Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. http://www.kangastori.com/Kankaat/Vaatekankaat/Camouflage.htm?shop=fabfab_fi&SessionId=&a=catalog&t=778&c=1019&p=1019 ite en löytäny ku pikasella guuglaamisella tämmösen Suomesta ja UKsta löyty http://www.fabricuk.com/fabrics.php?fabric_type=138#dataform
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Hep. Teekoo:lle kiitos vinkistä. Kangasta löydetty. Mittailin puristuksia tuosta omasta (SRX) mokkulasta ja päädyin lukemiin 9 / 9 / 8.4 (ihan tarkkoja arvoje ei ole, bilteema mittari) Tämä alkoi huolettaa ja kaivelin tietoa asiasta. Käsittääkseni SXViperin ja SRXn kone ovat sukulaisia keskenään..?! ??? Joten tuli mieleen päteekö tämä seuraava myös tuohon SRXn koneeseen. Lainaan ChillyWillyä SX Viper ketjun puolelta. Järjestystä en muista mutta se taisi olla magneeton puoleisin pytty jossa oli matalampaa rutistusta. Samaisella pytyllä oli myös erikokoinen pääsuutin. Tulppa / pako rööristä katteltuna männät oli kaikki mukavan kahvinruskeita ja kiiltäviä. Konetta en ole vielä aukaissut ja vähä myös toivon ettei tarvitsisi koska koneen varaosien selailu säikäytti lompakon niin, että jouduin etsimään monta tuntia.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. se erikokonen pääsuutin on lämpötilojen vaihtelun takia...
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Hmm, en ole koskaan "vakio" SRXsää omistanut, mutta jotenkin muistelen että siinä on saman kokoiset palotilat joka pytyllä. Viperissä on yksi eri kokoinen. edit: nii ei niillä koneilla ole oikein mitään yhteistä.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Tarttis pidentää kytkin - variaattori akseliväliä. Oisko remmiä joka passais yammun omille kytkin/vartsu lautasille. Yammussa kytkin d=210mm vari d=270mm akseliväli x=265mm Remmin leveys 34.5mm - 32.5mm Jos en vääri muista niin eikös kaikki paitsi bomba käytä jotain 22asteen kulmaa lautasissa? Remmin leveys kait vaihtelee sitte jonkuverran. Nykynen 265mm akseliväli on liian lyhynen. Pitäs saada jonnekki 330mm tietämille. Kateissa kait on käytetty pidempiä kytkin-vartsu välejä? ???
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Cateissa ja polleissa on pitempää hihnaa
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. passaako ne leveyden puolesta? Onko jotain muuta mikä aiheuttas hylkimistä? Minkä mallista remmiä ja mistä mallista kannattais lähtiä ettiin?
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Itellä on catti ja siin on huomattavasti pitempi väli 1 ja 2 varin välillä entä esim jossain lynksissä.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Doon ck3 runkosissa kans pitkähköä remeliä (f3,mach1,mach z vm98->)
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. En löytäny netistä varmuutta tuohon bompalaisten lautaskulmaan? Mutta tämmönen: http://www.alpha-sports.com/sled/other/07.htm?clicks=6 (mittoja sivulla 6) 2005 bearcatin w/t remeli ois 50" pitkä 0627-033 Leveys menee vaan jo 36.5mm Useassa eri mallissa käytetty 47" pitkä 1999 eteenpäin 0627-020 0627-021 0627-031 leveys 35.7mm 0627-010 leveys 34.9mm Sattuisko joku tietään akseli-akseli mittaa jostain nuista vehkeistä?
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Catilla on ainaki tosi pitkiä remeleitä. ZR malleissa (-020, -021 jne remelit) on c-c mitta luokkaa 31-32cm (en muista ihan tarkkaan enää). M/CF malleissa taas on vajaa 30cm. Suosittelisin Catin remmivalikoimasta just noita -020 tai -021 remmejä. Ne on nykyään halpoja (orkkis mahtaa olla luokkaa 60-70e ja tarvike about 40-50e?) ja tehoja ne kestää hyvin kun on käytössä kaikissa about ZR malleissa thundercatttiin asti. ZR:n kakkosvari ei muuten oo missään nimessä huono eikä nykysellään ole kalliita käytettynä, joten semmoseen vaihtaminen vois olla yks vaihtoehto? Muttei se jammunkaan kakkonen vissiin ihan susi oo. Pollen remeleistä saa joku viisaampi kertoa.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Nelosmaxin remmi on ehkä maailman pisin
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Mahtanee pollen remmeistä pisimpiä olle nuo uusimpien triplejen hihnat. Polleissa myös leveydet vaihtelee vuosimallin mukaan. Keke mun muistin mukaan mulla oli joskus 021 catin remmi testissä ja se oli käytännössä saman mittanen mitä brp remelit on.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Joo niin muuten oliki. Ja eikö se kestäny about samallain mitä doon remmiki, eli ei sillä lautaskulmalla ois sitte niin suurta merkitystä? Kaarlonen, muista että kakkosen halkaisija vaikuttaa kans remmin pituuteen ja c-c mittaan.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Mullaki taitaa olla ylimääräinen zr:n kakkonen varastossa.....
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Mites onko teil mitä kokemuksia ku itellä on joku kevlar remmi. Omasta mielestä se ainaki kestäny hyvin.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Joo se remmi meni viimekesänä lahjotuksena sahapukin Hesballe, ihan ehjä se oli vieläki Eikä niillä kulmilla mitään tajuntaa räjäyttävää vaikutusta ollu.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Mulla ois pitkiä ck3 formulan remmejä jouten,ei ole kalliita.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Joovain. Tosiaan tuo 800 V-max4 remmi ois ehkä se kingi tähän viritykseen. Pituutta löytyis 365mm edestä. Ei ois mahottoman hintasiakaan. Edit: vmax4.com lainattua: "New Belt is suppose to be 34.5mm, the wear limit is 33mm 8bu belt in the manual states 33.8 mm new, 32 mm wear limit." Taitaa olla Ike äänessä myös tuola foorumilla oletan. Eli leveyden puolesta passaa sitten kyllä. Mites kulma ja remmin seos jos sillä on merkitystä? Oisko se suoraa sopiva vai onko seuraavaan runkoon tehty uus voimansiirto.
