Foorumilla on siellä täällä keskusteltu aina kyseisen merkin männistä ja mielipiteitä on heitelty puolesta ja vastaan. Kerätäänpä tähän FAKTAA JA VAIN OMIA KOKEMUKSIA Wisecoista. Eli ei "kaveri kaimalle kävi näin" Faktaa: Tekniikan kannalta: Taotusta materiaalista valmistetut männät on aina parempi ratkaisu, kuin valettu. Se on lujempi ja johtaa lämpöä paremmin, mikä tehostaa jäähdytystä. Lisäksi se on kevyempi, minkä ansiosta koneen muut osat eivät rasitu niin paljon (=pidempi elinikä) ja koneesta tulee kierrosherkempi. Omia kokemuksia: Ittellä ollut yhdessä viritetyssä autossa (voorti ;D ), crossi pyörässä, 1000 cm3 prätkässä ja kahdessa kelkassa. Missään näissä ei ole ollut männistä johtuvaa ongelmaa.. Ja nyt kokemuksia kelkasta, kun on kelkkafoorumi On herkempi ottaa kierroksia ja vastaa kaasuun paremmin. Onhan siellä nyt tietysti koneen sisällä pyöriviä massojakin vähemmän.. Lämmittely käyttö on tehtävä huollella, verrattuna tavallisiin. Kestosta en osaa sanoa, edellisessä kelkassa oli ajettu vajaa kuus tonttua, kun möin pois ja nyt on laskettu vähän yli tonni. Ilmeisesti mistä maine, ettei kestäis, on peräisin kahdesta syystä. Ensin on koneistus. Koneistaja ei ota huomioon takomännän isompaa toimintavälystä ja tekee sylinterit liian tiukoiksi. Toinen ja suurempi syy on käyttövirheet, eli takomännät tarttee pidemmän lämmittelyajan materiaalin isomman lämpölaajenemisen takia tehdystä toimintavälyksestä johtuen. Liian vähän lämmittelyä -->> mäntä väljä reikään ja seurauksista puhutaan esson kulmapöydässä "ihan paskat, ei ne kestä mitää" Summasummarium, oikea koneistus ja oikeanlainen käyttö, niin kestää ja on hyvät!
tätä keskustelua odotinkin. itse ole Hansasen kanssa samaa mieltä mutta kokemusta ei ole kun ralli puolelta.
Siinähän se sanoit tyhjentävästi! Näin juuri! Itellä kokemusta takomännistä crossipuolella ja yhdessä kelkassa, ja paha sanottavaa ei ole, kun ko. seikat otetaan huomioon. Kerran sattui koneistajan virhe mitoituksessa, mutta eihän se männän vika ollut!
Kuulin joskus että juurikin tässä olis ongelmia ollut nicasil pyttyisten kanssa. Wisecot turhan pienellä välyksellä niin oikein kuumana narhataa sitten kiinni... Ja kuin totta tää sitten on vaiko huhupuhetta, niin sitä en osaa sanoa. Ex. kelkkaan (-01 ZR 600) laitoin erinäisistä syistä wisecot, mutta ite en sillä kerennyt kovin montaa kilsaa ajamaan. Välykset siinä oli kumminkin huomattavasti alkuperäistä mäntää isommat, ihan niin kuin pitikin. Ja on ne kait kestäneet siinäkin ainakin toistaiseksi. Toistaiseksi ite on ole törmännyt henk. koht. kuin catin 440 koneeseen (-98-> -01) jossa wisecot ei toimi. Siitä lisää jossain catin 440 topicissa. Itse kallistun alkuperäisiin lähinnä sen takia että sopivuus on jo kohtuullisen varma. Samoin kestoa ei yleensä tarvitse arvailla.
Itellä ollu Wisecot crosseissa ja kahessa kelkassa(vanha indy 500:nen ja XC:ssä) Ei oo moittimista 8) Hyvät on!!
Itselläni on nyt Wisecon männät 500XC SP,sä. Männäntapin kanssa mäntä orggista huomattavast kevyempi. Lämmityskäytössä tulee olla tarkkana, näin olen itse asian ymmärtänyt. Talvella sen sitten näkee. Oletteko huomanneet tarvetta muuttaa suuttimia/seoksia, männän vaihdon jälkeen?
itelle heitin viime talvena grandeen (600) semmoset Hansasen yllyttämänä, hoonailin tosiaan sen .05-.08 mitä tehas suosittelee välejemmäksi ja samalla vÄHÄN hipistelin kanavia siistimmiksi. onmuuten TOSI erilainen tourinki. herkisty mukavasti,kiekuu muutenki ihan eri tyyliin ;D eipä voi ku suositella, ja lämmittää pitää muistaa kunnola.
On ollut kaksi talvea Wisecot tuossa 643:ssa, hyvin on pelannut ja ei oo moitteen sijaa. Herkkyydestä en tiedä sanoa mitään kun en ajellut tuolla koneella yhtään ennen remontteja.
itsekkin laittanut fööniin aikoinaan sellaiset ja nyt tulee myös mönkkäriin korkeapuriste mäntänä sellainen. Paljon nuita menee ja eipä ainakaan minulle ole niitä palauteltu sen takia että huonoja olisivat.
494:sessa oli ja ei itellä mittään onkelmia. jotenki se kyllä tuntu herkemmälle... tosiaan edelleen ajossa kyseiset männät kaverilla.
no aika selkeetä teksitä minusta, ei pahemmin ongelmia ole ollut.. kokeilemaan vaan ja viivalle sitten..
lämmittäminen sitten kans kunnolla. itte lämmittelin silleen et kennot oli lämpimät niin sitten lähin liikkelle. voi olla että laitan tähän 800:seenki net wisecot
srx pelas hyvin ainaki..kaikki muu hajos paitsi männät. "tiimi" kaveri on päästäny noin 5000km zr800 ja edelleen visukat hyppii sieläkin koneessa
