Ockelbo 300: kunnostus

Vs: Ockelbo 300: kunnostus

Mulla vois olla pari noita kiinnityskumeja, kun oli kuussatasen jalkatilassa eikä itellä oo niin vielä tarvis. Tarkastan vielä illalla.

Ootko mistä touhunnu tuon tappokytkimen?

 

Vs: Ockelbo 300: kunnostus

Voimakoneelta Kuopiosta noita pitäis saada, on sama kuin ruotsalaisissa perämoottoreissa (Archimedes, Volvo-Penta ym.).

 

Vs: Ockelbo 300: kunnostus

Tappokytkin on 6-satasen kuomusta. Samanlaista näkyy saavan ainakin EMC:ltä.

Kuomu on muuten myytävänä.

 

Vs: Ockelbo 300: kunnostus

Joo ei ollu ku tuomoset nakerrellun näköset ne kiinnityskumit... https://lh4.googleusercontent.com/-oE_iZfFQOOc/UQrVTu8n-4I/AAAAAAAABGI/rONaTJOeu_c/s354/WP_000331_Small.jpg Mitähän lie ollu kiinni tuossa kuussatasen penkin edessä...

Kuomu on meikäläiselle liian uusi Tuosta tappokytkimestä vielä, kun EMC:n lisätietokentästä ei löytynyt. Eli onko tuossa kolme liitintä ( sekä avautuvat että sulkeutuvat koskettimet ) ja muistatko asennusreijän ulkoa?

 

Vs: Ockelbo 300: kunnostus

Tuo kumihan on sinänsä oikeanlainen, mutta lienee elinkaarensa loppupäässä.

Siinä kytkimessä, joka mulla on, taitaa olla vain sulkevat kontaktit. Reiän kokoa en muista, mutta joku parisenkymmentä milliä se lienee, ehkä vähän ylikin.

 

Vs: Ockelbo 300: kunnostus

tuommosen tappokatkasimen saa myös mc scatterista ja sieltä myös tiivisteitä moottoriin

 

Vs: Ockelbo 300: kunnostus

Meni tuon takia tosiaan kahesta telipyörästä kumit vaihtoon ja mattoakin kirrasin. Kiristäminen ei tosin mainittavasti auttanut. Mutta hokasinpa sitten viimein, miksi ne ilmeisesti pyörähtää ympäri. Syyllinen on kaiketi tuo maton toinen reuna:



Eli käytettynä ostetun maton oikea reuna oli tuommonen vähän rispaantunu - liekö ollu edellisellä omistajalla kelkassa jotain vikaa sitten. Tuo on kuitenki pikkusen kapeampi tuolta puolen ja toiseksi takimmaisen telin ulkopyörä pääsi välillä, lähinnä mutkissa, lipsahtamaan maton reunan yli. Silloin matto tietenki vetasi koko telin helposti ympäri, varsinkin, jos matossa sattui olemaan löysää samaan aikaan. Telit kyllä on myös väärinpäin eli leveä pyöräpari edessä, koska tuo omatekoinen jatko estää laittamasta niitä (kaikkia) oikeinpäin.

Kaikkia taiteen ja tieteen sääntöjä vastoin päätin sitten korjata asian hoitamalla oiretta, kun ei nyt just viittis alkaa uutta mattoakaan hommaamaan. Eli otin ko. telin keskimmäisten pyörien välistä kaksi senttiä akseliputkesta ja siirsin sen oikeaan reunaan. Tein siis telistä epäsymmetrisen siten, että kyseisen telin oikeanpuoleiset pyörät on kaksi senttiä sisempänä, kuin kaikki muut pyörät. Tunnin ajelun perusteella tuntui toimivan hyvin eikä teli enää pyörähtänyt.

Saakos niitä telien jousia jostain uutena? Muistelen, että olisin jossain nettikaupassa nähny, mutta en löytäny. Varalle jos muutaman hommais, kun nyt on jo kaksi menny poikki. Oli onneksi vanhaa varastoa, jolla sai ne korvattua.

 

Vs: Ockelbo 300: kunnostus

Jos samanlaisia ovat kuin Lynxissä niin mulla on niitä iso pahvilaatikollinen uusia. Lehtimäelläkin saattaa olla.

 

Vs: Ockelbo 300: kunnostus

Onkos sulla 520 Lynxiin ykkösen jousta, kone kylläkin OC 600 paikallaan.

 

Vs: Ockelbo 300: kunnostus

IBO kytkin? Suattaa olla, pitänee tsekata.

 

Vs: Ockelbo 300: kunnostus

Tsekkaappa, nyt lähtee liikkeelle heti kun kaasua hipaisee ...

 

Vs: Ockelbo 300: kunnostus

Jos löytyy useampi ykkösen jousi, niin minä ostan toisen (jos se menee Winhan kytkimeen)

 

Vs: Ockelbo 300: kunnostus

Olet saattanu nähdä uusia emc24:ssa.Itse kun kerran tilasin niin silloin jo piti odotella että saivat Norjasta ensin tilattua hyllyyn.Nyt ne on näemmä jätetty jo pois kuvastosta..kumijoustimia enää löytyy.

 

Vs: Ockelbo 300: kunnostus

Tuommoset ne on (toimittavat näköjään Suomeenkin):
http://www.skoterdelen.com/boggiefjadrar-ockelboski-doo-p-22414-c-1162.aspx

Näyttääkö samalta?

Tuulilasin kiinnityskumiongelman ratkaisin kumisaappaalla. 8) Eli otetaan vanhojen Kontioiden vartta, josta revitään sisäpuolen tukikangas pois. Sitten leikellään sopivat suikaleet ja liimataan Liquisolella kaksi suikaletta päällekkäin, jotta saadaan vähän tiukempi kumi. Samalla sinne väliin voi laittaa kuminpaloja paksunnoksiksi. Kun liima on kuivunut, viimeistellään reunat ja tehdään nahkapaskolla tarpeelliset reiät. Vaikutti aika toimivalta, noin ensalkuun.

 

Vs: Ockelbo 300: kunnostus

Juurikin nuohan ne ovat.Ei loppujen lopuksi edes kovin paljon kalliimmat kuin oli emcillä..Eikös tuosta tule n.7€/kipale.

Haluaisitko laittaa kuvamateriaalia kumisaapaspatentista-kuullostaa erittäin mielenkiintoiselta koska itsekin tullu askarreltua yhtä jos toista kierrätyskumista ;D Kokeilematta on vielä kotivulkanointi ns.Timo Happosen menetelmällä(mahd.esim valmistaa puslat ym osat joita ei saa kaupasta enää).

 

Vs: Ockelbo 300: kunnostus

Menee loppuviikkoon, että voin kuvan ottaa. Oli kyllä tarkoitus dokumentoida tuokin, mutta jäi sitten aikomukseksi. Tuo saappaan varsi on muuten aika uskomatonta tavaraa - ainakin se, mitä mulla on. Uudemmista ei ole kokemusta. Joskus testasin noin parin sentin levyistä suikaletta, josta olin repinyt tukikankaan pois, laitamalla toisen pään ruuvipenkkiin ja kiskomalla ihan oikeasti voiman kanssa. En muistaakseni saanut sitä poikki.

 

Vs: Ockelbo 300: kunnostus

Mitä kaasaria käytät?

 

Vs: Ockelbo 300: kunnostus

Vielä teki mieli palata tuohon telien asennukseen..
Tietääkseni kaikissa esim.Winhoissa on leveämpi pari edempänä.Okkelissako sitten alunperinkin ollut kapeampi edellä?
Ykspäivä etsin Okkelin kuvia vaan ei löytynyt niin selkeitä mutta siltä vaikutti..Mitenkähän muut merkit joissa tuo vastaava telistö?

Ja joku merkitys tällä kai on.Omassani ajattelin pitää leveämmän parin etummaisena koska esim. jäisen tienpenkan ylityksessä maton yli 40v aikaa nähneet sivut saavat näin paremmin tukea heti vetopyörien jälkeen..tänään ajellessani teoretisoin sen näin

 

Vs: Ockelbo 300: kunnostus

Huoltamatonta Tillotson HR:ää. Kalvosarja on kyllä jemmassa, mutta kun on tuntunut toimivan, niin en ole uskaltanut alkaa sitä kummemmin kopeloimaan. Jos sitten syssymmällä...

Niin, enhän minä tiiä. Täällä vaan on monet (ainaki yksi) näin mulle kertonu. Ja kun kattoo noita ockelboguiden:in kuvia ja miettii, missä kääntöpyörät on, niin näyttää, että kapeampi pyöräpari on edessä. Tuossa, kun viikonloppuna tätä asiaa taas pohdin, niin tuli mieleen, että eikös kapeamman pyöräparin ollessa edessä olisi jokseenkin mahdotonta, että reunapyörä tippuisi maton reunan yli? Matto siis vetäisi reunan yli menneen pyörän aina ylös. Nythän mulla oli tuossa päinvastainen tilanne ja maton reunan yli lipsahtanut pyörä lähti maton mukana ja teli pyörähti ympäri. Mutta tippuuko pyörä sitten koskaan ehjän maton reunan yli - tuskin.

 

Vs: Ockelbo 300: kunnostus

Ei mitenkään voi pyörä lipsua maton reunan ohi.Siihen jää vielä jokunen sentti varaa ainakin 38 leveällä matolla.
Joko teliakselin kiinnityspisteet runkoon nähden on niin kuluneet että koko akseli pääsee heilumaan edestakaisin tai pelkästään telipyörän keinuvivun laakeriholkki voi olla kulunut ja heilua hulluna akselin päällä tai sitten maton reunasta tosiaan puuttuu sen verran kumia.Tämä siis vain yleisesti kelkassa kuin kelkassa.
Akselit ja niiden putket ynnä kaikki liikkuvat osat sulla taitaa olla kumminkin kunnossa.Oletko mitannut piruuttaan kuinka leveä matto nyt on?
Ihmettelen vain voiko siitä kovin paljoa puuttua-eikös ne rautatangot jo silloin irvistäisi maton reunoista..
En oikein muista(jaksa lukea taaksepäin)-olikos se takimmainen "extrateli" vai jokin alkuperäisistä kun teki tuota kiusaa?