Vetele käynnisä ollessa vuorotellen tulpanhattua irti ja kato muuttuuko käynti ja kummassa. Jos muuttuu niin heitä tunpanjohdot ristiin ja kato seuraako mahdollinen vika johdon vai pytyn mukana, näillä saa vähän osviittaa Vaihda silti vielä uuvet tulpat, ettei oo vaan tuurillaan hajonnu bensan loputtua tai muute vaa kastellut käynnistyksessä. Ja edit: voipi sen puolan mitata mutta kokkeile vaikka irtotulpilla lyökö tulta.
Jep, kokeilin hattuja ja johtoja ristiin ja uusia tulppia ja kaikkia mutta ei tullu irtotulpalle kipinää ollenkaan vaikka miten päin kokeili. Uus puola ja johdot ja hatut on hommattu, pitää huomenna kokeilla josko niillä alkas pelaamaa. Puola on tarvikeosa, liekkö niissä paljo kestävyyseroa jos alkuperäistä ja tarviketta vertaa?
[hehkutus] Nyt palakittee!!! Ai saakeli ku oli vetoja ProXissa kun sai molemmille pytyille kipinän ja maton kiristettyä!! Ei siellä mitään muuta vikaa ollu, jostaki syystä oli päässy löystymään vaan älyttömästi. Kyllähän se ääneen nauratti ja pelotti kun laitto liipasimen tankoon. Nyt vielä ketjukotelo vaihtaa jossaki välissä ja iskarit huollattaa ja kaikkia semmosta pientä hipistelyä, mutta kummasti tulee motivaatiota lisää jos kampe teknisesti toimii niinku pittää. Kyllä meinasi epätoivo iskeä sillon ku tuossa pihalla ruohoa kasvoi vaan paljas runko jonka ympärille ois pitäny kelekki rakentaa. [/hehkutus] Kiilakoppa sai taas osia lissää, purkaamolta löyty etupuskurin päihin ne muovipatukat, muttamutta.. Eikö nuista puutu jotaki? Tussillako minä tuohon kirjotan että Polaris? Jotenki oletin että ne ois samaa pakettia, purkaamon kuvassa niissä oli vielä tekstit paikallaan mutta jos ne on eri varaosanumerolla niin oisko minun pitäny älytä ne erikseen tilata?
Noniin. Ensimmäinen kunnon testilenkki ajettu ProXilla. Vetoja oli hyvin ja näennäisesti kelkka pelasi, ainoa mikä _vähän_ ahdisti oli n. 80L/100km kulutus tuli kirjaimellisesti ajettua omat ja kaverien bensat ja silti jäi kelkka taipaleelle.. Tämän vian syyhän löytyi kohokammiosta. Tarkkasilmäinen huomaa että siitähän puuttuu jotakin, metallitinki joka yhdistää kohon ja neulan on kadonnut mystisesti. Toinenkin koho jumitti iloisesti kun samainen tinki oli väärin päin.. kuka lie asentanut Suuttimet ja neulat pääsi ultraäänipesulle, ei pitäs kaasarien puolesta olla ainakaan mitään hämminkiä. Tämä vähän ihmetyttää Mikä vuotaa? O-rengas? Miksi mustaa jos on jähynestettä? Tulppa oli kunnolla kiinni että ei oikeen palotilasta asti voi tulla.. Tulpat oli molemmat tuommosta väriä, sais varmaan neuloja laittaa pykälän laihemmalle mutta olkoot vielä, eipähän pääse nakuttamaan.
ei se muuta tarvi että sotkee kantta tuolleen ku että muutaman kerran käyttää tulupan pois ja laittaa takasi nii se rikka on jo niin läjässä ettei tiivistä ennää. itelläki sama homma ollu joskus ja uuet tulupat ku vaihtaa nii loppuu sotkeminen
No joo totta, tuo ei tullu mieleen. Tulpat on kyllä aika uudet että ei niitä kovin monesti oo irrotettu mutta tieten helpompi kokeilla uusilla tulpilla ennen ku alkaa vesikantta irrottaan
Tuollanen öljymoska voi tulla myös haljenneesta VESsin rungosta. Kaasarista näyttäisi olevan myös kohokammion toinen kohdistustappi poikki. Kammion voi laittaa nyt sen verran kieroon kiinni että koho jumittaa edelleen, tällää tuo huolella oikealle paikalleen.
Eipä oikeestaan ollu vaikutusta kaasarien kunnostuksella, tai sen verran oli että kulutus oli tämän päivän mittauksen mukaan 60L/100km. Aika lyhyt lenkki tuli ajettua mutta kyllä tuon pitäs suuntaa antava olla.. Mitään vuotoja en oo löytänyt eikä bensaa häviä silloin ku kelekki seisoo pihalla. Mitä muita syitä tämmöselle kulutukselle voi olla? - TPS? - Letkut on ehyet mutta ei oo sitä samaa kovaa letkua ku alunperin vaan kangaspintasta kumiletkua. Ei kai pitäs vaikuttaa? - Miten bensapumppu, voiko sillä olla tämän asian kans tekemistä? - Säädöt? Kone kuitenkin käy hyvin ja on herkkä kiertämään. Säädöt pitäs olla vakioasetuksilla, samoin suuttimet. Prkle näitä romuja Jep, tappi on poikki mutta kyllä sen aika helposti saa kohdalleen. Vessin rungot on ehyet, tosin muovikannet on vähän elämää nähneen näköiset..
mulla oli ainakaan 700 pro x2 ja kulutus oli reittiajossa n.50L sataselle ja ei sille ikinä mitään syytä löytyny vaikka haettiin..
On kieltämättä käyny mielessä että voiko se olla vaan normaali kulutus tuo, kuitenki kuutioihin nähden aika korkeaviritteinen on tuo kone. Mutta toisaalta, samalla reissulla meni brb:n 800 kaasarikone sinne 20-30 Litran väliin niin ei tuo oikeen oo minusta linjassa toki se on uudempi mutta silti.
Oliko kenelläkään ajatuksia että tietää mitä viikonloppuna alkaa rassaamaan? Toissailtana oli 20 raitaa pakkasta, nykäsin käyntiin tuon kelekan ja oli koko tienoo täynnä savua. Sitä savua oli siihen malliin että piti käsikopelolla ettiä imun vipu että sai sen pois päältä, enkä etes liiottele yhtään Semmonen tuli mieleen, että tuohon on laitettu ne hiilikuituläpät jotka on vissiin 440 koneessa vakiona. Vaikuttasko nuin kauhiasti kulutukseen, eikö vois ajatella että ne aukiaa paljon herkemmin kuin alkuperäiset peltiset? Tulleeko muita ajatuksia mieleen? Kohtalaisen paljo ahistaa kun kerrankin ois lunta ja kelekka "on melkein iskussa"... Yhet vaihtokaasaritkin ois tarjolla mutta ei oikeen kehtaa siihen sijoittaa kun ei tiiä vikaa varmaksi.
Nii viittaatko nyt tuohon savutukseen? Tätä epäilin jossakin vaiheessa kun rempan jälkeen nestepinta tahto laskea mutta oli ilmeisesti vaan ilmaa letkuissa, muutaman kerran kun lisäsi niin se asettu. Luultavasti lähden etsimään vikaa kaasarien säädöistä ja mahdollisesti läpistä, kokeilla aluksi säätää vähän laihemmalle kun nyt tuntus niin paksusti pukkaavan savua vaikka ois koneen ajanu kunnolla lämpimäksi.
Jäi mieleen, kun jossain lehden testissä mitattiin pollen 700 cc touringille 35 litran kulutuksia. Varmaan aika samaa sukupolvea tuon kyseisen moottorin kanssa. Ei vissiin mikään taloustaituri... Jotenkin kuitenkin tuntuu, että kyllä tai tuolla bensamäärällä (+50l/100km) pitäisi olla joka paikka bensassa.
Joo, kyllähän tämä 700 Liberty on aika janoisen maineessa mutta ei tuo ihan sillä selity siltikään. Jos nyt vaikka puoleen sais putoamaan kulutuksen niin oltas "järkevissä" 30L/100km lukemissa se vaan ihmetyttää, että bensaa ei mistään valu tai vuoda konehuoneeseen, ei käynnissä eikä sammutettuna..
Olitko tsekannut pakoaukon säätimien toiminnan? Nehän jos ei pellaa, niin varmasti häviää tehoja&polttoainetta taivaan tuuliin. Minkälainen polttoainepumppu näissä on? Holvaa jostain läpi? Vanhoissa kelkoissahan joskus sen "tykyletkun" kautta saattoi mennä bensaa väärään paikkaan, jos kalvoissa reikiä...
Vessit on kunnossa ja uudet kalvot, tehoja ei varsinaisesti oo hukassa. Tuo pumppu vois olla yks tarkastelun kohde, helppo käyttää pöydällä levällään. Pumppuhan on semmonen "kaksikammioinen", emminä sitä sen tarkemmin osaa kuvailla. Kolmella letkulla, eli impulssi, meno ja paluu. Käytin sen jossakin vaiheessa auki ja tarkastin kalvot mutta en kylläkään uusia sillon laittanut. Lunta seku vaan tullee lisää, normaalisti sitä ois tohkeissaan niinku pikkupoika mutta nyt jotenki ahistaa ja ressaa että saako nuita romuja kunnolla ajokuntoon. Kiilakoppaan ei kyllä tarvis ku sukset ja kilvet laittaa.
Erittäin villi veikkaus, jos kaikki helpot paikat on jo tsekattu:Entäs jos kampiakselin limppu on vähän pyörähtänyt? Tässähän ainakin tehoa hukkaantuu ja käyntikin on vähän sinne päin...että ei ehkä kuitenkaan ihan vastaa oireita.
Kampura kävi laakeroitavana koneremontin aikana, sen pitäs olla kunnossa kyllä. Vaihdoin toisen bensapumpun paikalleen ja savun tuotto väheni, nyt vois olla varovaisen toiveikas että vika ois tosiaan ollu siinä.. huomenna käydä lenkki ajamassa ja mittailla taas kulutuksia.
