Tulipas tuossa melkee koko yö väännettyä kelkan kimpussa... imupuolen käytin levällään. Toisen(1pytyn) läppärungon sisältä löytyi jotain ihmeellístä ja ylimäärästä joka ei todellakaan sinne kuulu. En kehtaa etes kertoa. :-X No mutta testaamatta on et oliko siinä se vika... pitää käyä nestettä ostamassa niin pääsee testaa. Kertoilaan sitten enempi.
No ei vissin riittävän tarkkana tullu oltua. Niin siellä läpän välissähän oli palanen vaahtomuovia tuolta imuputkesta. ;D No mutta mikä parasta kelkka tuntus et SE TOIMII! Testiä kun tuos vetelin niin voisin sanoa et vaikutus tuolla imu tötsällä oli lähes järkyttävä. En menis enää puhuu ettei katit muka herää alhaalta. Nyt se on niinku het 8000rpm ku lämäsee läpät selällee. ;D Pakolämmöt näyttää täys kaasulla n.950F ok? tulppia kun tuos pällistelin vedon jälkeen niin ehkä hieman on havaittavissa vaaleampi väri kuin ennen. Hankala vain sano et missä se laihan ja optimaalisen värin raja kulkee. ??? Pistän tuos myöhemmin pari kuvaa tuosta löydöstä tuolta läppärungosta jotta saatte naureskella kilpaa. ;D
Hehehhe, hyvä ettei ollu mitään ruuvimeisseleitä jääny sinne moottoriin ;D ;D Jaa vai se vaikuttaa noin paljon. Pitäsköhän tuo itekki testata... 8)
menee ot:ksi,mutta menköön... Tekevälle sattuu,on noita laitteita joskus itekki joutunut purkaan,kun jäänyt jotain ylimääräistä pöydälle,paras oli viime aikaisissa yhden rotaxin kasaus,kone nipussa,kahvilla käynti ja takas tullessa huomaa pöydällä kaksi männäntapin lukkorengasta,kone auki, kaikki ok kasattu,kaveri vaan oli kattonu itselleen valmiiksi lukkorenkaat omaan härveliinsä.Unohti neet siihen kun läksi kotia,näitä sattuu ;D...
Tuli käytyä tuossa vähän ajelemassa. Ja viellä tuntus olevan kunnossa jopa. ;D Ei ainakaan viel sulanu mukit. Näytti siltä et lämmöt ei muttunu oikeen mihinkään tasakaasulla ajettaessa edelleen pyörii siel 1100-1200F paikkeilla. Sitten tuolla lipsutellessa tuli semmonen ero et aikesemman 800-900F sijasta ollaan nytten siel 950-1100F paikkeilla et laihemmalle se luultavasti vähän ainakin meni. Nyt onnistuu kanttailutkin kunnolla ettei tarvi olla vauhtia niin prkleesti. Nyt kun saa vaan herkutella kaasulla. Aikasemmin ei heränny alhaalta et olis lähteny sutimaan ja tuloksena oli useasti ukon lähtö tangentinsuuntaan. ;D Beari nakkaa se bepokuristin sit mäkeen jos tuommosen torven laitat. voipi mennä laihalle.
Onko sulla Eemeli se putkimodi tuohon jo tehtynä? Annappa hetkeksi lainaan tuota dödderöä niin testaan sitä tuossa käkkylöisessä Vai käyköhän niihin edes sama torvi...
Tuota pakopuolen modia tarkotin. Nythän se on niinku balanssissa ku putkimodin jälkeen röpelsi rikkaalla ja nytten saa sen verran happea että polttaa vähän reippaamminen tuota gasoa kun viimeksi.
Molemmat nuot modit tuntus et laihenti seosta. Samalainen sen putken pitäis olla tuos Äffässä kuin mullakin. Samalla koneellahan ne o. ...vai onko vuosimalleissa eroja? Btw. tuolla topitsin sivulla 3 oli juttua kuvan kera tuosta kun se putki tuli värkättyä.
Jep onhan tuota modausta tullut seurailtua. On joo samanlaiset putketkin. En taida vaan viittiä enää tälle "talvelle" alkaa värkkäämään tuota, vaikka mieli tekisikin. Korkeintaan jos tuolla voimansiirrolle vähän jotain tekisi. Jos kerta molemmat laihensi niin meinaatko sitten lisätä vähän sopan saantia? Taitais olla paikallaan.
Niin no enpä tiedä tarviiko se lisää soppaa. Menot tuntuu noilla modeilla nyt siltä et olis enempi optimaalisempi seos kuin se aikasempi vakio rikkaalla röpellys. Niinku tuol jo aikasemmin sanoin et ei sulanu männät ainakaa viel tän päivän 20km testilenkillä. ...joten nou hätä. :-X Kiikutahan putki tänne niin pistetään soiro vällii? Kaveri joka tuon mullekki tigillä tinaili tekis varmaan toisenki aika huokeesti.
Uskon että itelläki tuo paranis varmasti ku tekasis nuo modit kun nyt on niin rikkaalla että huh huh. Ei vain oikein uskalla mennä kuristelemaan ilman pakolämpömittaria. Toki sitä vois hitusen kuristeilla jarruttaa ja seurata tulppia mutta eiköhän sitä pärjää tämän lopun hiukkasen rikkaallakin... Juu kiitos tarjouksesta mutta ei tuo modi tekijästä ole kiinni täälläkään
Nonnii lupasin pistää sitä fotoa tuosta "viasta". Kuvat kännykällä joten huonolaatusia. Imu puolen rykäsin osiksi et pääs tutkii kunnolla läppien ja kurkkujen kunnon... Ihmetys oli suuri kun huomasin et mikäs helvata musta möykky se tuolla läpän välissä oikein asustaa... No voihan prkl. imuputken tiivistyksestä oleva vaatomuovinpalanenhan se siellä. ;D Tuli sitten käytetty kuitenki läppävenat pois ja tutkittua et on kunnossa, jos olis niitä vaahto palasia menny läpite koneesta useempiki niin olis voinu läppäki tiete katketa.
Juu, en mie taijja alkaa enää sääteleen. Kelkka alkaa tuntua aika makialta nyt Kuhan saan kytkimen (ristikko halkes, takuu hommia) takas nippuun, niin ei muuta ku kovaa ajoa. Alhaalta (<5500rpm) se vielä röpeltää liian bensan kans, ku ajaa hiljaa, mutta ihan sama - ostaa lisää bensaa vaa ;D Pitää seurata tuota kytkintä nyt ku taas kasailen sen. Tuon kakkosmodin jälkeen oon joutunu puottaan painot vakio 75 grammasta 65.5 grammaan! Kun eilen kattelin kytkintä, niin musta rinkula oli ihan kytkimen ulkoreunassa, siis silleen, että remmi on melkeen tullu yli kytkimeltä. Pitää tutkia uuden remmin ja ristikon kans, että mihin asti se vetää ja tekeekö mustia renkaita... Että johtuko musta jälki vain tuosta ristikon hajoamisesta ja siitä johtuneesta epämääräisestä toiminnasta. Ennen ei ole tullu renkaita, eli ollu puhtaat lautaset Mutta nyt varit tuntuu pelittävän aika hyvin: Voin löysätä mäessä, katsoa uuden linjan ja juntata kaasun taas pohjaan. Kelkka ei emmi hetkeäkään, vaan pingaa saman tien 8)
Mitäs kaikkee oot tehny kytkimelle ja varille? Onks se kakkosen modi se mistä on topicci olemassa? Mites ton kytkimen kanssa?
Joo, kakkosessa on just se modi mistä tein topikin. Kakkosen heliksi on vakio ja jousena on CPC puna-valkea. Se on Catin puna-valkeaa ihan aavistuksen verran jäykempi. Catin jousella voi kans koittaa. Kytkimessä on CPC kulta-valkea jousi (140-305 arvot muistaakseni) ja CPC säätöpainot (65-75gr), joissa painoa tällä hetkellä noin 65.5gr. Eli melkein 10gr vähemmän mitä vakiona! Nuo säätöpainot on agressiivisemmalla profiililla, eli alapäästä löytyy enemmän lähtöjä. Mutta lisää sais olla vieläki ;D Joku jyrkemmällä alkukulmalla oleva heliksi vois olla asiallinen... Ainiin, huiput tippuu tuolla setillä, mutta itelle sillä ei ole merkitystä
Jepjep... Itelle laitoin tuohon kutoseen 36 helixin ja kytkimeen 72g painot 70 tilalle, kaari on sama mut uudet on kärjestä painavemmat. Molemmissa catin oranssi jousi. Kytkimeen kokeilin catin mustaa mutta tuntu vaan huutavan ummessa eikä kulkuja piisannut. Mulla nyt ainakin pitävällä pohjalla hyppää tappiin hetkessä ja ei tuo nyt ihan huonolta vaikuttanu ummessakaan... tää talvi mennään näillä ja ens talveks uus matto alle niin sit lisää
No sehän oli se vakio eli 40/46. Ne on nuo miun hilut siitä tehtaan kitistä, ainut vaan jotta sen jousen vaihoin takas oranssiks. Mites tuota ootko mitä mieltä jotta pitäskö kakkosen jännitystä saada vähän piennemäksi kun kytkintä muokataan???
