Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Lainattu kuva amerikan foorumilta. Mulla on näköjään ollu kaikki telit väärin päin... Tuommosta kolmipyörästä mulla ei ookkaan, mutta tuo ohjehan onkin vissiin vm 74 malliin ja pätkälle. Eikö kellään löytys pitkän ohjetta??
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Huhhuh. Melekein joutu jo itteään käskemään- Repullinen laakereita ja kilotolokulla ruuveja tullu vaihettua. Kannattaa kyllä miettiä millä mielillä rupeaa nuita vaihtelemaan, on sen verran työläs homma. Myös jousen latit sai maalia. Minulla jäi nyt nuita telien osia ja laippoja 20 paria irralleen, osa ihan priimoja ja osa vähän vänntynyt yms. Asevelihintaan raskin suurimman osan niistä myyä, jos joku tarvii.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Mietteitä: Sen täyty olla tuossa toisessa etuiskarissa vika kun kovalla jälellä oli tosipuheessa aika huono ajaa viime talvena. Ilmaa tuntuu olevan sisällä ja liekkö vettäki. Saa tarjota jos jollakin on ylimääräsiä (toimivia)... Ei tullut vain mitattua tuota. Mahtaako kellään olla Ooulun seuvulla lainata niitä pihtejä millä telan solkia asennetaan? Näytti taas kymmenkunta puutuvan ja oli aika onnetonta putkipihteillä niitä puristella viime talvena.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Ei ollut hyvä se kaasarin tuenta. Oli myös liian iso tuo kumilaippa moottorin puolelta niin sekin varmaan osasyynä sen murtumiseen. Periaatteessa uuteen tuentaan vain kasvatin ainevahvuuksia ja siirsin kierretankoa lähemmäs kaasaria... Ja uus sopivampi kumi tietenkin. Alumiiniahan olikin aika hyvä leikata kuviosahalla. Metalliterällä meni niinku paksuun laminaattitasoon. Tuulilasin kerkesin myös laittaa. Leikkelyhän olikin helppoa ihan peltisaksilla. Taivutus ei niin hyvin onnistnut. Ei yhellä kuumailmapuhaltimella kerkeä saamaan tarpeeksi kuumaksi koko taivutusmatkalta. Kerkeää toisesta laiasta jäähtyä kun toista lämmittelee. Muutenhan se sitten tottelee kun sen saa tarpeeksi kumaksi, liekkö jotakin toistasataa astetta se oikea lämpötila? Nuista taivutuksista tuli aika aaltoilevat... Varmaan ne ammattilaiset jotakin muottia vasten painasevat minä pöyän laialta taivutin... Tässä vaiheessa vauhtia oli 110 kuulemma.Ei kuitenkaan mitään särkyny. Tankata vain piti ABC:llä Vielä reunanauha paikoilleen. Liiman kanssa laitoin vaikka tiukkaan tuntu tarttuvan ilmankin. Kuomusta löytyi uus halkeama. Johtuu siitä että kuomu on liian lähellä ohjaustankoa nyt. Eli täytyy se korjata vielä kun on helppo homma ja myös ohjaustangolle jotakin keksiä. Joulun välipäiville sain hommaksi käyä kokemassa näätän pyytöjä. Jospa tämä sillon liikkuu.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Noniin. Tuli aikasemmin vähän RASSAILTUA ja tein uuen tuennan kaasarille. Yks aluslevy siinä hävisi ja heitin lopussa etinnän pois ku ei siitä pöyltä löyä työkalujakaan niin uhtä rikkaa melkein turha ehtiä... No nyt se on naulattu puuhun kiinni, ettei enempää harmia aiheuta. Tuoltahan se sitten löyty. No kone on nyt halkastu ja ja tutkittu. Limput ei silmämääräisesti taikka kotimittauksin oo pyörähtäny. Kangen vaihtaja oli piirtäny merkkejä limppuihin niin niistä mittailemalla on pysynyt paikallaan. Paikalleen meni vanha mäntä ja uuemman tarvikemännän renkaat. Ei silläkään vanhalla männällä ollut kuulemma ajettu kuin parina talvena, valmistuksen jälet vielä helmoissakin tallella. Sylinteriin ei tullut jälkiä. Laitoin samalla uuet käret kun kone oli levällään. Pappatunturin käret passaa. Hyvin se nyt toimii ja käyä puksuttaa, paremmin kuin viime talvena. Ohjaustankoon tein pari mutkaa putkentaivuttimella ja kuomu on myös korjattu. Mutta mutta. Tuli tämmönen ongelma. Kaasari räpii kammion huohotusreiästä pensaa lahkeelle ja penkille ??? Sen seittemän kertaa oon nyt tuon purkanu ja putsannu. Tämä ongelmahan tuli kun hivenen laskin bensapintaa, tai on tämä ongelma kesänkin aikana saattanut ilmaantua... Eli tuntuu ettei siellä likaa enää ole. Bensapintaa rupesin sitten tarkistamaan tuon ohjeen mukaan. Jos säädän vivun korkeuden 23mm:iin niin pinta menee niin alas ettei pysy kuin primerillä käynnissä. Jos taas nostan sitä asteittain niin että rupeaa hyvin toimimaan niin rupeaa räpimään. Mittaanko väärin vai mikähän täsä mättää. Oisko ideoita. Ei sitä bensaa ihan tulvimalla tuu, mutta koko ajan pirskottaa pikku tippoja penkille.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Tuo kohojen Y-haarukka säädetään niin että se on vaakassa kun kaasari on väärin päin.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Täsmennetään vielä vähän: taulukon mittaan säädettynä varsi on suunnilleen vaakasuorassa jne. Ettei nyt vaan olis VM28 tuo kaasutinrunko?
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) VM30 on runko ja 127' on varustus. Tuossa kuvassa on mitassa 23mm tuo varsi. Suunnilleen vaakassa se on nyt kun väännin takaisin lähtöasentoon. Se kyllä taitais mitan puolesta täsmätä tuon 28 rungon kanssa. En tiiä voiko tuo paketti nyt täristä niin paljon että ei bensapinnan säätö toimi. Pitää vielä kokeilla ilman tuota tukea, kun kumi vaimentaa värinää enemmän...
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Komia tulee! Kumma tuo jatkotarakka kun se elluissa niinku roikkuu alaspäin!? Itellä kans ellu 83 koneenvaihdossa just..tulee orggis 250 nykysen 300sen tilalle *stonga, sukset jne korjailua..hiukan kankea kääntää kun on kulmarautaa 45cm :
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Kylläkait ton tarakan sais oikasta oli se sitten tarkotettu nuin taikka ei, tulis ryhtiä lisää. Tämä yksilö ei kyllä kovalla käänny yhtään mihinkään, kun on ne pyöreät ohjainrauat. Ois saanu niihin vähän hitsata kanttia...
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Tosta ellun perästä; niin se on ollu aikaansa edellä ku nykyäänhän joissain kelkoissa on tunnelia taivutettu. Ei mutta olikos niissä mutka toiseen suuntaan ;D
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Ei ollu tuo puskuri toiminnan kannalta tärkeä viime talvena ni ei joutanu. Nyt ei kehannu ku pitäs penkki irrottaa Pitäshän se oikasta ku näkyy naisetki tyrskähtelevän tuolla TB tankilla ku kahtovat että miten lintassa on peräpää.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Tuon taulukon mitta ei täsmää tai kaasuttimessa on merkintä väärin tms... VM32 Varaosakaasuttimesta mittasin tuota samaa asiaa niin kyllä siinä käy tuo taulukon mitta. Oikealla kuvassa. Eli käänsin tuosta ellun kaasuttimesta vivun mittaan 17mm... Kokeilin myös ilman tukea ja ilmanputsaria ja edelleen välillä rupeaa pirskottelemaan bensaa. Pitää vielä kokeilla tuosta toisesta kaasarista neulaventtiiliä ja sen pohjaa jos ne passaa. Sen jälkeen loppuu ideat.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Ei varmaan käänny, muttei tolla matolla kyllä uppoakkaan, paljo sillä on mittaa? Komian pelin oot Arska hieronu. Tekis mieli omaanki talliin saada joku vanhus askarteltavaksi, tuoki 59 ryövättiin heti mökille. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=15948.msg1014655#msg1014655
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) 353 taisi olla pituus. Hyvin pysyy pinnalla ja kääntyykin kun on vähän pehmyttä suksen alla Jotakin rassartavaa tosiaan tuntuu aina tarvivan. Auto hoitaa sen homman näin pakkasella näköjään... Tämä yksilö alkaa olemaan sen alkuperäisen suunnitelman mukaisessa kunnossa. Matto pyörii ja vakuutuksen saa konttorilta. No Kone kaipaa taas hellävaraista käyttelyä vähän aikaa. Pihalla on toki pöristelty ja konetta käytelty, sisäänajoa tehty. Tosiaan se neulaventtiili kävi tuosta isommasta kaasuttimesta ja sillä tuntuu polttoaine pysyvän oikeassa paikassa. Kävin vielä hakemassa pinemmän tyhjäkäyntisuuttimen ja pääsuuttimen kun viime kevätkin mentiin aika paksuilla seoksilla. NYT on paikallaan 17,5 tyhjä ja 180 pääsuutin, neulan sai NYT nostaa keskiasentoon. Näillä ainakin pihassa tuntui pelaavan. Eli tämä alkaa olemaan Tässä. Vielä tämä haalataan kunnon ajomestoille kunhan saahaa lisää valkoista. Laitetaan siitä sitten joku makea kuva. Ja eihän sitä tiiä vaikka tuolta maakunnista jonku navetan takaa löytyis joku uus sopiva rassattava tuone talliin. Semmosenki oon jo nähny, mutta ei vielä oo kauppoja tullu.
