Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Jännitteensäädintä ei Elanin kaaviossa ole, koska oikein kytkettynä kuormat on riittävän suuret. Ajovalopolttimo 60/60W + takavalo 5W = 65W ja varsinaisen valopuolan nimellisteho 75W. Jarruvalopuolan teho 23W ja polttimon 21W. Valot on päällä aina kun kone käy, kaikki siis hukataan. 277 tarvitseekin sitten jo säätimen, koska antotehot on 110W ja 30W. Nippondenson laitteilla 160W.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Jahas. Tuon ohjekirjan mukaan generaattori tuottaa 12v 75/23w, mutta puhutaan poschin laitteesta. Tällöin valoja voidaan käyttää suoraan, mutta polttimot pitää olla kunnossa. http://www.ulav8r.com/PDF%20files/Rotax%20277%20%20manual.pdf sivu 10 eteenpäin. Mistä siis varmistun että paljon tuolta tulee ulos. Valot oli kyllä kytketty isolta puolalta ja kesti käyttää sen mitä käytettiin konetta. Kierroksia ei tosin saatu kovin ylös... Eipä se varmaan mansikoita kasa sääjinkään.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Boschista minäkin puhun, tiedot on 1980 Skidoo korjaamokäsikirjasta. Toi viittaamasi malli on ilmailukäyttöön tehty. Nippondenson sähköt noihin Rotaxin (vakio) kelkkakoneisiin tuli vasta 1981 Edit: Elanin 247 oli loppuunsa asti Boschin sähkölaitteilla.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) kokeilemallahan tuo selviää eihän sen säätimen asentaminen jälkikäteenkään niin suuri urakka ole jos alkaa lamppuja polttamaan. 1 johdon säädinhän on jonkun 15-20e uutena.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Pitänee selvittää tuo sähköenergia kunhan kone pyörii omalla voimalla. Tuota pohjustin säätämällä sytytyksen ja käynnistinlaitetta putsaamalla. Käynnistimen jousi jäi vähän epäilyttämään. Edellinen jousi antautu mulla sillon joulun alla niin ei ollu mallia mistä kattoa. Se taisi ollakki viimenen niitti ku naru oikeni penkille... Pitäsköhän tuo pystykynsi olla jousen suoran pään toisella puolella? Tuntu toimivan nuin muttei oikein vakuuttavasti...
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) jos "kynsi" hyppää ulospäin kyn nykäsee narusta ja palutuu takaisin kun päästää niin sillon pitäisi olla ok itekki monesti noita ruuvannu mutta ei ole nyt selvää muistikuvaa onko se noin sen olen vaan oppinut ettei tuota nyt toimivasti voi väärin kasata.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Se pitää olla just nuin ku tuossa kuvassa. Meilläpäin on nuitten kans sairasteltu ku katko yhteen väliin nuita pikku jousia mahoton. Tartutinpa omasta karibosta sen iskän kariboon ja pikkuserkun kakspuokkiin, ja taisi se tuo minun okkeli saada kans tartunnan. ;D ps.Kaikissa samat koneet.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Laakerikaupassa käyessäni kävin Etralta ketjua kysäsemässä. Eipä kuulemma etralta tuommosta löytys. Tai oliko määrä niin pieni ettei kiinnostanut tilata varastoon. Tasannolta ois voinu löytyä, mutta minimi myynti oli 5m joten se neuvottelu loppui myös lyhyeen. Huvikseen kävin AV-motorilla siinä vieressä kun sattui pitäjä olemaan Tasannon tiskillä aikasemmin yhtäaikaa ja kehui että LÖYTYY. Senki kyllä arvasin jo etukäteen ettei Duellin kuvastosta paljo tuommosia löyvy, mutta ompahan kysytty. Naapurin pappa penko sitten omaa romukoppaa mistä löytyikin saanlaista ketjua ja vielä uutta. Peräisin IC/ JC/ ? moottoripyrän vaihteiston sisältä. Oisko kampuralta kytkimelle välitetty voimaa... Harmi vain että oli joku 15cm liian lyhyt pätkä. Ketjun osalta matka suunnannee sitten vissiin Ojan Rautaan ellei sitten kellään satu olemaan tuommosta kettinkiä ja liittimiä takataskussa...
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Eipä löytyny takataskusta mutta kotona on kelkkojen vanhoja ketjuja, en sitten tiiä onko sopivaa.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Ootko tutkinu ketjustandardit että millä mitoilla tuo sunkaksrivinen ketju on esim: http://www.sks.fi/download/sks_wippermann_vakio_ja_erikoisketjut_tarvikkeet/$file/vakio_erikoisketjut_1030804.pdf Tuossa SKS:n esitteessä oli sekä eur DIN 8187 että amerikaano DIN 8188 standardin mukaisia kettinkejä. Lisäksi tuossa esitteissä muitakin ketjuja Sitten jotain löytyy IKH:n valikoimista: http://www.ikh.fi/Tarvikkeet/Tehon_siirto_ja_valitys/Rullaketjut/DIN_kaksiriviset ja pitäis löytyä joitakin ketjuja myös metrin pätkinäkin Ja jos noista ei löydy mittoihin sopivaa niin sillä töissä olevalla apparaatilla saa kans mitotettua ketjuja, joten sillä pystyy selaan aika monta standardiakin ku se näyttää mitatkin siinä valintaikkunassa. Kait, en muista, on jo aikaa ku sitä viimeksi testailin.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) ikh:lta vielä viimetalvenä löyty tuota 3/8" tuplaketjua joka passaa kelkkaan, mutta itse tein kuitenkin mersun nokkaketjusta kun vahvuus 1/2" luokkaa mutta sopii 3/8" jaolle. Kysäseppäs vielä ikh:n myymälästä josko kuitenkin löytyis ainakin jatkoja oli tuolle koolle viimetalvena 5m pätkä ketjua oli 30€ luokkaa. ja sai lyhempiäkin pätkiä.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Kyllä sitä ketjua pitää olla etrallaki. Ainaki kajaanissa on aika hyvät valikoimat.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Joo semmonen maku jä vähän siitä kaupanteosta että ei ollu mielenkiintoa pientä määrää ruveta hommaamaan. Kuitenkin tuolla nettisivun luttelossa on Dinit ja Ansit ja vaikka mitkä. Ei vielä tullu mittailtua kriittisiä arvoja tuosta, mutta eiköhän tuo vielä jostain löyvy. http://tuotteet.etra.fi/fi/g7996501/rullaketjut Laakereista ja tiivisteistä. Vetoakselille 6205 2kpl, tiivisteet 25/52/10 Variaattorille eli ketjukotelon yläpäähän Kartiorullalaakeri 11949/910 2kpl, tiiviste 25/45/7 Kuvat on kivoja... E: Ja jostain syystä sain pakettiin toisen laakerin pelti ja toisen muovisuojalla, mutta eipä tuolla väliä tässä.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Mitä ite oon ostanu etralta niin netissä olevasta listahinnasta puolet pois ja siihen verot. Sillo on ollu lopullinen hinta aika likellä. Ja kyllä ne pätkinäki niitä myy. Ainaki kajaanista. Hinta voi olla sillo kyllä eri jos ei ota koko 5m pätkää. Äkkiähän senki saa menee
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) http://www.kentso.fi/prebeo/product/06b-2-ketjut-ja-jatkot/06b-2-3-8-din-8187-rullaketju/_1RP0UOU6Z Lynxin 520:een tilattiin tuota. En tiä minkälaatusta mutta toistaiseksi kestäny ongelmitta. 15 € per 5 metriä. Oisko samanlaista tuo sinunkin ketju.... Etrasta tarjosivat kahta vaihtoehtoa, joko 120€ / 5m tai 250€ / 5 m ja tota kalliinpa ois saanu pienemmissäkin pätkissä. Halvempi vähintään 5m.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Runko ois nyt maalissa. Loppujen lopuksi runko kävi luonnonhiekkapuhalluksessa ja märkämaalauksessa. Ois menny hankalaksi jos ois sen pulverin halunnu. Ei löytyny paikkaa missä ois pystyny puhaltamaan ja maalaamaan samassa. Tai oiskait esim. Oumetillaki pystyny puhaltamaan teräshiekalla, mutta ei suositeltavaa ohuelle ruosteiselle pellille, venyy pelti. Ja väri mattamusta kun kiiltävä ois varmaan ollu hirveän näkönen nuin ruttusessa pellissä... Voimansiirrosta. Ketjukotelon yläpäässä tosiaan kaksi kartiorullalaakeria vastakkain. Näissä huomioitava että laakerin ulkokooli jää kopan sisälle kun laakerin sisäosan muklauttaa pois. En jaksanut kotikonstein kaivaa tuota ulkokoolia pois tuolta kopasta ja vaihdoin vain tuon variaattorin puolen laakerin sisäosan. Ulkokooli oli hyvä ja mittailin että uus laaker ois ollu mitoiltaan vanhaa vastaava. Eli ne rullat tuntu olevan samanlaiset.. Vetoakselille laitoin kans laakerit oottelemaan asennusta. Laakerin lämmitinhän ois kätevä. Pellin palasen päällä lämmitin laakerit tarkasti 85:een ;D Eli 60:ssä alkaa nahka palamaan ja siitä vielä vähän lämmitystä niin on hyvä ja saa käsin painaa laakerin oikeaan kohtaan. Laakereihin jätin suojat paikolleen eli ne on nyt kestovoideltuja. Voitelu tässä vissiin alunperin on tarkotettu niin että ketjukopan öljy voitelee myös kylmänpään laakerin. Eli öljy pääsee laakerille vetoakselin kautta, se kun on putkesta tehty. Tässä oli myös ketjusta irronneet rullan puolikkaat menny laakereihin niin meinasi olla sitkas pyörittää telaa niin nyt ei sitä pääse tapahtumaan.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Noniin eli niinkuin jo monet neuvo niin ketju on se 3/8" jaolla oleva. Löytyy kaupasta 06 B-2 tunnuksella tai DINin mukaan. Kiitosta vinkeistä ja linkeistä. Kentsolle laitoin tilauksen vetämään kun muutakin tilasin... Hinnassa ei korkealta tipu, mutta kova homma on vaihtaa jos menee rikki. Toivottavasti kestää. Ja niittiliitoksia ei tuntunu lähialueen kaupoista löytyvän, eli jousilukolla mennään.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) eikös normi mies niittaamalla jatka kettingin ilman erityisiä jatkojakin.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Saa valistaa sen toimenpiteen suorittamisesta. Etran ukko väitti mulle että ei voi jatkaa ketjua niittaamalla ilman erillistä niitattavaa liitintä. Empä osannut kiistääkkään kun ei ennen tuommosta oo tarvinu tehä. E: Ja normaali on suhteellinen käsite ;D
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) mitäpä ei hullu ole tehny no onpa sitä tullu tehtyä 3 rivisestä ketjusta 2 rivistä niittamalla ja sitten jatkamalla samainen kettinki 2 riviseen 5 eri palasta ihan vaan siksi että päässyt vielä samana iltana jatkamaan ajoa ;D no niittaamisesta nyt pieni ohje eli siihen tarvitaan pieni ruuvipenkki vasara ja sopiva lyöntityökalu hieman pienempi kun kettingin tappi. kettingin tappia ei saa hioa irti vaan se pitää lyödä täten tapin saa pituutensa puolesta niitattua uudelleen. ruuvipenkki auki niin että kettingin tappi mahtuu menemään leukojen läpi sitten kettingin tappi lyödään läpi niin että se jää alemman reunapalan kanssa tasalle eli ei irtoa kettingistä. sama toistetaan niin että kettingistä jää oikeanmittainen pätkä. palat laitetaan yhteen ja tappi kopautetaan paikalleen jonka jälkeen sieltä päästä josta tappi lyötiin niitataan tappia niin että kettinki kuitenkin pääsee taipumaan mutta tappi kuitenkin hieman lysmääntyy jolloin tahaton irtoaminen poistuu. tappiahan ei tarvitse paljoa niitata että se pysyy 2-3 sopivaa iskua tehee tehtävänsä toinen tapin pää vaan tukevsti ruuvipenkin päälle ettei tappi pääse niitatessa alaspäin. kettingin tapithan on käyttötarkoitukseen katsottuna erityisen pehmeää materiaalia joka varmaan osaltaan selittää sen ettei tapit monestikkaan katkea vaan vääntyy kieroon. tässä olis niittausohje pähkinänkuoressa jos 3 rivistä kaventaa pitää sitten katkoa tappeja ja muutella kettingin reunapaloja yksitellen ohuempien sisäpalojen tilalle. tällähetkellä on safarisa niittaamalla jatkettu mersun nokkaketju siinä on tapit paksummat kun normi 3/8" ketjussa niin ei jatkojakaan saa. kestänyt nyt 2 talvea ilman ongelmia.
