Ikea vai mikä idis vinkula tuo entinen posti on nykään käyttää vähän tarkempia vaakoja kuin koti kokki.
30g ei ees itte itävallan tekosissa.. ja ei nuot visekot ole vaikka millä itellan vaa'ala mittaa niin ne pyssyy 1g sisälä
Kuka siittä maailmanloppua on tekemässä? Kuhan huvikseni punnittin ko sattu männät samale pöyäle vaa'an kanssa. Ajatttelin punnita ilman muoveja ko tässä tulee ajankohtaseksi nuo männät ko tuo vaaka näyttää gramman kymmenyksetki, siinä näkyy jo pienenki pakkausmuovin paino ja toinen tappi on selvästi isommassa pakkausmuovissa. Eka pitää alakerta tarkistaa ja sylinterit tehä loppuun ja että siihen asti päästään on vielä yhen sata muuta hommaa eessä.
Em mie maailimanloppua, elä hittoile, mutta kerroppa sitte jakke tulokset ko saat ne" muovit" kuorittua ja punnittua ne mäntyläiset. ei ehkä rammiakaan..
Offia Meilläkin on töissä "vähän tavallista" tarkempi digi-vaaka, pitäis joskus piruuttaan punnita kytkimen painoja siinä, luoteja on tullut punnittua tuhannesosan tarkkuudella.
Mitesse meile Jakeli on käyny nuile painoile? Mulle on tullu Jouluna muutama kilo lissää mutta ei puhuta siitä ko ne met ossaama punnita kilovaa'ala iliman tuhannes.. Elikkä paneppa tuloksia tiskiin että mitä visekot paino/ero?
Tännään sukelsi wisecot jampin pyttyihin. Laadukkaathan nuo on pakettia ja ohjeistusta myöten, joka tosin näkyy sitte hinnassa. Puntaroimaan en ees vaivautunu. Huomenna mahollisesti koestartti.
No mites porukoilla on wisecot pelittäny?ite pistin tollaset wisecon teflon päällysteiset männät koneeseen ja ainakin ensivaikutelma ei oo yhtään hassumpi.
Ihan piti punnita omatkin Wisecot. Gramman tarkkuuteen osuvalla vaa´alla, täyd Wiseco, siis mäntä,rengas,tappi ja lukitukset 383gr. Alkuperäinen sama satsi 392 gr. Kysessä Rotax koneen 600 Ho männät.
Saas nähdä, paljonko Catin F7:n männät painaa. Toistaiseksi tiedossa alkuperäisten painot. 521g ja toinen 522g, renkaineen, tappeineen ja sokkineen, aika painavilta vaikuttavat.. Wisecot tulossa, mutta kusti polkee toivottoman hitaasti. US-Partsilta oli 7:n Wisecot loppu ja valmistajallakin niitä oli koneen mukaan vain yksi, seuraavan kerran valmistetaan joskus ensi kuussa.. Onneksi EMC:ltä löytyi..
Laitetaans vähän kokemuksia. Nyt on ehkä jotakuinkin 500-700km ajettu wisecoilla. Hyvin tuntuu pelaavan, ei voi kyllä moittia. Lämmityksen olen hoitanut siten että paikallaan antanu muutaman minuutin käydä, ja sitten olen hissuksiin ajanu jonkun matkaa enkä kilometrin tai kaks. Ja sitten toisen mokoman sillai asiallisesti, ennen kuin olen kunnolla antanut happea.
Kysymys taitaa oikeasti kuulua, miksi ei kannattaisi ajaa wisecoilla? ;D Varmaan riippuu kelkasta mutta halvemmat kuin originaalit, ja kevyemmät.
nyt ku tein kesällä rempan tourinkiin.. 597 rotakseli.. sipistlein kanavista valu jämät veke ja wisecot pirttiin.. on kelkka ku ampiainen entiseen lehmään verrattuna. en tiä mistä johtuu,mut on sitä tenkua niinku ihan noko tuollaseksi sohovaksi mee laikiii :-*
Eiköhän nuo wisecot kestä,paitsi jossain catin mallissahan oli ongelmia niitten kanssa sen sylinterin pinnoitteen takia...Onko kukaan laittanut tuollaiseen mxz 440x:n wisecon mäntiä,onko kestänyt?
Onko niissä cateissa jotkut kovakromi pytyt? Ainakin wisecon paketissa olevien ohjeiden perusteella on kovakromipyttyihin asennus ankarasti kielletty.
Ei ole kovakromit vaan nicasilit. Kait se on ainoo ongelma ollu nois cateis et joissain on malleissa(440 snopro?) liian pienet välykset ja alkaa nappailee kiinni.
