Ukon venturen alusta ei ainakaan ole kahdelle suuniteltu pieneenkään patikkoon, pohjaa joka asennossa.
vein nyt takapukin hitsaukseen..Tänään alusta nippuun ja sit pääsee käymään vähän kokeilemas 3 sylinteristä voiman pesää!!!! 8) 8) 8) 8)
Se on normaalia vakio vetopyörillä, pitkissä hyppii vielä enemmän kun pätkässä, mattoa vaan tiukemmalle!
Kuuluuko -04 Viper Venturessa olla pohjaanlyöntikumit etupukissa? Isäukon vekottimessa ei meinaa ole, mutta muistelen että aikoinaan omassa SxR -00 ne oli. Komeesti on ainakin pohjannut liukurunkoihin.
Ei tainnu olla kumeja, omaani taisin aikoinaan laittaa kumit ja akselin sinne yläpuolelle. Pätkissähän etupukin yläpuolella on akseli joka pohjaa yläpuolelta kumeihin ja alapuoli pohjaa sinne liukurunkoihin. Pätkissä on liukuungon päällä sellanen talla mihin kumi pohjaa mut omistani oon aina ottanu sen pois kun siinä oli aina lunta+jäätä . Löytyis muuten ne tallat jos joku tarvii!
Pätkä Viperissä näyttäis olevan mutta ei Venturessa. Japsit kait tuuminut, että eihän sitä nyt touringilla niin lujaa, että vois pohjata. : No, eipä ne kumit sielä sitä pukin hajoomista ole ainakaan vähentänyt.
Pari huonoa kännykkäkuvaa Venturen etu- ja takapukin vahvistuksista, jotka tein isäukon Viper Ventureen. Vahvistukset on toteutettu kulmaraudoilla hitsaamalla ne alkuperäisten alapuolelle. Kulmaraudat taas on tehty halkaisemalla 25x25x1,5 neliöputki kahdesta nurkastaan. Ja materiaali on Docol 800, eli suurlujuus rakenne terästä. Kansanomaisesti "yli tuplat kestävämpää kuin normi materiaalit".
Miten tuossa Venturessa säädetään suksipaineita? Pitäskö tuossa alustassa olla jotkut remmit mistä säätää ??? Tiedä sitten onko normaalia, mutta tuntuu niin pirusti repivän joka suuntaan kun ajaa. Suurempi probleema on kuiteski kaksi päällä ajettaessa pohjaaminen pienestäkin patista, siihen ei tosin taida auttaa muu kuin vaihtaa kunnon kepit alustaan. Tarttis vaan tuota rahanpaskaa olla enempi... :
Onhan sielä etupukissa rajoitinremmit. Näkyvät varsin hyvin tossa mun postaamassa kuvassakin. Jos sulla "repii joka suuntaan", niin vaikuttais että haritus on pielessä. (Laita esim. 10mm kokeeksi, siis suksien väli edestä isomi kuin takaa) Ja/tai suksipainetta tosiaan aivan liikaa. Olisko iskarit lepo, ja asiaa yritetty korjata kirimällä suksien jouset tappiin? Suksipainetta saat vähennettyä etujousia löysäämällä, etupukin jousta kiristämällä ja noita remmejä löysäämällä.
Joo täytyy yrittää tiirailla sinne alustaan tarkemmin, niin jäässä/lumessa vaan joka paikka. Suksien haritus ohjekirjan mukaan saisi olla 0-15mm, pitää mitata kun seuraavan kerran lähtee ajamaan. Jouset on säädetty silleen, että sekä etu- ja takapukki on kireimmässä asennossa ja etujouset puolivälissä. Pitäsköhän etujouset laittaa sitte löysimmälle? Etupää on kyllä ollu jäsy, sitä en ole saanu pohjaamaan. Eikös se mennyt niin, että etupukin remmiä tuli löysätä ja takapukin puolestaan kiriä suksipaineen vähentämiseksi ???
Miten tuo haritus olikaan mitattiinko se ohjainrautojen päistä vai suksenpäistä? En ole perehtynyt tuohon venturen alustaan yhtään mutta eikös se ole aika samanlainen kuin noissa v-maxeissa? Siinähän on se pikasäätö mahdollisuus jota säätämällä itsellä auttoi kun laittoi sen v-maxissa jäykimmäksi samalla jouset laitoin etupukista lähes kireimpään ja takapukista melkein löysimpään auttoi kummasti ja on mukavan pehmeä ajaa mutta ei pohjaa kuin pahimmissa paikoissa. Suksipaineita säädin pienemmiksi niitä etupukissa olevia kiristinremmejä löysäämällä ja etujousia hieman kireämmälle oisko ollut puoleenväliin (aikaisemmin löysimmässä).
Tjaa en osaa sanoa vmaxin alustasta, kun toi venture on mun eka kelkka. Yritin noita remmejä tihrustaa, vaan ei näkynyt. Kattoopi viikonloppuna jos vähän sulattelis tuota alustaa, eiköhän ne sitten löydy. Takapukkia ei auta löysätä, kun pohjaa nytkin kaksi päällä vaikka on kireimmällä. Yksin ajettaessa ok.
Niin ja tuo mittaus tehdään suksien päistä, keskikohdalta MITTA1 ********* l l l l l l l l l l l l l l l l l l ******* MITTA2 Siinäpä siis sukset piirreittyinä, toivottavasti tajuat ;D Eli MITTA1-MITTA2 = 0-15mm Noin siis Venturen ohjekirjan mukaan.
Takaiskarin ala/ etupää alimpaan eli jäykimpään asentoon ja jousi tiukallle, haritukset kohilleen, remmejä kiristämällä ja etujousia tiukkaamalla saa lisää suksipainetta. Toi vetely vaikuttais reilulta haritukselta, harituksen voi mitata suksen reunoista, ohjainrautojen pulteista tai sitten lauta maton sivua pitkin suksiin asti ja siitä. Ite joskus oon mittaillu n. 10 mm haritusta rautijen matkalle eli pulteista.
Paremman käsityksen saa tuosta telastosta kun ei tihrusta sen ollessa maata vasten vaan kelkka kyljelleen ja tutkimaan kuumailmapuhaltimen kanssa. Kun säädät sen pikasäädön alimpaan niin samalla voit löysätä sitä takapukin jousta, näin ainakin itellä... Koko vaimennus jäykistyy kummasti
