Jotain on kyllä voimalinjassa pielessä. Toi Sx500R on (tai oli omana aikanaan) yksi kovakulkuisemmista viissatasista. Esim -01 Endurolla ei pärjännyt alkuunkaan kovalla jäljellä. Tutki nyt ensimmäiseksi variaattorin hihna. Jos sielä on joku muu kuin Yamahan oma, niin ota samantien pois ja laita se korkeintaan vararemmiksi. Yamahan oma hihna on niin hyvä ja kestävä, että millään tarvikehihnalla ei päästä samoihiin ominaisuuksiin/kestävyyteen, eikä ole edes kovin kallis. Orkkis remmin numeroa en nyt muista, mutta isompi koneisten 8DN se ei tainnut olla? Jos on oe hihna, niin mittaa leveys ja tarkasta jostain, että onko toleransseissa. Kakkosvariaattorin takana on 3 pientä ruuvia, joiden alle prikkoja laittamalla/poistamalla saa säädettyä remmin kulumisen mukaan.
Joo, kyllä tuo minunkin ässäksärrä 500 ottaa reilusti sen toistasataa mittarin mukaan. Tuntuis, että jotain on pielessä jos ei satkun yli mene. Oletko tarkistellut kaikki perusjutut? Maton kireys, linjaus, tulpat, kaasarin säädöt... Kierroksia pitäis ottaa reippahasti yli 8000. 80-100km/h olen ajanut umpisellakin tuolla härpättimellä
Siä on joko mittaris jotai vikaa tai ite kelkas. Mittari ei edes mene sen tietyn kohdan yli se jurraa jaan siinä mutta kelkka tuntuisi silti hieman kiihtyvän. Tänään ei ole vielä tullut mitään katsottua mutta huomenna pitäis pikkasen kattoo noita säätöjä ym.
Joo, voihan se toki olla mittarivikakin. Noissahan on analogiset mittarit, että olisko sitten yksinkertaisesti vaijerivika. Jos vaikka jompi kumpi pää on kulunut pyöreäksi niin alkaa pyörimään tyhjää.
Joku fiksu sano mulle että jos kytkin sopivasti kulunut joltakin väliltä esim. reittinopeus 60 km/h, jolla useimmiten ajetaan kuluu kytkimestä (elkää kysykö miten) ja sitten vaikka kuin huudatat niin nopeus ei kasva!!?? Voisko olla kyse tuosta....kertokaa te fiksummat??!!
No tuskin kukaan ajaa niin että kytkimen käpäliin kuluu sellaiset kolot että jumisi. Tosin olen senkin kerran nähny, kytkin jumi "kaakkoon" ku kaveri veti viikon sisällä 5000 kilsaa kelkalla. Käpälän kärkiin kului kolot, miettikääpä missä asennossa kaasu oli?
Kuulin ton tuolta eräältä kelkkaliikkeen jampalta kun niille oli tullu ed.mainittu mikä jumi tuoho 60kmh vauhtiin..en mäkään enempiä tapauksia tiedä!! Ot: kiva katella täällä kuopiossa kun tuo 5cm mikä on tullu ni sulaa pois!! Ei tuu talvee tänne tekemälläkää!!kele tana
Mullakin löytyy laatikosta sellaisia, jossa on keskellä vartta kolo. Yleensä se vaatii rullien kulumista, että tekee ne kolot.
Kyllä se 38mm Camoplastin Challengeri vaan mahtu tuonne jamahan vetoakselin ympärille vaikka aluks vähä mietitytti 8) 8)
Mitkä iskarit näissä SX500R:ssä on vakiona? Itellä tuolla alla näkyy olevan KYB:it. Onkohan nuo ihan vakiot?
Ja se etupukin iskari pitää huoltaa n. 1000km välein. On niin pieni / vähän öljytilavuutta, että menee "maitohapoille" heti kun vähän paukuttaa. 8)
1000km välein? Ei kai nyt sentään? Sehän pitäisi huoltaa silloin monta kertaa talvessa perusajollakin...
No ehkä se 1000km välein on se toinen ääripää, mutta ei sillä kepillä ainakaan etelän patikoissa koko talvea aja. Tai ajaa, jos ei välitä mistään mitään. Mutta tietenkin reittien kunto ja ajotyyli ratkaisee. Ja se SxR etupukki ratkeaa sitten useimmiten juuri tuon etupukin iskarin huollon puutteen vuoksi.
