Vs: LYN-SKI (G-typeä umpiselle KIINNI!. Moka 2) Kiitos. Tahtoo tuo 2T käryn puutostauti jo näkymään/kuulumaan.
Vs: LYN-SKI (G-typeä umpiselle) Ha haa!! Hyvät joulut Nyt alkaa olemaan meitin ultimaattinen variaattori härväys olla kohtuu valmiina. Meiti sai niistä "sekalaisita" osista jotakuinki seuraavanlaisia settiä koottua ja osia on sen verran että otan ainakin yhen progressiivisen helixin kokeiluun. Tiiä mitä se nyt teekee vaa kokkeilaan?!? ELi meiti sai 2(kaksi)eri kiilaurakiintiälautanen variaattori settiä, toinen nappimallin liikuvalla lautasella ja toinen uukeellä rulla stydeemilla. Nämä setit tulee kokeiluun instant, toistaa kantaa repussa ja vaihtaa mielensä mukaan et tietää kumpi pelaa paremmin. Sen verran piti hämmentää soppaa vielä, et rullat tekasin ite (TOP SECRET) ja sain mieleiset. Tämä siksi et marmoritiskillä YKSI VITUN rulla maksaa 86e ja koko setti siis 258e (tässä on tietty ne ruuvvit ja rikat) Sitte mulle jäi 2 ehjää booriakselikiintiälautanen variaattori settiä, rulla liikkuvalautasen ja liukunasta setillä. helixejä jäi kaksi joku progressiivinen ja ihan ihime helixi jossa on kaks kiila uraa.. Tosin vielä jäi 1 booriakselilautanen, liukunasta ja rulla vari jossa on yks rullareikä soikia. Eli 4 ehjää varia, yks mistä puuttuu vain jousi, yksi lautanen ja jokunen helixi. Pysykö kukkaan kärryillä???? Vissiin alkaa tuo 2T käryn puute jo näkymään sen verta miehessä, et seuraavat kuvat/kertomukset lävähtää essiin ku pääsen tesmiin kelkkaa. Palataan sitte asiaan.
Vs: LYN-SKI (G-typeä umpiselle) VARIAATTOREITA! Totta nuista edes se yksi toimis oikein, eikä jumis niiko tuo alkuperäinen. Tuommoset siniset uretaanipuslat tuli veisteltyä kera messikihelan, alkuperäiset polyamiditki kuvassa. Tollasella setillä lähen siis liikkelle, toista kannan mukana ja toinen on paikallaan, vaihan mielialan ja persedyno värekarvojen heilahtelujen mukkaan.
Vs: LYN-SKI (G-typeä umpiselle) Sulla taitas olla jo melekosesti uuempi kelekka pihasa ko oisit vaihtanu suosiola uuempaan etkä upottanu tonneja tähän ;D Tosin kaikkihan saa tehä omila rahoila mitä haluaa
Vs: LYN-SKI (G-typeä umpiselle) En tiiä kuka tässä on nyt mokannu tai ketä on veätetty mutta itelle sillon aikanaan noita samasia rullia hommasin ja koko satsi tais kustantaa juuriki ton 86e. Jouluja sinnekin ;D
Vs: LYN-SKI (G-typeä umpiselle) Minäkin sitä ihmettelin et mite kolme pientä rullaa maksaa nuin paljon, tinkailin marmori tiskin myyjän kanssa usiamman päivän ja pistin kyselyä "tehtaan" suuntaan. Aina vastaus oli 86e kipale. aattelin et vois kysyä jostain muualta marmoritiskiltä, vaan sattu nui uretaani puslat käveleen vastaan, nii teksasin niistä.
Vs: LYN-SKI (G-typeä umpiselle) Tuo rulla versioko on joku uudempi? Hmmmm.. Pitäskö tehä yhestä ylimääräisestä tuomonen versio.. On nimittäin 2kpl 2 varia ja 1kpl kytkintä ylimääräisenä ;D
Vs: LYN-SKI (G-typeä umpiselle) Ei kiesussaateri ;D Onko sulla emäntää??? Voipi olla ihmettelemistä ku aattoiltana lattialla pyörii lentäviä lautasia... Oisko sulla lähettää mulle jotain toista helkixiä tuon 47:n tilalle? Luulempa että 44-nen olisi kokeilemisen arvonen mun tapauksessa.
Vs: LYN-SKI (G-typeä umpiselle) Onse uudempi versio ja puhuvat että herkemmin pellaisi mitä tuo nappiversio. ainakin käsikopelossa todennettuna.
Vs: LYN-SKI (G-typeä umpiselle) Juu. Pitääpi kattoa missä kunnossa ne muut on ja kannattaako ruveta kokeilee.. Mikä heliksi nuissa lie vakiona? Esim. mulla.? Vois kokeilla niittenki tekoa jos innostus niin paljo..
Vs: LYN-SKI (G-typeä umpiselle) Vaimo on. Onneksi on tottunut jo että "osia" pyörii nurkissa.. Mulla on 2(kaksi) 44 suoraa helixiä.
Vs: LYN-SKI (G-typeä umpiselle) Helixit vaihtelee 50-44 välillä, mullaki on 2 versiota kokkeilusa, tuo vakio ja rullaversio 44 helixillä
Vs: LYN-SKI (G-typeä umpiselle) Hoi Uusia vuosia Arvatkaa onko polte päästä ajamaan kelkalla, tosin kelkki on yli 600km päässä, tässä 100km päässä on 50cm lunta. voitteko kuvitella että syö miestä, päiväkirjassa semmosia kuvia et huh huh. Voi viheliäinen. voi perseen perse. EDIT:Tänää su pitää ainakin olla palkisilla, korjata yks fckin primera ja omasta kahtua lisäpitkien toimimattomuus. Jos sitte iltasella lähtis hakaseen kelkan pois..
Vs: LYN-SKI (G-typeä umpiselle) Ha haa!! Pääsin käväseen ajamassa kelkalla 50kilsaa.. PIKKUSEN MEINAS VASTUSTAA LÄHÖN KANSSA!! Sukset meinas unohtua varaston nurkkaan, primeran korjaus vastusti ja lisäpitkien rele+auton sulake vaihto Vaa sitte puol kahen aikaan aamuyöstä perillä. Noh! Eka päivänä kelkka nippuun jä käyntiin, heti losahti ne yyber omateko puslat pashaksi!! Eiku alkuperäiset paikalleeen ja umpia kohti, ARVAATTEKO? Ei huilannu kelkka ei!! telakulma oli jyrkkä ku everesti, onneksi sain puikkokone lainaan ja se ohjaus unipall kosahti kans. Seuraavana päivänä telaston muutos, telakulmaa loivemmaksi nostamalla telastoa ylös/laskemalla maa varoja. Samalla high tool engeneerin manager lainas tosiaan puikkkokonetta ja vesi vaakaa ja neuvo miten sitä sihtaillaan. Aikasa ku poltti reikiä ja luokatonta 6:sen kuonaa hitsaili telasto oli valmis ja "engeneerin" ohjeiden mukainen. Perskuta rallaa!! sit testiä ja sehä alako huilaa pikkusen paremmin.. Kohti umpista tienpohjaa ajaessa kahtelin dataa kiekkamittarista ja kuuntelin harjaantunutta pers värekarvojen värähtelyä. FUCK! kelkka huilaa 7500rm kieppeillä!! (hmm tulikohan laitettua liikaa ramppi painoa) sitte revzonen sivuille lukemaan clutch principles:ssiä "loivenna ramppia ja pienennä painoa" jos nyt oikein tajusin/ymmärränsin tuosta egelskasta.. Kuviaki on muutama, joku ryötti oli ottanu pokkarin täyteen rakketti kuvia ja akku veteli viimeisiä.. Telakulma näytästää tuolta.. (liekkö musta kuva?) Etupukki/takapukki muutos HÄRDELLI (tässä siis nostettiin etu/takapäästä telastoa ylös, jolloin etupukin alakorvakko siirty alemmas ja etiäpäin ja takapukki siirty vain etiäpäin.) Tommone oli kesällä, liekkö tuosta kukhaan muu saa selkoa ku ite. Tuosa se ilman otto mesh/verkko PU-putki. se jopa pelaaa, tosin TODELLA törkiän näkönen. VÄITETYT kilometrit umpisella.. (testaukset, yms siirtymiset ei mittattuna) Mikä se siinä yli 1000km auton ratissa, 2pv remonttia ja synttäripäivänä 50 kilsaa umpista. MILLO UUDESTAAN?!? 8)
Vs: LYN-SKI (G-typeä umpiselle) Nuo yyper omateko puslat ei kestäny ees yhtä pikkusta testiä ku het antautu!!! Oli muute naarmuilla helixi, ja mujua kotelossa, ONNEKSI oli alkuperäiset mukana nii sai heti vaihtaa ja 1/2 tuuman avainki löyty. PUSLAT PASKANA!
Vs: LYNEN kootut peltipailakan pillaus vinkit (perse eellä puuhun tms) Onse vaa nii lystiä ajaa yli 1000 kilsaa autolla ensten et pääsee kelkkailemmaan.. Tuo ohjaus härdelli/muutos/ihime alako nii paljo riivailemmaan unissa, töissä ja kotona nii oli pakko antaa periksi ja lähtä tuuskaan se kunnolla toimiin. Nyt ei ollu niin paljoa saikkausta lähön kanssa kö viimeksi, vaa onneksi oli raitis keli nii ei joutanu haaveilemmaan kaikenmailman uudenliiton kelkoista. Niin siinä yks ilta meni rattosasti ohjauksen parissa, ensin tuntu ettei millään satu kohalleen vaa persetti tajus että miten sen saa toimimiaan. Siinä g-typessähän on ohjausakseli-reaktiotanko-pitkittainen akseli-reaktiotanko ja poikittainen tanko joka ohjaa niitä suksia. (SAITKO?) Joo eli ku ohjaus siirty etiäpäin ja ylös muuttu ohjaus, muuten pysy vakiolla paikalla muut paitti tan pitkittäisen akselilta net kiinnikeet kö siirti alemmas ja mallas ääriasento kohtaan ja tiukkas sähöllä kii alako perskutarallaa toimii niiku vakio. Tosin mitä nyt imukotelo meinaa panna vastaan vaan pittää lisätä keulaan tukirautaa muutenkin, KEVÄÄMMÄLLÄ. Voimalinja hieromiset on NYT sitte hierottu, sattu viimein "omasta mielestä" parhain säätö mitä ton kelkan historian aikana on ollu. Ramppia pienensin, painoa vähensin ja kirin II- 2 pykälää ja se rullavari on kylä muikea. pysähyksistäkö tuupas liipasimen pohjaan 8000 kieppeillä kone myljus, kiihty 80kmh tienoille ja kiri vielä vauhtia lissää. AAH Tasavauhistako ku liipas pohjaan kaasun nakkas kiekat 7800 kieppeille, kiihty 80 tienoille ja rupes kirimään vauhtia ja kiekkoja enempi. Loppu jo miehestä uskallus ja sähkölinjalta umpinen kesken. Nyt ois enää pikku hipostelun aika. koropalaa, kaasuvaijeria, kahvasuojia, suodatinkangasta ja ohjaustukirautaa vaille finito (tällä osaa) KUVIA MYÖHEMMIN.
Vs: LYNEN kootut peltipailakan pillaus vinkit (perse eellä puuhun tms) Ku sulla on sama mylly ku itelläki niin valotakko mitä kytkimen sisällä on? Jousi, ramppien numero? Paljon sulla kytkentä?
Vs: LYNEN kootut peltipailakan pillaus vinkit (perse eellä puuhun tms) Joo mulla on tarkotus tässä tarkastella kaikki mitä siellä on kytkyttimesä ja II-varissa Kytkee josain 3500 kohalla ja sinne 8000 tienoille kiertää joku 7800-7980 voi olla EXATTI numero
Vs: LYNEN kootut peltipailakan pillaus vinkit (perse eellä puuhun tms) Joo eli voimalinja säätöjen mysteeriä valotan ainaki omalta osaltani seuraavasti. Kytkimessä on 286 rampit, painoa 17,9g jousi on yellow/blue II- sääjöt on A5 esari (valkoinen jousi) 44 helixi rullavarilla. Vaihelaatikossa on ylähamppina 22 ja alana 45 Vetohampaat on 8 hampaiset
