Saa tännekki yleisesti laittaa kaikkea vinkkiä mitä kannattaa huomioida kesällä kelkkaa laitellessa! Tosin jos budjetti antais myöten niin olisi mukava jatkaa 345 pitkäks tuo seitensatku, sitte joku 38mm Predatori niin alkas lumi siirtymään mutta näillä näkymin ei tule toteutumaan. Koneessa olisi kyllä aineksia hyvin mutta katsellaan
myös tänne kelpaa tieto tota viperii varten ja sille onkii jo oma topicci eli laitakaas sinne vinkit ja muut tarpeelliset tiedot niin pääsee tuunaamaan ja virnaamaan kesän mittaan
Tais ollla se triplen läppäkotelon korotuslevy jotain tällaista, osunut jossain vaiheessa silmiin. (täällä???) Jos kiinnostuneita olis niin noita voi sit 2mm korkeina kysellä allekirjoittaneelta ( materiaali RST) kokemuksia laitan kuhan ekat on valmistettu...
sillä rreippaalla on/oli ainaki ne läppien välilätkät....osti multa..laaserilla poltetut...ja mulla kans löytyy srx triple putkisto ja kuomu jos tahot ruutia lisää... vakio kuomu ei oo kallis tulee etullisesti... ;D
srx tenon metalli sano "lätkien"paksuudeksi 8mm ??? eix se oo lähes sama kone eri kannet...ainaki ???
Ei SXRn ja SRXn koneissa ole yhteen sopivia osia. Ihan eri motit. Eikä se kevlarkuomukaan sovi tuohon malliin.
Onko tässä alustassa mitään mistä voisi säätää tuota alustan kytkeytymistä vai miten se pitäisi sanoa että tuota keulaa saisi kevennettyä tarpeen tullessa, ns. keulimisen estoja? Tosin ei taida olla mikään kovin kilpurimainen tassujen nostelia tämä kelkka Olis mukava aina tarpeen tullessa saada keulaa kevenemään kaasusta, varmaan joku huomannu samaa... ? Tais tuolla yhden topikin alla olla juttua reaktiotankojen prikoista, mitä vaikutusta eri vahvusilla prikoilla saadaan aikaiseksi?
Mitä ohuempi prikka sulla on reaktiotangon ylemmässä osassa, sitä enemmän keulii. Tulipa joskus ajeltua jopa ilman sitä prikkaa joissakin kisoissa, alapäässä pitää kuitenkin olla prikka, muuten alkaa makaamaan iskarin varassa ulosjoustossa.
tulipas vietyä nyt se säxärän alusta alumiinihitsarille, vihdoin. Samalla hän vahvistaa etupukkia, jossa myös oli murtumia. Miten paljon löysää niissä remmeissä pitää olla, siis niissä telaston etupukin?
Nyt kun se alusta on sulla irti, niin säädät etupukin sillä tavalla että alustan etupumppu jää hiukan jännitykseen. Toisin sanoen rajoitinremmit ottavat vastaan ennenkuin iskari on täysin "ulkona".
tuo reaktiotanko juttu on ihan uutta mulle, missä kohdin se ees sijaitsee? ??? Vasta tutustun tuon kelkan alustan toimintaan niin en oikein vielä tiiä näitä juttuja.
Reaktiotanko on se tanko joka kiinnittyy toisesta päästä luikurunkojen takaosaan, hiukan kääntöpyörien taakse ja toinen pää on kiinni takapukin yläakselissa, jolla alusta myös kiinnittyy runkoon.
