Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Pitänee olla tarkempana enskerralla jos sattus vaikka livenä näkemään tämän ! 8) Ei se TB oo kelkkailijoilta kielletty, menee vain jerry/kärryhommiksi
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Oli paikallaan, mutta sitä ei onneksi kokeiltu. Näkyy pakkanen sen kivettää niin että ei ainakaan käsivoimin siitä ääntä saa ;D Mutta oli tarpeellinen kun totesivat että äänimerkkikin löytyy. Tästä tuli papereille näköjän melko pätkä kun telan pituueksi on laitettu 1520mm. Ei vissiin muistettu kertoa kahella kun vetorattaan ja kääntöpyörän väli mitattiin ;D Oikea pituus pitäs mielestäni olla 353cm jatkoperällisessä mallissa, mutten sitä siinä muistanu niin mitattiin.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) No itte asiassa se mitta rek.otteessa mahtaa olla matka jolla matto koskettaa maata. Ainakin sellasia ihmeellisiä mittoja (reilu metri yleensä) noissa otteissa on näkyny.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Ahaa. Pitääpä vielä lukasta uuelleen... IFfiltä saa työkelkan vakuutuksen jos on telan pituus yli 3,5m tai leveätelainen, mutta mistähän nuo tuon kahtoo ku otteessaki joku outo luku. Pitää vielä tänään yrittää tingata ku ei eilen onnistunu ennen katastusta tehä vakuutusta...
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Joskus niistä hämyistä rek otteen mitoista oli juttua täälläki, mutta osaappa hakia. Otahan tytöt kyytiin ja lähe ajeleen ku oot kerran lomalla (tympäseekö? ;D) kun tuota uutta valkostakin heittelee ennen ku alkaa arska paistaan
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) No jos tämän päivän keräis luottoa perhe-elämän yhteiselle luottokortille ja säästäs ajohalut ja ehjän kelkan perjantaille... Kytkimen jousen jos postin Pekka tois niin sen vois asentaa. Ehkä ihan pieni testilenkki
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Sehän meni niinkuin suunnittelinki eli jousi tuli postissa. Eli pieni kytkinremontti. Vanha jousi oli vähän kutistunut ja oli se vähn löysempikin. Parit ratkaisut a'la alapinlampi. Ilmanputsari 20 denierin sukkahoususta. Alkuperäisen kytkinsuojan joutui turmelemaan, että sopi tuon kytkimen kans olemaan mutta sen verran hurjan näköisesti kytkimen käpälät pyörii näköetäisyydellä että ei muuta voinut. Jarrun jousitusta... Kytkintä en vielä testaillu muuta kuin käytin käynnissä ja kaasauttelin niin tuntu mukavemalta. Eli pysy pihassa ihan pitelemättäkin...
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Sulla on näköjään ollut samanlainen katsastus kuin mulla.Inssi katsoi mun kelkan mitat lehtimäen sivustoilta ,jotka neuvoin,ja vakuutus on työkelkan mukaan(winha 35)
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Mulla ei ollut tööttiä kun ei ole alunperinkään ollut ja vakuutusyhtiö on turva.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Noniin nyt on ollut Elukka pari päivää ajossa. Palveli hienosti ja ajokelit oli pelkkää parhautta. En tiiä johtuiko tuosta lumen koostumuksesta vai kelkan keveydestä, mutta tuntu etteipä pitkään aikaan oo ajellu nuin hyvä pääsysellä kelkalla. Metässä ajelu on ihan ku sormella vaan näyttäs että tuosta ja tuosta.. Ja jos kiinni jää niin oi ompa helppoa nostella perää... Tälläpä varmaan ajataan tässä kunnossa tämän kevään ajot. Tekemättömät listaan jäi vielä alusta, tuulisuoja ja muutamia osia esim. sarvet voisi vielä siistiä. Ja ainahan ajojen jäliltä jotakin korjattavaa tulee. Eli voi olla, että tämän tiimoilta tänne palataan ensi syksynä tai talvena kun taas kelkkakelit alkaa häämöttää. Tässä vaiheessa kiitos kaikille vinkeistä ja neuvoista. Tarpeettomaksi tässä vaiheessa minulle jäi tosiaan tuo moottorin suoja ja bensatankki joista voisin mahollisesti luopua jos jollakin on käyttöä. Ihan priimat osat... Ja tuossapa vielä tuommonen sarjakuva:
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Jatketaan tarinaa vielä vähän. Eli viimesimmällä reissulla tuli nyt sitä korjattavaa. Kiliposen työmaa meinasi tulla tuostahi sarvien katkeamisesta. Onneksi oli tienpää puolen kilometrin päässä. Ummella tuo oli oikeastaan helpompi ajettava ilma sarvia ku kovalla jälellä. Ummella kääntyy kallistelemalla hyvin mutta kovalla joutu 5m välein repiä suksista ;D Tästä vielä noustaan. Pensaa ois melkeen tankki täys mitä pitäs polttaa ennen kesää ettei jää vanhanemaan. Takavalon jo liimailin. Sarviin varmaan pitää jotain tankoa työntää tuonne putken sisään ja antaa sähköliimaa.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Eihän tämän päivän penssiiniä passaa jättää vanhenemaan, eiku läppää auki vaan. Ei tosiaan katsastuksessa tarvi tuota tööttiä olla 1.1.1982 aiemmin valmistetuissa kelekeissä. Löyty paikalliselta konttorilta mapista, ku aikansa ootteli. Itse katsastustapahtuma ei mullakaan sen suurempaa dramatiikkaa sisältänyt
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Joo vielä kerkiää reissun ajella ettei jää pensiinit polttamatta. Sarvet tuossa pöyällä oottelee käsittelyä. Töötistä ei ollu konttorilla niinkään puhetta, mutta tarkistelivat lukittavan seisontajarrun tarvetta. Sekin taisi olla tuossa ~82 tullu pakolliseksi. Moottorin tehoja guugletettiin ja vuosimallista olisivat kaivanneet jotakin muita todisteita kun minun oma maininta.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Ex-okkelista meni muutama talvi sitten kans ohjausakseli poikki.. Vajaa 10 km oli matkaa takas mökille. Helpoin oli mennä ummella kanttailemalla ja kovalla pinnalla sai tosiaan toppailla 5m välein ;D Ikinä ollu kelkkareissun jälkeen niin poikki ;D Komia Eläin 8)
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Pientä päivitystä. Jäi viime keväänä kesken tämä elanointi. Kävi semmonenki mielessä että tuleekohan enää tämän eteen tehtyä mitään... Mutta eikait sitä kuitenkaan tässä vaiheessa passaa heittää pois tätä hommaa... Eli telasto ja tuulilasi on nyt ainakin vielä tarkotus kunnostaa. Kesällä kävin tämmösen aarrekasan hakemassa :-X Nuista on otettu talteen mitä otettavissa oli ja osa romuista putsattu ja laitettu. Jotaki uuttaki pitää tuohon kylykeen ostaa... Niistä kuvia kun on jotain järkevää näyttää. Alottelin myös vasemmalla käellä tuon tuulilasin tutkimisen. Puuilosta ostin karbonaattilevyä ja reunasuojanauhaa. Saa nähä mikä tulee. Mutta tuosta tuulilasin kiinnityksestä kaipaisin detaljia jos jollakin sattuu olemaan alkuperäisestä systeemistä jälellä jotakin. Amerikan foorumilta yritin kuvia tiirata niin näyttää että siinä tuulilasin alla on ollu joku kumitiiviste ja lasin kiinnitys semmosilla peltilipareilla? Sapluunan leikkelyä...
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Romukasaa perkattu... Ihan pensselimaalilla roiskastu- vasaralakalla. Lisäksi on akseleita tulossa lähiaikoina ja ruuvikaupassa pitänee käyä. Sittenhän pitäs vielä purkaa kelkan rullakoista kumit ja laipat pois ja maalata ne rullakkoputket... Niin akselit saa 20mm alumiini pyörötangosta, päihin M8 sisäkierteet. Kok. pituutta 390mm. Sitä tuossa mietin, että missähän järjestyksessä nuo telit on alunperin olleet? Löytyykö keneltäkään kuvaa siitä, mitään vanhaa korjaamo-opasta tai räjäytyskuvaa? Ei oo itelle tullu vielä vastaan. Eipä tässä sillä taija olla niin justiinsa, mutta näkisippähän samalla minkälaiset telit tähän kuuluu. Minulla taitaa olla nyt 5 tai 6 erilaista teliä tuolla latialla ja latikossa.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Olikohan nuo liian halpalaakereita tämän tason rojektiin NSB merkkisiä ja makso 3,5€ kpl puuilosta. Varisi nuo pölysuojat pois ku moskalla kopsutteli kuumat laakerit paikalleen. Onko se normaalia, kun ei ole kovin paljoa näitä tulut asenneltua? No oli helppo laittaa paksut vaseliinit sisään ja suojat paikalleen. Ainaki siis näihin mitä nyt kasasin jätin laakereihin suojat paikalleen, eli ei nipasta hyövää tyäntää vaseliinia... Laipat kasasin M5x16 uraruuveilla. Yhteen vetäsin vielä laippaan ruuvien päälle kiiltävän lakan että ois oikein häikässy, mutta siinä meni jotaki pieleen ??? Lakka muuttu heti semmoiseksi röpelöiseksi... Niin ja on kanadan insinööri alumperin painassu tuommoset haitat tuohon putken päähän, millä varmistanu laakerin pysymisen. Piti viilata pois. Näihin ei kyllä itellä tullu vastaavaa lyötyä. Kumit oli niitä Ylijäämätuotteen kumeja 4,5€ kpl.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Jos raskit nipat sotkia, niin voiskai niihin painaa vähän vaseliinia, niin ei menis vesi niin helposti laakeriin asti. Tulis vähän niinkö suojarasvaksi laakerin ulkopuolelle...
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) No raskiihan tuonne toki laittaa liukuvoiteet laakerin viereenkin. Eipähän ota tuo etummainen lappakaan niin herkästi ruostetta kun on rasvassa... Nuo tosin maalasin ympäriinsä juurikin sitä ajatellen.
