onko tuota takapukkia sitten syytä vahvistaa, onko kellään hajonnu se? monikos milliseksi äänenvaimentimen reikä porataan, onko muuta etua kuin äänet?
Kyllä sen takapukin voi vahvistaa, riippuu tietysti käytöstä. Änkkärin porauksessa 8mm poralla kolme reikää sinne "ahistimeen", saat sillä jokusen hevosen lisää ja ala- keskialueelle hiukan enemmän herkkyyttä.
Viimetalvena kunnon röykkyytyksessä mulla meni poikki tuo takapukki kokonaan ja etupukissa oli kans tekemistä. Silloin oli kyllä alla nuo vakioiskarit. Nyt tarkoitus vahvistella kummatki pukit.
Mulla tuli nyt hitsarilta tuo alusta, ja sitä nyt rupeen kasaamaan. Onko oikein, kun painan etupukkia jossa on iskari paikallaan ja esijännitys melko tiukalla, niin sen saa siitä pukista painamalla pohjaan? Tietysti ihan pohjassa sitä ei jaksa kauaa pidellä, mutta onko toi KYB vietävä nyt täytettäväks, vai miten jäykkä sen pitäs tossa olla. ja se on oikein päin, kun se esijännityskierre tulee ylöspäin?
Pikkasen veltolle kuulostaa jos vertaa omiin alustoihin. Etupukin iskari mulla on semmonen että sitä kun käsin painaa maata vasten niin se ei montaa milliä painu. Ja jos alusta on kasattu ja laitan pöllin etupukin alle ja seison takapuskurilla niin saan vaikka hyppiä niin ei pohjaan mene.
Kaikkien nähtäväksi meidän versio etupukin vahvistuksesta. Ainakin se kesti 3300km viime talven ryskäykset lahoamatta ;D Mites tuo takapukki, onko miten arka paikka ProActionissa? Olisiko syytä vahvistaa tiettyjä paikkoja ennen ensi talvea?
Tuli otettua alusta tänään pois kelkasta ja yllätys yllätys... Etupukista oli murtunu ympäri asti kaks putkea. Tietenkin murtui juuri siitä mihin ei oltu laitettu vahvistukseksi rautaa :-\ E: Eli vahvistakaa nuokin kohdat, mitkä kuvissa ovat murtuneet. Oma pukki menee hitsaukseen ensi viikolla ja lattarautaa lisää murtumakohtiin
Mulla kans tuo vahvistus homma edessä ja miettiny miten tuon kohdan vahvistais. Hankala paikka ku nuo rajotinremmit ja kumityynyt pitää huomioida.
Aika samaan malliin ku tikellä vahvistettu mullakin, itellä on lisäks lattarauta vetästy ton pukin poikki lisäks. Miten usein ketjun kireys pitää tarkastaa ja miten se käy? Mulla 12000 ajettu nyt.
Ei kai se pahaa tee tarkistella muutaman kerran talvessa sitä, 1-2k välein? Mutta kiristyshän tapahtuu kun siellä ketjukotelon kyljessä on vaakatasossa sellainen vähän isompi pultti joka ensin aukaistaan avaimella. Sitten kiristellään SORMILLA tiukkaan (ihmisittäin) jonka jälkeen sitä tulisi löysätä hieman. Tämän jälkeen lukitusmutteri kiinni ja homma on valmis. Paras tapa olisi aukaista ketjukotelo ja sieltä sitten katsoa tilanne ja vaihtaa öljyt samalla, jos et sitä ole tehnyt. Korjatkaa puutteet tarvittaessa.
tuli mieleen että miten tollasessa 3 pyttysessä hoituu kampuran voitelu? Siis petarien ym. Ja mitkä öljyt ketjukoteloon?
Toisesta topikista luin että ATF-ölppä pysyis notkeana ympäri vuoden, että sitä ainakin suositeltais mutta mulla oli viime kauden kotelossa Valvolinen 80-90w tjsp..
Noissa Yamahan koneissa runkolaakereille on öljyn "pakkosyöttö" eli öljypumpulta lähtee kanavat joita pitkin liukaste huilaa kaikkien runkolaakereiden läpi. Siksi saattaa tuntua että ko. moottori kuluttaa ölppää normaalia enemmän.
Minkälainen peli olis tuommonen SX 500R. Eli kuinka paljo vie bensaa sadalla ja muutenkin minkälainen peli tuo muuten on.
SxR500 on peruskelkkana varsin mukava peli. Suhteellisen kevyt ja näppärä viedä, varsinkin jos alustan iskarit säädetty/vaihdettu parempaan. Bensa sille maistuu, jos kaasarin asetukset on alkuperäiset. Toki kaikkein vähäruokaisin moottori ei ole muutenkaan kyseessä, kulutus liikkunee normikäytössä tuolla 20-30+ litran paikkeilla. Ongelmakohtia kelkassa ovat alustan etupukki, jonka särkee paskat säädöt yleisesti ottaen. Ja taitaapa olla moottori suurimmasta osasta näistä malleista kertaalleen kilahtanut, johtuen männän ja männänrenkaan lukkotapin sopimattomuudesta keskenään. Tappi painuu mäntään ja päästä männänrenkaat pyörähtämään niin että renkaiden katkoskohta nappaa pakoaukkoon... Eli tätä kelkkaa voin kyllä suositella, varsinkin hieman ei niin prolle kelkailun harrastajalle. Mukava, keveä jne ja jos nuo ongelmakohdat on hoidettu kuntoon niin kilometrejä on edessä vielä paljon.
Minkähän vuosimalliset Sxr:rrät on ollu viimesiä ku toi mitä ite oon katellu on -02 vuosimallin. Onkohan esim. tota etupukkia paranneltu uudempiin?
-02 on tuorein. Etupukki noissa on kaikissa sama. Ja jos ei ole vahvistettu, niin foorumilta löytyy vahvistusohjeita riittävän paljon, eikä se ole vaikea tehdä.
