Vs: Yamaha 2015 Hahaa turbo kortti vedetty esile vakio keskusteluis... odotinki että kauanko menee. ;D Vakio jamahasta en ole vielä turboa löytäny oos se josaki piilosa?. Vakioiden vertailuun kuuluu ihan samallai se painoki ku muutki ominaisuudet. että miksei niistä puhuttas. En miekää sulle huutele kuiten että sulla on vajaa tehone se jamaha.
Vs: Yamaha 2015 kyl mie Eemeli tiiä et sun kattiloisessa on vetoja oli lähinnä tarkoitus selventää että ei tarvis painosta tingata ekaa kymmentä sivua,on täällä meillä päin niin perä hikiää ku ei tuu ku 4T turboja vastaan?? :
Vs: Yamaha 2015 Niihä se vaan tahtoo olla että siitä kovin puhe misä vika. Jokaisela merkilä aina jotaki on ja jammuisa se vaan on ollu hyvin pitkää onkelma että tahtoo olla turhan raskaita tuone kuusen kiertoo.
Vs: Yamaha 2015 Ihan vaan sitä että miksi ilmoittaa painot sadan gramman tarkkuudella kun tankkien tilavuudesta johtuen polttoaineen painoissa on kilojen eroja. Ja jos en väärin muista, niin Yamin hyväksi.
Vs: Yamaha 2015 Niin onha yamahallakin kevyt 2t. malli bravo 250 ;D ;D ;D. eikös se lie ummenajon eliittiä ;D
Vs: Yamaha 2015 Painostahan toki voidaan puhua, kuten vaikka monesta muusta ominaisuudesta. Kukapa ei toivoisi kevyempää kelkkaa itsellensä? Ykskään kiinnijäänyt ei oo vielä ollu liian kevyt repiä. Joku suhteellisuudentaju tietysti on hyvästä, Nytro on aikalailla samanpainoinen kuin samaa sukupolvea olevat IQ pollet ja pre-2012 Catit. Ei täällä kukaan jaksa niitten painosta kuitenkaan jauhaa tasalta ja puolelta. SR Viper XTX on samanpainonen ku vaikkapa Xtrim Lyne tai Switchback Polle. Phazer RTX on samanpainonen ku BRP:n 600 ACE pätkät mutta 20hv tehokkaampi. Apex ja Vector on painavampia kun muut mutta toisaalta ne on muutenki niin erilaisia kelkkoja ku vaikkapa muiden valmistajien 800 cc pätkät että se on vähän ku vertais S- tai E - sarjan mersua ja evo Mitsua keskenään. Herneen nenäänsä vetävä sinilasinen mies vois puolestaan kysyä että millos vaikka BRP tai Polle alkaa tekemään moottoreita joita ei tarvi tasalta ja puolelta korjata? Tuntuu että joka toinen reissu pitää olla jotain mäntiä vaihtelemassa tai tehdasuusia kampuroita oikomassa. Koska Catti alkaa tekemään kelkkoja joita ei heti alkuun tarvi purkaa osiksi ja tarkastaa jokasta pulttia ja klemmaria kun Alabama Joe on vasurilla ne kasannut? Toivottavasti sinilasisella miehellä on kuitenkin enemmän suhteellisuudentajua eikä hän mene muiden merkkien osioihin joka toinen päivä saunottamaan onnellista Ski-Doon omistajaa vaan ymmärretään keskustella asioista niiden oikeilla nimillä eikä heti heittää saavillista kiukaalle. En kyllä tiedä mitään muuta vekotinta ku moottorikelkka mikä herättää näin voimakkaita haluja ihmisissä kehua omaa merkkiä ja haukkua muita. Peace out.
Vs: Yamaha 2015 Mk-lehden punnituksen tuloksia. Yamaha nytro rtx 279kg, Rtx crossover 282kg, nytro xtx 287kg. Kaikki säiliöt täynnä myös bensatankki. Eli porukka ei vissii lue lehtiäkää. Puhuu summassa? Kuitenki Nytrossa on 135hp 1049cc kuutiota. Phazer painaa löhempänä 250kg. Ja ehkei se bensatankin koko oli tärkein vaan toimintasäde.
Vs: Yamaha 2015 Tuo JRT:n kommentti kyllä osu ja uppos Alko olemaan jo tuo otsikko hämäävä. Osuvampi olis ollu "keskustelua jammujen painoista" ;D Mutta tosiaan toivottavasti tulee jotain uutta. Vaikka uus cattirunkoinen phazer iv nelitahtiturbolla ja toyotan hybriditekniikalla.
Vs: Yamaha 2015 Ihan sama mitä tulee ja mistä tehtaasta, kun puran sen kumminkin ja rakennan omanlaiseksi.. Eipä ole ollut semmoista laitosta vielä mitä en olisi ikinä korjannut tai kironnut alimpaan hemmettiin. LYNX = Täyttä paskaa CATTILA = Täyttä paskaa SKI-DOO = Täyttä paskaa YAMAHA = NO IHAN TÄYTTÄ PASKAA TÄMÄKIN!! ;D ;D Oho..Polaris unohtu, mutta sovitaan, että se on maailman paras <3
Vs: Yamaha 2015 Se on ihan sama vaikka puhuttas perunan istutuksesta, niin jossain kohtaa Eemeli tulee kertomaan yamahan olevan painava ja Janzka lyö faktat pöytään kevyistä painoista ja kertoo kuinka 60kg poika voi nostaa nytron keulaa yhdellä kädellä. Ikuinen vääntö. Enkä minä tuu kyseleen sua ajoseuraksi 300-500km päiväreissulle tehokkaammalla
Vs: Yamaha 2015 Herkkää, niin herkkää ;D Asiaan eli arvauksiin/toiveisiin. Catin runko jonka Yami hyväksyy käyttöönsä, siihen sitten Yamin tehdas tbo 4-t, ei remmiahtimella. Jos tuota tehdas tbo konetta ei edelleenkään tule niin AC kehitteli aikoinaan koemielessä 2-t 1000 cc Triplen APV mallin ... Sehän olis tarroja vaille tehokas Yami? Läpällä tietenkin, ei herkille Edith Luin tuon kirjoituksen uudelleen, mitään muutoksia en tehnyt mutta ei ole tarkoitettu mitenkään Yamia väheksyväksi, peace.
Vs: Yamaha 2015 Itselläni on se käsitys jäänyt että tämä AC - YMC yhteistyö on tehty vain sopimus kerrallaan ja että kummankaan pitkän tähtäimen visio ei ole sen jatkaminen (loputtomiin). AC pyrkinee edelleen valmistamaan kaikki moottorinsa itse (tavoite jonka julkistivat jo vuosia sitten) ja tällä ratkaisulla saivat muutaman (luulen että 3) vuotta lisää aikaa kehitystyölle nelaripuolella. Vastaavasti Yamaha sai muutaman vuoden lisäaikaa koko mallistonsa uusimiselle, muuten olisi varmaan käynyt kylmät jos pelkästään samoja 2003-2008 esiteltyjä kamppeita olis uusilla tarrapäivityksillä esitetty edelleen. Samasta syystä uskon että tuota 1049 tripleä ei tulla näkemään vuorikelkan mittaisena paitsi siinä tapauksessa jos Yamahan oman vuorikelkan suunnittelu menee syystä tai toisesta läskiksi ja saavat jotenkin kaupattua Catille ajatuksen Viper / 7000 vuorivehkeestä mutta ei sillä kilpailla 800-kuutioisten kanssa eikä sillä korvata Suskan turbonelaria. En myöskään oikein usko Yamahan palaavan enää 2T-rintamalle mutta en syö hatullista scheissea jos näin kuitenkin käy. Siihen en jaksa uskoa millään että jonkin muun valmistajan moottori tulisi Yamahaan, se on kuitenkin ennenkaikkea moottorifirma. Toki on mahdollista että -15 kaudelle Yamaha esittelee vain tarrapäivityksiä. Melkoinen sanojen syöminen se olisi mutta kelkan kehitystyö ei aina mene kuten sen on suunniteltu menevän. SX Viperinkin piti aikanaan tulla mallivuodelle 2001, varustettuna monoshock - alustalla. Kelkka viivästyi vuodella ja alustahan nähtiinkin sitten vasta RX-1:n alla. E: Niin ja ne tärinänvaimentimet, ihmettelen jos eivät olisi varusteena Apexissa ja ainakin optiona Vectorissa ja Venturessa.
Vs: Yamaha 2015 Kyllä tuolla moottorivenepuolella Yamaha perämoottoreita kutsutaan ihan yleisesti Pirkka-tuotteiksi, vaikka siellä puolella tehopainosuhde ja jälleenmyyntiarvo ovat vuosikausia olleet ihan omaa luokkaansa. (Mulla ei ole Pirkkaa, vaan ihan Jenkkikone, toki Japanilaisten suunnittelema). Ja autopuolella japseja haukutaan riisipuimureiksi ja Bemareita kikulin jatkeiksi, ranskalaisia rapeiksi tms.. Pojat ovat poikia ja tytöt tekevät toisia. Leikkikalujahan nämä pääosin ovat ja niistä on mielipiteitä, kaikkia kuitenkin yhdistää tervehenkinen hyvä harrastus ja lapanen nousee kohdattaessa...
Vs: Yamaha 2015 Oisko kaikki Nytron rungot käytetty? Jenkithän näyttää huutavan Apexin moottoria Procross runkoon, mahtasko sopia... Tehdasturboa kun ei Jammi tee ni milläs Catti korvaa Susukin 1100T:n? http://www.marketwatch.com/story/arctic-cat-buys-back-suzukis-stake-for-79m-2011-12-28
Apexin kone ei sitä oikein korvaa, mutta Catilla on ollut monesti rohkeutta tehdä ahdettuja nelarikelkkoja, joten miksei nytkin käyttäen nykyistä aihiona siihen. Japsit yleensäkin pelkää turboja, liekkö siellä paikallisesa inssikoulutuksessa peloteltu niillä vuosikymmenet?
Vs: Yamaha 2015 1100 on minusta kyl Catin oma kone. Mönkkäri koneeseen pohjautuva ja nehä on jenkki koneita.
