Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu Tehinpä tästä ihan ikioman taivastelutopikin niin ei mene tuo oikia topikki ihan taivasteluksi ja paskaksi haukkumiseksi.
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu Eihän haukkumista ehditty vielä edes aloittaa.. Öljyt on nyt varmaankin menny männän päälle, niinkuin toi virallinen kanta on. Eri asia, miten tulkitaan asiaa kokonaisuutena. Eli pitäisikö kyseisen laitteen sietää kaatuminen, ilmeisesti Nytroa ei kannata vieritellä jumin jälkeen alamäkeen.. Kukaan ei myyjälle valita, jos autosta hajoaa moottori kaadon jäljiltä, mutta kelkki on vähän eri juttu.. Tai, tekee suuren ympäristörikoksen ja vetäisee sen huohottimen muutaman mutkan kautta johkin muualle kuin putsarikoteloon.. Ei sinänsä, Kaverin Catti syttyi tulee (kömpijä siis) kun oli oikein nokallaan suossa ja herrat jäi vielä ottamaan asiasta kuvia (eli oli nokallaan jonkin aikaa) jolloin tankin huohottimesta tuli bensaa johkin kuumaan paikkaan
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu Kenellä on käyttöohjekirja käsillä, voisi vilkaista mitä siellä sanotaan jos kaatuminen tapahtuu? Pitääkö jättää jänkhälle odottamaan Yamin huoltomiestä ja tarpoa kotiin?
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu jaa niin millä opilla se nollataan? noh kertoillaanpa kaikkea mitä kaikkea tälle on minun muistaakseni tapahtunu. etupukin iskari. (lommo kyljessä) öhlins tilalle, rahalla alatukivarteen lommo (eturunko vinksahti) eturunko taipuili sinne ja tänne. siis 08.mallinen loppukeväästä kohtaaminen kannon kanssa (liukurungot, tela, eturunko, astinlaudan kohalta runko, etupukki ja iskari) KASKO 09 vuosi meni kivasti joulukuuhun asti kunnes eturunko meni taas päreiksi. KASKO ja sitte lopuksi tää hepsan keikka ja kiertokanki poikki. olikohan avainki hukassa tuolla reissulla vai oliko jo aiemmin, tiiä häntä. syöttöjä oli tiputettu 10pykälää motoroissa, onko tämä se fiipertin tarkottama asia?
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu Täytyy tähän sanoa, että ei sielä kyllä kaikki muumit ole laaksossa!! : Tuo kans jännä homma ku ensin haukutaan merkit ja muut ja sitte selevitellään ja son perkeles oma vika!! ;D Mulla lähinnä naurattaa kuinka juurakkoja joittenki pitää olla ja puhun kokemuksen kovalla rintaäänellä!! " no otetaan tuo liitin pois ja ohitetaan se ei se mitään haittaa..." :-\
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu Siis virta avain katos ajaessa. ja se vehje ei edes sammunu avaimen katoamisen johdosta. on se penteleleees kyllä hyvä vehe ku käyä louskuttaa vaikka ecu ei edes toimi??? edit. miten se saahaan ylipäätään käyntiin ilman avainta??
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu http://www.ty4stroke.com/viewtopic.php?p=699008&sid=87005f2c1b78e785781899209b6ed35c puhukoon puolestaan.
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu Johan rupes monenlaista pikkuvikaa löytymään jammusta, kai nää ei kestä ajamista. ;D Mulla kun vääntää avaimesta eka asentoon ecu tarkistaa läpi kaikki sensorit. Virhekoodeista esim. kiertokangen asentotunnistimesta Service Manualissa tommonen tieto: Fault code No 12. Crankshaft position sensor. No normal signals are received from the crankshaft position sensor. Unable to start/drive.
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu Itse itseäni lainaten kyseessähän on käyttäjä vika. Fault code 30. oil pressure dropped. engine stops when an oil pressure drop is detected. ei starttaa eikä pysty ajamaan. miepä lähen kyseleen että mitä koodeja ne sieltä löys.
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu Vikakoodin numero oli tosiaan tuo 30. 30 Oil pressure dropped Engine stops when an oil pressure drop is detected. Unable to start Unable to drive Onko service manual oikeassa että sitä vehettä ei pysty starttaamaan / ajamaan tuolla vikakoodilla?
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu melkonen ruoska. Onko tossa vehkeessä mittään hyvvää ollu ikinä? Periaattessa siis toi code 30 fail safe ei ihan taas tainnu toimia niinku ois pitäny. Kysymys kuuluu että kun tuo koodi tulee niin kelkan pitäis sammua? Entäs sitten ku se sammuu, nollaantuuko vikakoodit? ja menevät johonki lokiin tai jotain tämmöstä? Kaikki moottorikelkathan on perinteisesti rakennussarjoja Tuon nytron "hot wiring" onnistuu siis ihan niinku leffoissa makia homma... siis käytännössä aika easy pölliä...
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu No eiköhän se pölliminen ole yhtä helppoa merkistä riippumatta. Ajonestolaitteella varustettuja ei tietenkään ajamalla viedä mut muuten käynnistämiseen ei nyt ruudinkeksijää vaadita, oli kyseessä mikä tahansa ajoneuvo.
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu Miten se nyt sitte oli fiiberi, tarviiko nytro avainta ECUn toimimiseen? Ainaskaan Ameriikassa poijjaat ei tarvi, liekkö sitte eroavaisuuksia eri maitten malleissa? 8)
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu Ei tarvi avainta. Virtalukko on ohitettavissa ihan samoin ku missä tahansa laitteessa. Se ei vaadi ku kahden piuhan yhdistämisen.
Vs: Erään Nytro Mtx:sän tarinan loppu Eiköhän kuitu ajatellut niin, että kelkka pidetään vakiona sähköjen osalta. Naapurin puimurikin kulkee varmasti ilman virta-avaimia kun vähän johtosarjaa kapistellaan...
