Noo katotaan nyt et alkaako etes yritää sulaa kun on tuo SLPn pönttö aikapaljon kauempana nuista katteista kuin vakio. ja btw. kuvista kun tihrustat tuota kylkimuovia niin huomaat et ilmakin konehuoneessa vaihtuu aika hyvin nykyää. EDIT: Jaa ARatilla on kans se sama mystinen violetti jousi, kuin mullakin, jota bearinkans tuossa jo aikasemmin ihmeteltiin.
Mitäs mystiikkaa siinä on?Se on ihan katalooki jousia,muistaakseni vakiota ihan pikkiriikkisen löysempi alkuun ja vähän enemmän löysempi loppu puristuksessa.
Jep. Oliko minkä hintanen paketti noi 50g painot ja mitä siellä vakiona on? En oo sen kummemmin tarkkaillu. Juu tuo kiertää varmaa sen 8500rpm ellei ylikkin ja vinkuu ja naukuu niin pahasti jo niillä jengoilla että iha hirvittää. Jousi tohon ainaki pitää vaihtaa.
Ei sitä lunta ole täs 30km etelämpänä yhtään sen enempää ku sielläkään. joten ei ole viel oiken päässy testaa tuota putki modia mut katotaan täs kun sais aikaseksi. :-X Prkl. pitää vissin käyä ens yönä anastaa se sun kiilas. ;D Haluu kans. :'( ;D
Nonnii kävin tuossa heittää pikku lenkin ämmällä ja testalin vähän samalla et oliko tuol putki modilla vaikutuksia. Pelipaikalle oli oli vähän matkaa niin tuli koryyteltyä ja sitten kun pääs sopivalle paikalle niin ekalla koe vedolla kone röpelsi aika prkleesti. Vissin vähän ylimäärästa soppaa mottoris tuosta köryyttelystä. Toisella vedolla tuntu pelittävän. Vedon aikana pakolämmöt huiteli siel jossain vähän alta 1000F paikkeilla joten ei paha. Kolmas veto jäikin sitten takemättä kun alko jo vilkuttelee valoa lämpöjen noususta. Lunta kun ei oikeen jäähdytykseen ole kun on 10cm paksu hanki jonka päällä setti pari pakkas pölyä. Viime keväänä oli kylläkin kans aika hanki kelit eikä lämpö onkelmia ollu ollenkaan. Tiedä sitten onko vaikutusta tuolla modilla. Kotona sitten käyttelin tulpat veks ja ihan terveen näköset oli joskin ehkä hiukan vaaleammat kuin ennen modia. Ja sitä et oliko modista hyötyä sitten... Tuntus alhaalta lähtevän paremmin. Tuosta voimalinjasta ei voi oikein sanoa koska viimeksi kun olen käyny ajelemassa niin hankea ei ollu. Nyt puree matto niinku tauti. PS. Tuo modattu putki tuntuu käyvän sitten todella kuumana.
Putkimodi tehty ja testattu.Lumenpuute vaivaa täälläkin,mutta tuntuma on,että keskialueen vääntö parani,äänet muuttuivat tyhjäkäynnillä kumisevammiksi,kierroksilla rääkyy samanlai kuin ennenkin.Ja testit ajettiin ilman mitään bensan kuristimia...
No joo tää on niin taas tätä. Eilen vasta tuli aikaa sitten tilatut slp:n osaset. Eilen asentelin tuon intake hornin paikalleen ja tänää sit testiä. Eka pikku lenkillä tuos pellolla pelas ihan ok ja tuntu olevan alhaalta herkempi heräämään ku ennen. Mut sitten kamat päälle ja menoksi ...300m lämmitysajoa pääsin ja alko jotenki käymää ihmeellisesti. Vilkasu digimoniin ja homma selvä. Ykkös pytty 650F ja kakkonen 1100F prkl. :-\ Ei muuta ku hissukseen takasin pilttuusee ja tulpat veks. Ykkösen tulppa musta ja kakkosen valkonen. On tää niin prkleen kivaa lähtee jostaki ettii vikaa. Jätkät sano heti et airhorni antaa liikaa ilmaa mut mites se ykkönen ei sit ole laihalla? :-[
Sama kävi kyl mieles mullaki mut harvemmin olen ainakaan kuullu et n.3500km ajetusta motista. selvitellään asiaa. Tuli tuossa muuten mieleen et onkos kellään ollu noissa EFI koneissa ongelmia et olis suuttimet jäätyny? ihan ekana tuli semmonen mielee.
On niitä jäätynytkin. Toinen mahdollisuus on imuvuoto läppärungonpuolelta tai sylinterin ja lohkon tai vaihtoehtoisesti sylinterin ja kannen välistä. Ei ne koneet aina ime pelkästään kampuran stefoista sitä ilmaa. Noissa efi -koneissa joskus myös piuhaliitoksiin päässyt vesi on aiheuttanut laihalla käymistä.
Vikaa tuos vähän jo etsiskelinkin... sylintereissä puristus paineet kunnossa. Suuttimia lämmittetty>ei auttanu. Kurkut kunnossa eikä läppärunkojen puolelta ilmenny muitakaan vuotoja... pilottia suihkuttelin sinne tänne. Johtosarjoja tutkiskeltu eikä niistäkään mitään epäilyttävää löytyny. Tastattu jopa orikinaali airhornia>ei kummentunu : En tiiä prkl mitähän sitä sitten... no mutta nyt kuitenkin pitää käydä vähän lievittää vitutusta tuolla anniskelu ravintolassa. ;D
Koitas ilmata jäähdytysnesteet kunnolla. Sit otat uudet tulpat ja koitat niillä vaihtamalla ruiskusuuttimet puolelta toiselle ja seuraat niitä lämpöjä muuttuuko miksikään. Näin ainakin saadaan karsittua joitain vikoja pois.
Ei se varmaan nesteistä johdu kun sen eron pakolämmöissä huomaa heti kun lyö kylmänäkin käyntii. Kakkospyttyssä heti 100F kuumemmat kaasut ja käynti epätasasta. Suuttimet vaihdettu puolelta toiselle>ei muutosta. Siellä ykkös pytyn suuttimen sihtissä oli kyl joku metalli lastu mut sehän on se toimiva pytty. :-\ Tuossa kun sitä käyttelin niin kuulostas ihan et jostan se ilmaa vetelee kun kuuluu semmonen vaimea lopsutus jostain. Sitä muuten kun rupesin miettiin niin se sama ääni alko kuulua silloinkin kun vika ilmeni luulin vain sitä koventuneeksi imuäänesksi tuol torvella.
Ettei se vaan toimi ihan ok ja se mittari näyttää mitä sattuu? Viikonloppuna 3 eri dikimonia näytteli ihan omia juttujaan, mutta homma parani ku johtoja tökki/heilutteli.
Tuskin tuo dikimoni häikkä vois aiheuttaa et sen kakkos sylinterin tulppa veti ihan valkoseksi ja käynti on mitä sattuu
