Tästäki aiheesta on näemmä kaksi topikkia, toisessa oli linkki puuttuviin mittauksiin: http://www.tekniikanmaailma.fi/muu-tekniikka/vertailut/tm-vertailu-urheilulliset-moottorikelkat,1
Siitä toisesta en tiiä, mutta tuo linkki löytyy kyllä tän topikin aloituksesta! (no mitä siitä narisemaan, sorry, alkoi "masaittaan")
Laitetaan nyt omakin mielipide tähän soppaan. Noi mittausten puute lehdessä on mun mielestä aika paha moka, ainakin noi kulutus-lukemat ne kun ainakin kiinnostavat tavan kuluttajaa. Hiukan olisivat voineet kiinnittää enemmän huomiota painoihin kevyimmän ja painavimman ero oli sentään 78kg, kevyimmän ja toiseksi kevyimmän erokin oli sentään 38kg. Noikin erot sentään vaikuttavat aika paljon tavan kelkkailijan jaksamiseen päivän aikana paljon. Tuskin sentään Yamahakaan ihan niin huono on kuin ton testin perusteella vois luulla. Kyllä sentään asiavirheet olin tonkin kodinkone-testilehden kuulunut tarkastaa/korjata. Jotenkin tuntui ettei ihan testi ryhmällä ollu oikein käsitystä koko hommasta vaan vuoden ajasta johtuen piti vääntää testi kelkoista.
No voi tsiisas! Heti ne tarttu tuohon oljenkorteen. Asiaan. Asiavirheet kyllä huvittaa ja ärsyttääkin samassa. Hyvää on tuo että nuita kiihtyvyyksiä sun muita on todellakin mitattiltu eikä veetty perstuntumalla. Ja tuota hirveetä ahistaako ku polle voitti testin lässyä en kässää. Missä vaiheessa muuta ku pollen miehet on pollea tässä morkannu tai sanonu että se polle on ihan paska yhyy yhyy?
Täysin sama homma kuin silloin aikanaan ikkunatestin kanssa. Lehti testaa sellaisen ikkunatyypin jota "kukaan" ei osta nykyään. Ja voittaja hehkuttaa TM-testivoittaja, ja sitten kuitenkin myy asiakkaalle ihan eri ikkunan. Eli tässäkin, tekniikanmaailma tekee testin, jossa on useampia asiavirheitä. Ja testataan kelkat säätämättä niitä kuskeille sopiviksi. Niin johan sitten kauppiaat ottaa tästä ilon irti ja kansa ostaa... Kun voittihan se tm-testin. Bomapan ja yamin vehkeet on varmaan ihan peestä kun niitä moitittiin tm:ssä, ja nelitahti vehkeillä ei myöskään tee mitään.
Nuo asiavirheet on valitettavia, mutta eivät muuta testin kannalta yhtään mitään. Kelkkojen säätäminen tuollaisessa testissä missä kuskeja vaihdellaan kokoajan, taitaa olla aikas turhauttavaa touhua. Ja jos kelkan saa säätämällä helposti hyväksi, miksei valmistaja/maahantuoja/luovutushuoltaja ole sitä tehnyt? Ihan perus pulliainen ei edes ymmärrä, mitä hänen pitäisi säätää. Ja ainakin yhtä kelkkaa olivat viimein yrittäneet säätää paremmaksi, tuloksetta. Ja kuten tälläkin Foorumilla voidaan lukea (vasta nyt testin jälkeen) niin se ei kunnolla säätämällä parane, vaan vaatii teknisiä muutoksia, olkoonkin että aika yksinkertaisia. Mutta, molemmat erikoislehdethän julkaisee omat testinsä piakkoin, heillähän on taas erinomainen tilaisuus pistää paremmaksi.
No, nyt tuli toisen kelkkalehden oma vertailu. Porukka oli tosin eri Nytroa lukuun ottamatta. Nytron osalta vertailun anti oli aika lailla sama, eli olivat yrittäneet säätää vaikka miten, ei auta ajettavuuteen kovalla alustalla. Eli, sikäli turha mollata TM:n vertailua. Muuten kelkat oli samaa sukua mutta pienemmillä koneilla. Painotuskin tuntui olevan enemmän meidän "foorumilaisten" tyyliin, eli enemmän aktiivikelkkailijoiden suunnalta katsottuna, eli alustan toimivuutta ajateltu enemmän reippaan ajotavan kannalta. Painot oli myös ilmoitettu sekä täysin että tyhjin tankein. Nyt sitten selvisi, että ei se bensa ollutkaan mikä joissakin painoi paljon tehtaan lukuihin nähden, kait se jossain muualla luuraa. Ja kyllä se TNT on kevyt, 61kg painavinta kevyempi!
Voi nuita TM:n kelkkatestejä! Periaatteen miehenä just noiden takin lopetin TM:n tilaamisen v. 2003, vaikka se tuli aikanaan jo v:sta -68, koska TM-kelkkatestit testas niin käsittämättömiä juttuja... kirjastossa lukasin tuon jutun ja käsitys taas vahvistui. Kai jammun ohjauksen auraukset pitäis ensin katsoa; ei jousituksen säädöt vissiin tuikkimiseen auta? Vaikka en olekaan jammun miehiä, niin tuollaisia ongelmia on ole kuullu vehkeissä olevan. Ekana aloin katsoa testistä kiihdytystuloksia reittiykköset 60 - 100 km/h, ja sitte sevverra kehittyny viherpiipertäjää että tsekkaisin kulutuslukemat - ei kumpiakaan! Testaajissa ei ollu ainakaan kelkkailupiireistä tuttuja nimiä, pitäiskö joskus ottaa sieltäkin kokemuksia, mitä harrastajaporukat yleensä pitää tärkeinä? Kyllähän nämä alan lehtien testien tekstit on asianharrastajalle aivan eri maata ja lähellä syräntä!
Kilpailevan julkaisun PT kertoi että Yamuhalla ollaan tiedostettu vika ja sen saa pienellä modauksella korjattua. Asiaan, tuo TM:n testitulos oli todella eri painotteinen kuin MK:n testi, sillä TM:n voittajaa vastaava malli sijoittui MK:n testissä viimeiseksi!
Melko hätäsesti lukaisit, ainakin tämän keskustelun. Ongelma ei Yammussa ollut ohjauskulmissa, vaan etujousituksen geometriavirheessä jonka maahantuoja on lupaillut korjaavansa kaikkiin kelkkoihin. Mistä päättelit, että vain jousitusta on yritetty säätää? Toinen lehti oli vaihdellut osiakin, tuloksetta. Nyt kun parikin lehteä on kertonut tuosta ongelmasta, on se myönnetty myös omistajien puolelta. Mutta, harmi Yamille että tuo sinänsä helposti korjattavissa oleva ongelma osittain pilasi mahdollisuuksia vertailussa. Noista mittaustuloksista, lukaise seuraavasta numerosta, netistä tai vilkaise tätä keskustelua tarkemmin.
Petr !! Thanks kommenteista. Ko julkasu ei ole raamattu joka tietää ja taitaa, vaikka insinöörit pitävätkin sitä liki raamattuna. ;D ;D
Tulihan tuo testi luettua ja välistä kyllä huvitti noi asia virheet ja olihan tuo asenne jo lehteä avattaessa että mikä vitn kelkkatesti josaki vitn tm:ssä ;D.Ehkä tuota testiä ei kannata "tosi" kelkkailijan ees lukea..luetaan me näitä alan lehtiä ;D :-X
No ei tainnut ihan kohilleen sattua tuo tm:n testi, kun muissa lehdissä järjestys oli "hieman" erilainen...
