hehkutetaan, eli veetään isolla kaasulla. Turha sitä on jähytellä kaatamalla sankolla pensaa koneeseen, kun pääsee helpommallakin, eli muokkaamalla putkia. No niin tai näin, tämä on yks teoria vaan meikäläiseltä. Tämähän on helposti kaadettu sillä, että testaa vaikuttaako rälläkkämodi putkissa. 3-5mm muuttaisin ite loppupillin halkaisijaa isommaksi molemmista putkista. Sen jälkeen vasta kokeilisin porailla suuttimia millin terällä. Kaasarit ei oo perseestä, vaan niiden säätäjät. ;D
Vs: vähän erilainen "summitti" -goes faster, stronger and better ! Melko kiireinen päivä vaihteeksi, illasta kävin okkelia ihmettelemässä. Pääsuuttimet vaihdoin 720, testien perusteella ummella lämmöt nousee 200m täyskaasuvedolla 600 asteeseen. Kuvissa näkyvä loppupillin mittaero aiheutti täyskaasulla sen lämpötilaeron. Lyhensin samanmittaisiksi, niin lämmöt tasoittui ylhäällä, mutta ero on edelleen tyhjäkäynnillä ja keskialueella 30-50 astetta. Vähän tukkoinen alhaalla, mutta ylhäällä kyllä toimii. Variaattorin jousen ko sais vielä, niin pääsis testittään tosissaan. Jotenki silti tuntuu, että nuo putket on 600cc:n ??? loppupillin sisähalkaisija on 28mm, joka tuntuu todella pieneltä, jos lämmöt ei ala pysyyn kurissa, niin vaihdan nuo pillit isompiin. Loppupillin lyhennys (14mm) tasoitti nuo lämpötilaerotkin ylä-alueella eli vaikutusta on. Siinä ois kolme paria tuonne semmosia mäntiä, että ei pikku nakuttelut heti reikää söis.. ;D Noista tuli mieleen, että on se mulla ennenkin vastustanu rotaxien kanssa. Piikki-iässä ostin viimesillä rahoilla af1 aprilian 125cc rotax koneella, sähkövikanen kampe, korjasin sen ja ajoin kesän, syksyllä alkoi tulla myynnin aika, kun autokorttia piti alkaa talvella ajelemaan. Kuinka ollakkaan viimesillä ajoilla kolisi kone päreiksi ja mitäs siinä rotaxin sielunmaalimaa ihmettelemään. katoin, että voi perskule, mäntä ja sylinteri paskana, jotain roinaa ollut välissä ja männän päällä. Tarvikesylkkä ja mäntä tilaukseen, kun orggis maksoi hunajaa, tohinalla paikalleen ja ensi-testejä ajamaan, pääsin 400m KOPS, vittuuuu pentele stana, ei vituttanu yhtään työntää takasi pajalle, kone sieltä hiiren *tun kokosesta sähköjohtokasasta irti ja ihmettelemään, että mikäs pentele sille taas tuli. Mäntä ja sylinteri paskana, taas. TÄH. No oli sitten kiertokangen alapään laakerista tullut aluksi yks neula ja rikko ekan sylinterin. Vaikka yks neula puuttu, niin se laakeri tuntu ihan ehjältä. Nyt tuli sitte toinen ja rikko toisen pytyn ja männän, nyt siinä laakerissa oli jo väljää ihan vitusti. Noh, vaikka se kovin ärsytti, niin kampiakseli laakerointiin ja se tolokun kallis alkuperänen sylinteri+mäntä tilaukseen, ku nuita rotaxin käyttämiä nicasileita ei voinu porata. Osat tuli, ottassa oli jo kohtuu iso kyrbiini, alakertaa tohinalla kasaamaan, kasaan se muljahti ja käyntiin heti, kuuraa jo maassa, mutta kokeilemassa piti käydä ja muutenhan se oli ihan hyvä, mutta olimpa sitte viisauksissani kasannu 3 ja 4 vaihteen rattaat väärinpäin, eli vaihteet oli vaihtanu paikkaa.. ;D Siinä vaiheessa oli jo elämäni parhaimpia vitutuksia alkaa ottamaan kone irti sieltä kolosta ja alkaa purkamaan ja kasaamaan se uudestaan. Kasattua se tuli ja vihdoin oikein, pyörän möin, omiani en luonnollisesti pois saanu, mutta se kone on vielä tietääkseni nipussa kolmen vuoden jälkeen ja omistaja on ollu tyytyväinen. Tämä tarina siksi, että en alkanu ite tekemään tätä koneremppaa, kun pelkäsin jotain vastaavaa -mutta ei se auttanu viiä sitä ees muualle, paha karma seuras sinnekki. Toivotaan, että tämä saadaan kasaan ja toimimaan, kuten se pikkulohko-rotax:kin, vaikka välillä vähän hommat vastustaakin. Toivotaan, että tuosta ois hyötyä, ei kovin haittais vaikka maali ei enempää kupruilis.. Alumuoviin alumeetiteippiä, ettei kovin sulaisi. Tulpat oli ihan ok:n näköiset 150m täyskaasuvedon jälkeen. Kumpparikuva hämää, on vähän haaleammat, maitokahvin väriset. Toinen on aavistuksen tummempi kuin toinen, mutta ei kuten kuva osoittaisi.
Vs: vähän erilainen "summitti" -goes faster, stronger and better ! 720 suuttimet?ei ei,pikkusen isompiin vehkeisiin tarkotettuja...putket väärät
Vs: vähän erilainen "summitti" -goes faster, stronger and better ! asiaa...näin se vaan menee,uskoisin myös
Vs: vähän erilainen "summitti" -goes faster, stronger and better ! ja ihan varmasti lämmöt tippuu tommosil suuttimilla mut kyllä häviää tehotki samantien...kaatakaappas omaan suuhun hirveesti vettä sankosta,ei ime eikä uppoo...liikaa on,et kerkee niellä niin paljo ku tulee
Vs: vähän erilainen "summitti" -goes faster, stronger and better ! no tuuppa kokeileen kampetta 720 vs 520N suuttimilla ja sano häviääkö tehot yläkiekoilla, ei häviä. putket voi olla pillistä liian ahtaat, sitä en kiistä. asia selviää mahd. huomenna jos ehdin testille, jos lämmöt nousee niin silvotaan putkea ja laitetaan uutta. E: niin joo. ummella noilla 520N-suuttimilla kelkka lähtee hyvin, tottelee kaasua, mutta puutuu 100metrin kaasun pohjassa olon jälkeen, noilla isommilla se jaksaa vetää paremmin koko ajan.
Vs: vähän erilainen "summitti" -goes faster, stronger and better ! nää on aina mystisiä juttuja..kuulostaa suuttimet kyl isoilta,mut voi se vaatiakki noin isot.toisaalta taas jos putket ahistaa,ne sit sekottaa kaiken....monesti menee tällaset jutut ihan päinvastoin mitä luulee,tuntuu et saa liian vähä polttoainetta,mut saiki iha vit....ti liikaa...mielenkiinnolla tuomiota odotella,asioilla tapana selvitä
