Vs: Tony Clifton special (Ultra RMK 800) liikkuu... Kokeilimistani Polariksen hihnoista 3211066 ja 3211067 ovat parhaita hihnoja, koska ne ovat jäähdytettyä mallia. 3211042 olis oikealla kulmalla, mutta sitä ei pahemmin näy myynnissä. 3211070 on mielestäni heikoin ja kuumenee sileäselkäisyytensä vuoksi enemmän. Aikaisemmin tuo minun XLT hajotti hihnan silpuksi tosi usein varoittamatta kun kiihdytti vauhdin yli 80 mph, ilmeisesti kone heilui niin paljon. Kiristin sitä stopparia viime talvena niin sen jälkeen ei ole katkennut yhtään hihnaa. Varahihnaksi ostin kerran pienitehoisiin kelkkoihin tarjoitetun Dayco Max 2:n kun muuta ei ollut liikkeessä sillä kertaa myytävänä. Vanhan hihnan katketessa otin sen käyttöön ja yllätys oli suuri kun se kesti jopa kauemmin kuin Polariksen omat hihnat ja se oli ainut joka varoitti vedon nykimisellä ennen hihnan täystyhoa.
Vs: Tony Clifton special (Ultra RMK 800) liikkuu... Niin, idea tuossa Catin hihnan käytössä olisi sen pituus. Huomenna haen vielä muutaman shimmin kakkoseen, josko se auttaisi näin alkuun. Pitää se video kyllä saada, että pääsee arvon voimansiirtoraati kertomaan miten säädetään. Ensin tietysti tuo remmihomma kuntoon. Voi tietysti olla soppakin pielessä, ja onkin, mutta silti enempi tuo voimansiirron toiminta härnää. Ottaa hyvin kierroksia muttei vedä, alkaa kiskomaan vasta kun saa enempi vauhtia. Selvästi huomaa kuinka meno alkaa maistua, selvä tuuppaus tuntuu kun kiihdyttää. Pitää ajella nyt nopeus- ja kiekkamittari toiminnassa niin pystyy kertomaan mitä tapahtuu. Kytkimessä nyt sininen jousi, ja muistaakseni 60g painot. Varissa sininen jousi, helixiä en muista. Huomenna tiputan esijännityksen ykkösasentoon, nyt taisi olla kakkos tai kolmospykälässä. Samalla vakoilen mikä helixi on pesässä. Välitykset kai vakiot, tiheämmät hankin kun jaksan.
Vs: Tony Clifton special (Ultra RMK 800) liikkuu... Ei kilju remmi enää, tyrkkäsin kolme shimmiä kakkosvariin. Tiiä sitten passaako noita kuinka paljon sinne laittaa, mutta laitoin kuitenkin. Helixi oli 36. Testilenkki jäi huomiselle, nyt on kuitenkin jo valot testattu, ja mittarit.
Vs: Tony Clifton special (Ultra RMK 800) liikkuu... Ilmeisesti varissa ei ole pikasäätöä remmiin kulumiselle? Ite simmailin varin sillee RXL:ssä siten ettäremmi nousi 1-2mm varin lautasten ulkopuolelle. Tuntui ainaki että olis sillai ollu kohdallaan. Auttaa liikkeellelähtöäki kummasti.
Vs: Tony Clifton special (Ultra RMK 800) liikkuu... On siinä pikasäätö, ja kuvien mukaan yksi shimmi kuuluisi olla sen isomman prikan takana, lautasten välissä. Ei ollut yhtään, joten yhteensä niitä tuli kolme. Vähän tollanen pielavetinen patentti, mutta nyt äsken kun kokeilin niin toimii ihan hyvin. Testiä mittarin mukaan 1,6 mailia. Umpihangessa paikaltaan lähtiessä kiekat 7500-8000, ja matolla hetken päästä vauhtia sata. En hoksannut vilkuilla kierroksia kovemmassa vauhdissa, kiihdytysmatka on tuossa pellolla aika lyhyt. Ja näin pimeällä on testaaminen vähän sellaista sinkoilua. Tuolta se näytti ajon jälkeen, tourinkipleksin heitin kokeeksi kuvaa varten. Kytkimeen jäi tussia n. 2,5cm, kakkoseen n. 1cm. Näin unta että kovin vauhti olisi ollut n. sata. Kytkimen pään pytyssä tulpan toinen puoli on musta, toinen sopivan ruskea. Muut tulpat mustia. Vetääkö ilmaa vai mistä johtuu toispuoleisuus?
Vs: Tony Clifton special (Ultra RMK 800) liikkuu... Taas tuli kokeiltua miten tuo pelaa. Päivännäöllä oli parempi testailla, tussia jäi kytkimeen enää n. sentti. Vauhtikin sai kelattua enempi, eli johtuu varmaan siitä tuo remmin nousu. Kierroksetkin oli umpiskiihdyttelyssä 8200, sen mitä ehti kurkkia. Vieläkin vaivaa liikkeellelähdössä kakominen, samaa vaivaa esiintyy kun hiljaisesta vauhdista kiihdyttää. Täyskaasulla lähtee aika puhtaan kuuloisesti. Epäilen että jätti vielä ryyppyä päälle, jos ei sillä korjaannu lasken neuloja pykälällä. Sitten kysymys, millä palikoilla olette tulpanneet ryyppyvaijerien paikat kaasareissa kun olette vaihtaneet primeriin? E: Ja nyt saa tarjota 345x38x4.4 mattoa, 2.52 jaolla. Myös 38mm käy, mielellään kuitenkin 44mm. Ei tarvitse olla uusi, koska uuden hintaa en aio maksaa.
Vs: Tony Clifton special (Ultra RMK 800) säätöhommia Siinä vilmi http://www.youtube.com/watch?v=qIaeI9SqwL4 . Lähdössä kuopii hetken, eikä tuolla 19mm harjalla oikein kiihdy. Lunta n. puoli metriä ja tuulinen ilma kuten videosta kuuluu. Otan vielä uutta videota kunhan kerkiän, ei tuo pienikään vauhti tahdo oikein näkyä.
Vs: Tony Clifton special (Ultra RMK 800) videotodiste Jumihiet otin loman alun kunniaksi. Hienosti jumahtaa tasamaalle kun antaa vauhdin hiipua. Nyt kiertää 8200-8300, vieläkin vaihtaa hitaasti ylöspäin. Tuli haettua kakkoseen se suurempi hela oikein marmorilta, kun tuntui olevan väljä. Toivottavasti olisi tuosta johtunut osittain se hidas ylösvaihto. Illalla jos innostun saatan sen vaihtaakin. Lisumatolla ei varmaan ala etenemään tuota paremmin, ja penkkikin pitäisi tehdä loppuun. Saa nähdä saako viikossa mitään aikaan.
Vs: Tony Clifton special (Ultra RMK 800) videotodiste Ei mikään, onneksi oli ompelukone minkä nostin pöydälle. Unohtui laittaa askarteluista kuvia. Jäähdytin on vielä vaihtamatta, ja taitaa jäädäkin. Astinlautojen rei'itystä varten hommasin pitkän tunnelijäähyn, joka kiltisti odottaa tallin nurkassa astimien vahvikkeita ja inspiraatiota. Josko tekisi penkin valmiiksi ja laittaisi laitteen muutenkin ajokuntoon.
Vs: Tony Clifton special (Ultra RMK 800) videotodiste Semmonen tuli tuossa mieleen että onkohan kukhan jatkanut liukurunkoja hitsaamalla? Varmasti on, mutta millä menestyksellä? Toiseen rojektiin on tulossa liukurungot joista voisi riipaista tarvittavan pätkän, taka-akselin etupuolelta.
Vs: Tony Clifton special (Ultra RMK 800) videotodiste Kokemusta ei tuollasesta oo mutta veikkaan että ei kestä.
Vs: Tony Clifton special (Ultra RMK 800) jatkuuko? Sittenhän sitä pitää kokeilla. Kattelin että joku oli hitsuuttanut irtipoikki olevan liukurungon joka kesti ajoa korjauksen jälkeen(kin). Tuossa olisi kuitenkin reilut kymmenen senttiä liu'ulla korkeutta, ja kun viistoon katkaisisi tulisi saumalle lisää pituutta. Eli joko / tai \ tai jopa < tai >. Sopisi vahvistamaan vielä vaikka 5mm alumiinilapulla minkä pulttaisi kupeeseen. Tietysti samalla vaivalla tekisi jo jatkot, muttakun...
Vs: Tony Clifton special (Ultra RMK 800) jatkuuko? Jaa no sitte, minä kuvittelin että oot siitä ohuesta kohtaa pidentämässä. Siitä leveestä kohasta tehtynä varmaan saattas kestääki kuhan vaan tukee ettei myötää sivusuunnassa.
Vs: Tony Clifton special "Murcu" (Ultra RMK 800) jatkuuko? Meinaatko asentaa tallin nurkasta sen pitkän jäähyn tähän vehkeeseen??
Vs: Tony Clifton special "Murcu" (Ultra RMK 800) jatkuuko? Kylläpä juu. Tosin vasta kun tulee pidempi ja korkeampi matto alle. Ja irrotan nuo astinlautajäähyt. Ja asennan astimiin vahvikkeet. Eli keväälle menee. Aikaisintaan. Mutta mutta. Lunta tuloo, voisi aamusella käydä pellolla pirraamassa. Katotaan jos lähtee käyntiin.
Vs: Tony Clifton special "Murcu" (Ultra RMK 800) jatkuuko? Höh, pitää bongata toinen jäähy ;D. Omastani riisuin nuot astinlauta jäähyt, tosin niissähän olisi tilavuutta jos ne vaan siirtää. Teempä niin, omassa topicissa asiasta lisää. Pistä kuvaa jos saat tulille..
Vs: Tony Clifton special "Murcu" (Ultra RMK 800) jatkuuko? Minusta ne astinlautajäähyt on älyttömän hyvät, kun ne pysyy sulana joten yllättävän hyvä pito kengällä vaikka astinlaudat vakiona kovin sileät onkin. Kaikenlisäksi ei tule varpaille kylmä missään tilanteessa.
Vs: Tony Clifton special "Murcu" (Ultra RMK 800) jatkuuko? Muuten on hyvät, meinaa vaan lunta jäädä lauteille ajossa kohtalaisen paljon. Ja lumi kyllä sulaa nätisti, ja kylmässä tallissa jäätyy mukavasti astimen pintaan. Ja oon pyrkinyt sen verran teutaroimaan kelkan päällä että ei ole vielä varpaita palellut. Eipä ole tullut kyllä kilometrejäkään... Nyt on muutes -24 tuolla tallissa, ei jaksa lähteä kiskomaan sitä käyntiin. Luntakin vasta n.10cm.