Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Penkkihän oli parhaat päivänsä nähnyt jo joku aika sitten. Eli uutta pintaa päälle. Verhoomosta SkiDoo penkkinahkaa metritavarana ja vanha nahka varovasti irti. Molemmat ompelijalle. Ommeltu nahka ollukki jo jonku aikaa oottelemassa.. Muotoa tai kovutta en ruvennu muuttamaan. Säilyypähän alkuperäiset ajo-ominaisuudet penkin osalta ;D Vanhalla pohjalevyllä ei tehny enää mitään tässä, sopiva Kadetin moottorin alle pihalle : Uus levy oli 15mm vesivanerista eli paksumpi ku alkuperänen -> Kiinnikkeet runkoon piti uusia tämän takia. Takavalon paikan täytin kovalla solumuovilla nahkan alta. Alunperin ollu nahka aukastu tuon kohalta ja peitelevy ruuvattu tukkeeksi nahkan päälle näihin jatkettuihin malleihin. Lopputulos kohtalainen tekijä huomioon ottaen. Nahka oli kyllä sopiva, mutta olis varmaan vähän vähemmän tarvinu aluksi ampua niittejä ;D
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Onkohan tuo penkki alunperin ollut Pelkästään nuilla koukuilla ja turvavyöllä kiinni?
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Kyllä kai se on ollut parilla ruuvilla kiinni takapäästään telatunnelin läpi?
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Joo kyllä siellä reikiä näyttää olevan rungossa että hyvin todennäköistä. Entinen penkin pohja oli niin entinen ettei ottanut selvää mitä on ollut ja missä kun mureni käsiin. Rupesin maton laittoa pohjustamaan. Matosta näytti puuttuvan muutamia solkia ja totesin etten muista kumminpäin hammasrattaat oli kotelossa Näköjään ei passaa luottaa muistikuviin... Eli se keskiön toinen puoli on ulompana kuin toinen enkä muista kumpi puoli on laakeria kohti. Jos kellä on tietoa kumminpäin tuo pitäs laittaa niin mielellään otan vastaan. Kokeilemallaki selviää, mutta on jonkunlainen homma ku tällää rattaita, ketjua, ketjukoteloa ja vetoakselia paikalleen... Tässä vaiheessa kun maton laittoa rupeaa suunnittelemaan niin olis varmaan hyvä käyä nuo rullakot läpi. Tuntuu vain tuo aika ja budjetti käyvän vähiin tämän osalta niin voi olla että alustan huolto jätetään kesään/ siihen kun sieltä jotaki särkyy. Ens kuussa pitäs päästä kokeileman. Nuo rullakot on kuitenni helposti irrotettavissa niin saattaa tarvittaessa korjata... Sen verran niitä pyörittelin, että akselit siellä ainakin on koirankaulalla ja muutama kumirengas meleko pahasti pykiny. Laakerit ei ollu pahat. Kumirenkaita yritin kysellä emc:ltä niin ei oo. Teon kuvastossakaan ei näytä olevan. Saanekko alkuperäsenä vai pitääkö tilata Ameriikasta.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Hidasta edistymistä... Vetoakselin sain paikolleen... Rullia vielä ihmettelin ja mietin että montakohan kilometriä pysyy kyytissä jos tässä jossain vaiheessa pääsis liikkeelle ;D Puolet niistä on suurinpiirtein tuon näkösiä... Duellilta ei saa, ei alkuperäsenä eikä Teo Lehtimäeltä. Mistähän kannattas vielä kysellä?
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Kyllähän noita saa vaikka tuolta: https://www.denniskirk.com/0503.sku Eivät vissiin vaan halua ottaa tänne varastoon.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Kyllähän noilla vielä ajelee kun ei ole paloja lähtenyt ;D Tuommosessa kunnossa oli mulla elanissa renkaat ja 2 talvea ajelin ennen kun ensimmäinen korkkas riippuu paljon siitä miten kumi on haurastunut eli millon se ensimäinen pala irtoaa kokonaan. Liekkö sitten vaikuttaa paljon ajettavuuteen mutta jos hommais ihan vaan perus pyörät niinku nykykelkoissa :
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) No ei ne ajo ominaisuudet varmaan paljo voi huonontua vaikka normi rattat laittas ;D :-X Tulee vain nehi hintoihin ku 16 kpl käy kaupasta ostamassa. Tuota Dennis Kirkkiä kattoin yhtenä päivänä, mutta kohtuullinen toimituskulu 120$ tuli ku kokeilin tilausta... Pitää vielä kysyä postilla että oliko tosi. Passaakohan nuo kumirullat muista kelkoista esim Ockelbo? Varmaan löytys lähempää.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Toi nettikaupan automaatti laskee toimituskuluja x taalaa/kpl ja kertoo ne kappalemäärällä. Laita mailia ja kysy mitä oikeesti maksaa. Okkelin pyörät ei oo ihan samanlaisia, en ole tosin tutkinut tarkemmin onko merkittävästi eroa.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Jossakin täällä tai jollain toisella palstalla oli linkki jenkkeihin noita SkiDoon kumipyöristä. Hinta oli jopa jotain 4-5 taalaa kipale. Näitä vanhoja SkiDoo:ta on nyt alkanu aika moni kunnostelemaan ja kaikki kyselee noiden pyörien perään. Pitäsikö ruveta virittelemään kohta jonkin sortin kimppatilausta rapakon taka?
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) ockelin pyörät eroaa sillä että ockelissa toisenlaiset kiinnityslaipat ski-dossa tulee kumi keskiöön asti ja kiinni noilla pulteilla ockelissa on laipoissa hulpiot johon purät jää kiinni kuten o rengs puristuu kumpyörä laippoihin eikä täten ole tuota ruuveihin asti tulevaa kiinnitystä. muuten sopii koltaan itsellä tällähetkellä 3 pyörää korvattu ockelin pyörillä vain väännetty ski-doon laipoille ja hyvin on pysynyt. jos vaihtaisi ockelin kiinnityslaipatkin ja vaihtaisi sinne laakerin joka on 25/42mm kun ockelissa on pienemmät laakerit pyörilä kun ski-doossa. tulis varmaan paras.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Rhonda Salesupportista vastasi että oikein näkyy toimituskulut Dennis kirkiltä. Eli sen satkun toimituskulut pienimmillään. Tulisko hinta näin? Hinta* 1,24*1,05+toimituskulu? Vai ynnätäänkö toimituskulu hintaan ennen veroja ja tullia. Tullin muistelin hatusta, mutta eiköne ollu jotakin tuota luokkaa varaosilla...
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Ristus, saa siinä tavara olla halpaa noilla kuluilla... Tilasin jokunen viikko sitten yhdestä puljusta pari mäntäsarjaa ja täydellistä tiivistesatsia ja toimituskulut oli 36 taalaa. Tulli ja alvi lasketaan myös rahtikuluista.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Näinhän se on itekki tullu tilattua viimeaikoina ulkomailta kun ei kotikonnulta ole saanut sopivaa osaa (kaivinkoneen magneettiventtiili kiinasta 70€ suomessa 650€) niin tuollonhan tuo ulkomaankauppa lyö leiville, mutta jos pistetään amerikanpaketti satasen postikuluilla ja jenkit vielä ilmottaa rehellisesti hinankin tullauslappuun niin siinähän sitä saa pulittaa alvia ja tullia ;D puhumattakaan alkuperäisistä maksuista. Kannattaa tutkia ebaystä josko noita pyöriä löytys sieltä kautta tapaa postikulut sieltä kautta olla pienemmät kun noilla firmoilla jotka tekee postikuluillakin bisnestä. E esim tuosta 12 kpl 123$ = n 93€ + alv24% = 115€ kotiovelle 9,6€/kpl http://www.ebay.com/itm/12-Bogie-Tires-and-Installation-Hardware-for-Vintage-Ski-Doo-/251227639737?pt=Snowmobile_Parts_Accessories&hash=item3a7e558fb9&vxp=mtr
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Ei paha!! täytyy tuo iipei pittää mielessä kun itelläki tullee tarvetta nuille lähiaikoina!
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Osien putsailua lähinnä ja pienimuotosta kasailua tullut tehtyä eina kun rakoa ollu. Matossa muutama uusi solki ja moottoria tällätty paikalleen pari kertaa. Moottorin petin reikiä piti venyttää kun kytkimen ja varin etäisyys oli joku 60mm, ohje oli noin 45mm muistaakseni. Tuo mitta tosin eri kytkimelle, mutta tuossa peltikytkimessä sama halkaisija kuin elanin kytkimessä. Suksimuovit ja ohjurit tuli kans ostettua. Ei nuita maalattuja suksia raaski naarmia tien yli ajettaessa... Suksimuovit tais olla tundran peltisukseen. Vähän pitkät, mutta muuten istuu hyvin. Ohjurit oli kakspuokin pyörörautaset ilman kovametalleja kun halvalla sain ;D. Sopii suoraan ilman mitään porailua. Alusta saapi ootella kesää. Muuten alkas tarvittavat osat olla haalittuna. Kerkiäis vain tehä. Pääsiäisenä viimestään pitäs ajaa.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Kiitosta vaan. Kyllähän tässä jonkun verran tulee oiottua nuissa osien putsailuissa, mutta hankalimmat koittanu nyt laittaa ettei sitte koko kelkkaa tarvi uuestaan purkaa... Niin tosiaan totesin että moottorin suojakoppa ei mahu paikalleen. Vastaa kaasariin ja penkkiki tuntuu jotenki olevan sen haitolla. Jotenki tuntu että penkki on liian eessä vaikka alkuperäsen mittojen mukaan tehty ja asennettu. Kytkinkoppaki mahtuu melkein olemaan alkuperäsellä paikallaan. Pienellä kiinnitysmuutoksella istuu, mutta saa nähä kuinka paljo moottori vapisee kun aika lähelle tulee kytkintä. Hoksasin ettei ihan kaikkia osia ookkaan vielä. Ilmanputsari pitäs kehitellä jostakin. Joo perus powerwiltteri on heleppo, mutta tulee aika paljo penkin päälle enkä haluais että räpii uuen päällisen pilalle. Ajatuksissa ois semmonen laatikkomalli mikä kääntää imusuunnan moottoria kohti. Ja mahollisimman matala kelkan pituussuunnassa. Tästä sais heittää ideoita tai jopa tarjota suoraan jos on sopivaa tiedossa. Kaasarihan taisi olla mikuni 30.
