Vs: Auton " lastuttaminen " Mulle laiteltiin uus ahdin, suuttimet ja karalan ohjelma ja kyllä muutu meno, tosin talvella vaikea pysyä etuvejolla ladulla. Mielestäni auton lastutus(ainaki useimmat lastut) ei oikeen kannata kun teho tuppaa tuleen "piikinä" ja sitte sulaa kytkin---> 100e investoinnilla 2000e remontti. Itellä kun käyttiksenä niin pelaa kyllä mukavammin ku vakio, ahdin kestää (tod.näköisesti paremmin), ohitukset jouhevia ja mikä parasta, kuluttaa matkatessa vähemmän suuremmilla nopeuksillakin.
Vs: Auton " lastuttaminen " Tuommoisella vääntö/tehopiikillä kuin penalla, ei tartte ihmetellä miksei kytkin tai kaksoismassavauhtipyörä kestä :
Vs: Auton " lastuttaminen " Onko täällä joku lastuttanu toyotan D4D koneita? lähinnä tuo oman 4wd hiacen piristäminen kiinnostaa ja Promotech lastu maksais jmtechillä noin 500e ja lupailee 129hp (102hp koneesta)
Vs: Auton " lastuttaminen " Nuita tulee ku on tuommone uudenmallin turbo eli juuttuvasiipinen vnt..ja siihenkö lisätään kauhia määrä polttoainetta!? Tuommosta mulle ainaki vanhat viri ukot kertoili! ;D Nooh eiköhän tuo piikki katoa kun tulee oikea lastu ja jos huomasitte alkuperäis ohjelmanki kohalla piikkiä on havaittavissa samassa kohassa ennen kuin rupeaa laskemaan inhimilliselle tasolle...ja juurikin tuo hurja alavääntö tappaa kytkimen ja muun voimansiirron,mut niikö moni aina tykkää siitä PALJON puhutusta alaväännöstä ei se ole terveellistä autolle!
Vs: Auton " lastuttaminen " Ei mulla ainakaan pauku kytkimet eikä muutkaan kun vedättää. Nelikossa on vähän tolkumpi kytkin ku muissa. Pitäs kestään sen 400Nm.
Vs: Auton " lastuttaminen " Pitäs joo. Kaveri lastutti 1.9 TDI 4Motion 6-lovisen n. 170hv, ei kestäny. Tiiä sitte kui paljon vahvempaa palikkaa nuissa 2 litran diisseleissä on jokka vakiona pukkaa saman verran.
Vs: Auton " lastuttaminen " Minkä ikänen auto, kuka teki lastun ja hajosko vauhtipyörä vai luistiko kytkytin?
Vs: Auton " lastuttaminen " Empä muista nuin tarkkaan, aika tuore peli oli, hommasta on viitisen vuotta aikaa. Pittääpä kysyä.
Vs: Auton " lastuttaminen " Lastu paikoillaan ja käppyrä...pun.lastun käyrät ja sin.vakiona! ;D Tuo vääntö on kyllä aika kova ja ihmetelty on että miks jo vakiona oli nuin korkee että liekköhän menny tehtaalla isommat suuttimet tms. vahingossa paikoilleen? ??? nooh kyllä auto ainaki liikahtaa perheveturiks ihan kohtuudella..
Vs: Auton " lastuttaminen " Kaveril o 406 sedan pösö -02 2.0 HDI 80 kw. vakiona 110hp ja 250N EMJ-powerin "lastu", elikkäs pelkkä moottorin uudelleen ohjelmointi vihreen alueen viritykselle (eli ei pitäs vaikuttaa koneen ikään) toi mukavasti lissää tehoa ja vääntöö. dynossa tuli lukemat 154hp ja362Newtonia!!! hinta tosin suolaset 500ekee mut näppärästi homma kävi kaveri vaan lykkäs läppäristä piuhat kiinni auton lukupistokkeeseen avot pari milsaa ja jopa alako kukkuun iha eri tavalla.. Vääntö alue muuttu aika radikaalisti. ennen se loppu sinne 3000rpm, mut nyt vääntää vielä viiteen tonniinki ihan pirtskasti. savuttaa tietysti hieman ku polokee ja vauhtipyörä vibraa joissain tilanteissa mut yli 100tkm ajanu ilman propleemia.. egr systeemistä(pakokaasun takasinkierrätys) semmonen huomio että laiteltiin molemista pirsseistä tukkoon mokoma imusarjan nokeemissysteemi. eli sokkee pelti imusarjan ja egr-putken välliin. no kaveril alako sitte jossain vaihees siritteleen konehuonees ja savutuski muuttu kunnon usvaamiseks... egr alipaineensäädin joka ohjailee takasinkierrätystä anto koko ajan läpi ja ohut sokkee pelti oli palanu puhki, eli pakokaasua kierti takas koko ajan. nyt 4mm alupelit, pitäs kestää!! ;D suosittelen tukkoo kaikkiin diiseleihin joissa järjestelmä on!! itel on sama "auto" ja kovasti kiinnostas sama temppu..
Vs: Auton " lastuttaminen " Eukon pensa Passattiin (1.8 T) laitettiin Digituningin uusi ohjelma tuli jotain 100 N lissää vääntöjä ja hevosiaki jonkun verran. On kuin eri auto, toimii tosi hienosti(automaatti) ja huomattavasti kivempi ajaa ja ohittaa. Suosittelen lämpimästi
Vs: Auton " lastuttaminen " Lähti sen verran mukavasti että haluttais omaan tila-autoonkin jossa siis sama kone.
Vs: Auton " lastuttaminen " juu kyllä se tuossa 1.8T quattrossaki ihan mukavalta tuntuu tuo voimaa.comi tullos talavi ja leikki ikä ;D
Vs: Auton " lastuttaminen " Joo kyllä muuttuu tosiaanki tuo 1.8T:n luonne ku lastun laittaa. Karalan softasta lähinnä kokemuksia
Vs: Auton " lastuttaminen " Ilman kaksoismassavauhtipyörää pitää rajoittaa alakierrosten vääntömomenttia jottei loota tykkää kyttyrää. Ko. vauhtipyörän ansiosta nykykoneista voidaan ottaa messeviä alavääntöjä, eli ei ne sitä tehtaalla turhaan ole sinne laittaneet. Parempi tapa olisi korvata ko. komponentit sellaisilla jotka on suunniteltu virivirihommien jälkeiselle vääntömomentille tai hommata järeämpi vaihteisto...
Vs: Auton " lastuttaminen " jaa mistä??? kyllä laatikot kestää melko paljon vääntöjä varsinkin jos on vajaavetoisesta kyse. järkeä kannattee käyttää aina viritettyjen laitteiden kanssa...tai onhan se mieleinen sitkuttaa isoimmalla vaihteella 80km/h iso peräkärry perässä vakionopeudensäätimellä mäkiä päälle. niin ja palikat jotka tulee kovan vauhtiksen perään kannattee valita jostain muusta kuvastosta kuin motonetin vakiopaloista, ja kuten omassa kikottimessa kytkinlevy on jousitettu toisin kun kaksoismassalimpun kanssa käytettävä vakiolevy. jos alkaa jännittää laatikon kestävyys nii 6v lootaa paikalleen. kaksoismassaa ei ole turhaa laitettu tehtaalla kulkineisiin. mm. tyhjäkäynti on suloisempaa kaksoismassalla ja vedätyksessä jollain kierrosalueella tulee värinöitä kovalla limpulla ja vielä lisäksi vois todeta että laatikoita saa halvemmalla kuin alkuperäisiä kaksoismassavauhtiksia...
Vs: Auton " lastuttaminen " Onhan pojat pikkusen sievän kuulonen tyhjäkäynti AUTOMAATTI caddysa kun siitä on se 2massa ratas rikki ;D ja tiedoksi ainakin volkkari käyttää myös jossain automaateissa kaksmassapyörää ja kokemuksesta sanon ei hyvä jos auto on vähänkään kovemmalla käytöllä. Kaks massapyöriä saa varmasti halvemmalla kuin laatikoita (vauhtipyörät alkaen 300e) Nykyään monikin p-a merkki on siirtynyt takaisin "kovaan" pyörään,mitä ite on autoihin v-pyöriä vaihdellu niin parhaat on "katkenneet" eli limput lähteny irti toisistaan ennen kun huoltovalo on kerenny uudelleen syttyä,merkkiä en kehtaa sanoa jollai voi tympästä jos "uusi" auto pihassa ;D Jos ohjelma on oikein tehty ei se haittaa onko kova pyörä vai massa,eli rajoittaa alavääntöä.
