Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Kun lyhennät nuo suksimuovit,jätä suksen taakse ainakin 5cm muovia,vähentää suksen taipumusta nousta pystyyn ummella tiukkaan kaarrettaessa.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Noniin muoveihin jätin sen 5cm ylimäärästä... mutta mutta. Jääkö "häntä" nyt telan alle? No tämä murheista pienin... Ilman "putsari" löyty VM-teamin laarista. Pitää siihen jotaki sisusta laittaa kunhan tulee vastaan tai vaimolta sukkahousut varastaa. Penkin pääle tuo tulee vieläki, mutta eipä tuota kummemmaksi taija valmilla ilmanputsarilla saaha. Kaasarin kurkun jos tekis lyhemmän niin ehkä 3cm sais sillä lähemmäs moottoria. Yleistä kasailua. Ohjaustankohan ottaa nyt sitten moottoriin kiinni... Laitoin kumitallan tuonne ohjauspylvään ja ohjausakselin laakerin väliin niin sai tangon vajaan sentin irti moottorista. Saa nähä onko tarpeeksi ja ottaako nyt sitten kuomuun kiinni... Tuohon se jäi. Pakoputki huutais maalia kun on niin näkyvä osa... Sähköjohtoja ei mee vielä minnekkään. Mallailtu vain virtalukon ja tapponarun paikkaa.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Kaasutin/imupönttö alkaa kaivata itselleen jonkinnäköistä tukirakennelmaa. Muuten ei tuu kumikurkku kestämään kuin kahdestatoista puoleenpäivään...
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Tuo sashin putsari on muovia ja painaa tosi vähän, mutta samaa asiaa kuutioin. Alhaalta saa helposti otettua jonkun tukirakenteen. Pitää ensin kokeilla että miten tuo paketti vapisee. En tiiä sitten Kauanko kestää tuo pustari jos otan sen kiinni ja kaasari heiluu kuitenkin moottorin mukana.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Laita tuki moottorista pöntön klemmarin alle. Vaikkapa pätkä 6 mm tankoa ja lappu kumpaakin päähän.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Aivan. Asiahan on selvä, tuki imukaulan pulttien alta imupöntölle. Täytyy sitä kehitellä. Pakoputken kiinnityskin olisi ehkä aiheellinen. Mielestäni tuo on elanin alkuperäinen putki kuvien perusteela. Ilmeisesti ei ole alunperin ollut muuten kiinni kuin moottorissa jousilla ja alakannakkeesta. Tuota on kuitenkin pikkuisen modattu alkukäyrästä ja ilman muita kiinnityksiä tuntuu aika herkästi menevän variaattorin päähän kiini.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Silpaise rälläkällä suksen yläpinnan yli nousevat muovit pois,ei mulla ainakaan ollut isompia ongelmia sen jälkeen.Välillä saattaa mattoon vastata,mutta ei haittaa,kun tietää mistä ääni tulee.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Tuon "muovikölin" vois suksista vetästä kuumailmapuhaltimella punaseksi ja taivuttaa ylöspäin, olis mukavampi joskus kiskoa kelkkaa taaksepäin.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Saattaapi olla aiheellista. Voipi ahistaa metässä muutenni ja jos vielä sukset kyntää bonuksena... Eh eh... Ihan vaan "väliaikainen" ratkaisu. Nyt ois pakoputki optimi asennossa ja hyvin joustava asennus. Hieman patentin näköinen vain... Telit vielä paikalleen niin vois yritellä savuja ottaa.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Kyllä meikäläisellä silimät leppää ku tätä kattelee vaikken näistä mitään tajuakkaan! Huh! Tsemppiä vaan rojektiin! En malta oottaa kuvaa valmiista teoksesta ! 8)
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Eipä lähtenyt noitarumpu soimaan... Kaasu pohjassa nippanappa jaksaa vähän aikaa käyä turrata ja savuta, sitten on tulppa märkä. Käyä huomenna uus tulppa ja uutta bensaa ostamassa. Kokeilla josko auttas, mutta tuntuu että ruokaa saa reilusti liikaa... Onko kellä tietoa tuon 30 mikunin pääsuuttimen koosta. 200 oli paikallaan. Neula keskiasennossa, ryyppyvaijeri ei kanna, neulaventtiili puhdasja ilmaruuvi 1,5 kierrosta auki. Bensapumppu on edellisen omistajan uusima "pumppu yhdelle kaasuttimelle" duellilta ja näytti nostavan. Mietin tuota pumpun sopivuutta ja että mihin tuo puskee ylimääräsen bensan vai onko nosto niin mitätön että toppaa neulaventtiiliin ??? Kipinä ainakin on mahtava, mutta sehän ei vissiin takaa että puola on kunnossa... E: Ja tulppa on nyt melko hyvä ottaa pois : Peittää tuo "kojelauta" hienosti kantta tuolta kohalta.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Miettisin pakoputkea.Mistä vehkeestä on,saattaa olla tukkoinen koneelle.Kokeile ilman putkea jos käy hyvin ,vika on siinä.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Bensapumpun kalvo puhki. Eipä tarvi käytellä tänä viikonloppuna :'( No kuomun korjaus on seuraava operaatio. Kiinnityskohta on halkeillut, muuten ehjä. Uudet tarratkin ois tullunna, mutta katotaan raskiiko niitä vielä laittaa.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Hei. Minun -74 Elan 250 TWIN tarvis ehyen kromipuskurin kuten em alapinlammin kelkassakin on. Olisko kellään sellaista ylimääräisenä. Toinen vaihtoehto olis kromauttaa tuo alkuperäinen, mutta siinä on hiukka mutkaa keulan keskiosasan kohdalla. Lisäksi puskuri on hankalan kokoinen, ettei sille tahdo löytyä riittävän isoa allasta kromausta varten. Lisäksi jos löytys ohjaussarven pehmuste, niin sellainen myös olis tervetullut. Kelkka on tarkoitus saada museokatsastettua aikanaan. Runko valmis, moottorin kasaus seuraavana, kuomu korjaamatta. Tv JS
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) sopiiko kirkas sinkitys altaaseen... tuolla kuulemma tekevät hyvää työtä yksityis asiakkaillekkin. http://www.mecapinta.fi/ (Kappaleen maksimipituus on 2750 mm, maksimileveys 750 mm, maksimikorkeus 1150 mm ) Itse ainakin nakkaan sinne kaikki osat kunhan Evinrudea alan roplaamaan.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Tuopa pittää tuo pinnotuspaikka pitää mielessä. Kaipais itekki kiiltävää ohjaustankoa... Pittää yrittää soitella kun ei internetti kerro aukioloaikoja... EMC:llä ois ollu koko pumppu. Imuventtiiliin ostin uuen istukan niin bensapuoli pitäs tulla pikkuhiljaa kuntoon kuhan kalvon laittaa- ainaki osien kunnosn puolesta.. Tuommosen tuen kävin väsäämässä. En tiiä onko muutaku lisäpainona, mutta ompahan mielenrauha tuon suhteen.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Pudjetti kuomu. Eli tarkotus oli siistiä kuomua, korjata halkeamat edestä ja vanhat tarrat pois. Ainoastaan sisäpuolelta kuidutin halkeamat. Halkeamat ei ollu pitkiä ja etupuoli jäi ihan kohtuu siistiksi. Repsottavat tarrat pois. Lähti helposti kuumailmapuhaltimella, mutta liima jäi ja oli tiukassa. Tuohon liimanpoistoon tuli kokeiltua kaikkia kotikonsteja mitä tuli mieleen. Epätoivoki meinasi iskeä... Bräkleeni, tärpätti, bensa, wd-40, pyyhekumi taikka Suomi-Viina ei auttanu mitään. Bensan jäänesto oli vissiin viimenen purkki mitä autotallin hyllyltä löyty ja sillähän irtosi! Teippien alta paljastui huomattavasti kirkkaampi muovi mitä muualla oli näkyvillä. Tämä on läpivärjättyä muovia ja väriero oli tarkotus häivyttää kuumailmapuhaltimella, mutta ei tehonnu tähän muoviin. Muoto rupes muuttumaan ennen kuin väri... Värieroa sain tasotettua tuommosella porakoneella pyöritettävällä kiillotuslaikalla, mutta kyllä siitä vieläkin näkee missä vanhat tarrat on ollu. Maalaus ois varmaan ollu paras vaihtoehto... No emannuksen kanssa laitoimme uuden "tarrasarjan" kuitenki paikoilleen ja lopuksi hieroin vielä muovimustaa pintaan niin kyllä se minulle välttää. Kiiltääki jopa joistaki kohista.
Vs: Arskan Elukka (taas yksi vanhus) Ja kuomuhommat tyynen rauhallisesti köökin pyödällä? Ei vaan meillä käyttäis ;D
