Vs: Arskan Proto: Back to basics Mikä se ajjaa ihimisen tuommoseen lämmittämättömään navettatalliin rakentammaan jotaki kelekan resua ko pakkasta on -25 astetta? ...En tiiä. Kai se on sitä rakkautta lajia kohtaan.. Tai ihan vain tyhymyyttä.
Vs: Arskan Proto: Back to basics Minä aina ite vielä poltan kaiken hapen kostoksi navetasta vielä masterilla ;D pitäs varmaan muuan äpyli tuua takasi ylläpitolämmittäjäksi..
Vs: Arskan Proto: Back to basics Muutamat kymmenet kilsat lasetettu ja hyvin pellaa.. Taas paremmin ko koskaan,mutta silti paljon parannettavaaki niinkö aina. Alusta hyvä . ohjaus ok. Pitihän se tietenki loppupäivästä ajjaa toinen suksi sidehillatesa kallionkielekkeeseen ja eturunko mutkalle. No pittää tehä uus.. Tai oikoa. En vielä jaksanu tutkia tarkemmin mitä meni,mutta toinen suksi 20cm taaempana Ummella ei kierrä edelleenkään ko 7800. Liekkö vielä voimansiirtojumppaa vai oisko jo männänvaihon aika? Puristuksia ei muistaakseni ollu viime vuona ko jotaki 8 paikkeila. Mitähän tuole voimansiirrole ossais kokkeilla ko saa keulan suoraan. Painoja ei saa vähemmäksi,10g ontot tapit paikallaan. Jousiki on 160-350 eli jäykkyyttä pitäs olla lopussa. 300 rampit. Klikkerit 5. Kakkosessa 180-260, 42 suora helixi. Ja silti ei kierrä niinkö kuuluis... Remmi nousee senttiä vaille tappiin.
Vs: Arskan Proto: Back to basics Onko kytkin ja variaattori huollettu millo viimeksi? Tai sitte on vaan mäntien vaihdon aika
Vs: Arskan Proto: Back to basics Viime talavena pääpiirteittäin.. Ens kesänä sitte viimeistään mäntäralli jos ei ala jengoja löytymään.
Vs: Arskan Proto: Back to basics onhan kampurassa limput varmasti linjassa? Entä millainen imupönttövaimennin sulla on, ettei sieltä vaan lopu happi kesken? Huutaako se edes pukilla helposti täysiä?
Vs: Arskan Proto: Back to basics Laakerit on kunnossa. Imupuolella semmoset pipercross tyyliset mutta ohiemmat sukat. Samanlaiset on ollu sillon ko tämä sama kone oli Tuiskunpojan evossa,ja sillon kiersi niinkö kuuluu. Eri voimansiirrolla tosin. Pukila en ole kokkeillu täysiä jengoja.. Se on niin hirviää touhua Mutta kovala tielä kiertää 8000 eli aavistuksen paremmin. Mutta nytpä se saa tuo ongelma olla taas hetken aikaa rauhasa ko kävin kattoon nuita eilisiä vaurioita. Runko antanu periksi 3cm ja eturunko vääntyny... Oivoi. Oli kyllä sen verran mukava ajaa että kyllä nyt ketuttaa alakaa taas purkamaan kaikki ja tekkeen uusiksi.kerranki ko ois muuten pelannu. Turhan jäsyt nuo minun tukivarret.. Ko ne on ehyet. Antaa vähän väärästä paikasta periksi. pitäs tehä nuo etukorvakot vaikka niin ehuesta että ne repiäis irti tuommosesa tilanteesa. Ne ois sitte nätti hitsata aina uuet.
Vs: Arskan Proto: Back to basics Nyt ois taas keula suorasa. Pikakorjaus välittämättä ulkonäöstä tai mistään muustakaan. Rälläkkää,lekaa,lattaa.. Siittä on hyvät kelkat tehty ;D Nyt vain kovvaa ajoa. Kiertää edelleen vain n.7700 mutta pittää sitä miettiä täsä talven edetessä. Kokkeilisko vielä lopusta jäykempää jousta kytkimeen vai lyhyempiä välityksiä.. Nyt 21-43. Vai uskoisko että kone lopussa ja ajais menemään. Puristuksia kuitenki vain jotaki 8 paikkeila.. Saapa nähä.
Vs: Arskan Proto: Back to basics Minä oon lukenu tämän joskus läpi va enpähä muista oliko moottorin petikumeista jotaki juttua. Että eihän ne vejä linjausta pieleen? Ja sitä mieltä vielä oon että näissä pitkissä vehkeissä pitäs olla lipsuvampi remmi mitä pätkissä. Vrt brpn vehkeissä 288 remmiä ja 391 nii 391 oli enempi minun mieleen.
Vs: Arskan Proto: Back to basics Tuoha näyttää selvästi 17 tai 18vm Lynxin proto piirrokselta.. Siisti kyl.
Vs: Arskan Proto: Back to basics Olen kans lueskellu tätä aika paljon, mutta en enää muista perusasioita. Eli mikä motti tässä oli, maton pituus ja harja sekä teoreettinen huippunopeus 8000rpm kierroksilla ja variaattorien 1:1 välityssuhteella? Ja katoitko sen moottorintuennan? Toisaalta jos ei remmien kanssa ole ollu ongelmia, niin sen luulis olevan kunnossa.
Vs: Arskan Proto: Back to basics Joo eli yamahan 700 riple. 110-120hp? Matto 371x40.5x57. 2.86 vetarit 7piikkiset. Mikäli tra:ssa on se 0.85 välityssuhe niin näillä välityksillä 8000rpm teoreettiset huiput 140kmh. Ja mikäli se on 1:1 niin 119kmh. Kytkimessä 10g ontot tapit. Jousi on 160-350, 300 rampit. Klikkerit 5. Kakkosessa 180-260, 42 suora helixi. Moottorin tuennat kunnosa, ainakaan kangella väännellessä kone ei anna periksi mihinkään.Ja remmiä ei syö(tosin kilometrejäki tullee vähän) Videota en oo vielä kuvannu. Pukilla kokkeilen huuattaa ko vähän lauhtuu. Mutta tuntu että vaikka jäiselä tielä paino kaasun pohjaan niin ei yli kaheksaa kiertäny siltikkään.
Vs: Arskan Proto: Back to basics Tulee mieleen että pakarin viritystaajuus on muuttunu modauksen jälkeen alemmas jos kaikki muu on kunnossa?
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Tästä kun katsoo, niin aika ronskisti olet lyhentäny pakaria? --------------------------------------------------------------------------------- Eilen pääsi eka parkasut kuulemaan ja makialtahan se kuullostaa Paljon on hommat edenny mutta on menny niin saamattomaksi ettei jaksa aina tänne päivittää vaikka haluais. Hyvin se kone tosiaan mahtu loppupeleissä tuonne keulalle, mitä nyt perusjuttuja,putken muokkausta yms. ja ohjausakseli piti siirtää pikkumatkalta vähän syrjään. Vakioputken palottelin osiksi ja niitä pyörittelemällä sain putken mahtumaan sinne mihin piti.yks kartiopätkä on eri putkesta. Pyrin taas siihen että kartiokulmat ja tilavuus ei muuttuis ainakaan kovin paljon.. käyttö osottaa onnistuko. Rumblepackin virkaa hoitaa sama Triumphin vaimennin joka oli jo 583 :sessa. Tuorevoitelupönttö löysi paikan entisen kiekkamittarin paikalta ja mittari on kiinni uuessa tankin kiinnitysraudassa. Ja tosiaan möhkö yamahan tankki vaihtu modernimman muotoseen fusionin tankkiin.. näkyy vähän jo näissä kuvissa. (vinkkinä jos joku hakee tankkia johonki projektiin niin tosi siro ja hyvän mallinen tankki istutettavaksi vaikka minkälaiseen vehkeeseen) Sähköt ja muut heebelitki on paikallaan ja tosiaan eilen eka savut jo irtos Penkiksi keksin tuommosen tallin vintiltä löytyneen scootterin penkin ;D alkutuntumalta aika kova ja ehkä hiiren verran liian leveä, mutta muuten ok mallinen.. että jos ei muuta niin uusilla pehmukkeilla ja verhoilulla tuosta rungosta on ainaki hyötyä. Vähän siinä on ehkä haettu semmosta pro rmk luukkia : Nytkö vielä sais muokattua kuomun sillain että mahtus kaikki tarvittavat osat sisäpuolelle niin olis lähellä eka testiä.. Nyt olen kyllä muita vuosia paremmin aikataulussa ko pääsee jo ennen keväthankia kokkeilemaan.
Vs: Arskan Proto: Back to basics Joo tuo versio oliki vähän lyhennetty. Mutta viime talvena tein uuen putken joka on täysin pyöritelty vakioputkesta leikatuista osista. Eli tilavuus ja kartiot ainaki täsmää. Ja tänä talvena testasin myös vakio pakaria paikalleen ilman vaimenninta ja ei mainittavaa muutosta..
