Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Sinisellä(light blue) täplällä oleva jousi on 180-260 , puuttuuko sieltä lautasten välistä levy num. 8
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus http://teamaftermarket.com/parts-catalog/snowmobile/all-brands/secondary-springs/ Tuollahan nuita.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Kyllä tuo rinkula siellä välissä oli. Hieman oli säätöpultin kärki uraansa ettinyt, mutta muuten siinä ei mitään kulumaa ollut. Otappa näistä sitten selvää. Onkohan värikoodit eläneet vai...? http://teamaftermarket.com/parts-catalog/product/team-snowmobile-driven-spring-955556 Tuolta edes löydy sinitäplästä ja 180-260:lle väittää black-yellow kombinaatiota. Voi hele.....http://www.youtube.com/watch?v=UePtoxDhJSw&ob=av3e
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Olihan tuo Hippokin joskus postannu näköjän tommosen tuonne Polaris osioon. Teamin kakkosen jouset. Load 2.2"/1.1" 100-150 Red/Yellow 210180 100-200 Red/White 210178 120-200 Blue/Black 210183 120-220 Red/Green 210177 125-175 Red/Gray 210179 140-200 Red/Dark Blue 210181 140-220 Black/Green 210186 140-240 Red/Black 210176 140-260 Red/Pink 210184 155-222 Black/Red 210182 (muutettu pelkäksi Blackiksi) 160-240 Black/Purple 210193 160-260 Black/White 210185 170-240 Gold/Black 955557 180-260 Black/Light Blue 210190 180-280 Black/Orange 210280 VAIN TSS-04: 160-280 Black/silver 210279 160-300 Black/Gold 210278 180-260 Black/Yellow 955556 180-300 Black/Lime Green 210281
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Elä ressaile! Se kakkonen on ihan hyvä nyt, joustakaan tuskin tarttee vaihtaa. Tai voihan sen huvikseen uusia. Helixiä voisit kokeilla (jos ajelet raskaalla kelillä ja puuterilumella) semmosta ku suora 44. Multa löytyy luultavasti ehkä semmonen jostain myytäväksi asti. Ei ois ihan niin raju ku tuo F kämi, ainakaan umpissäätelyissä mitä on testailtu toi ei toimi vaikka kylläkin kovalla latoo makiasti. Ja kytkimellä kokeilla vakiojousta raskaammille keleille. Se sun jousi on just toi 180-260
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Joo niin näyttäis: 180-260 Black/Light Blue 210190 Näyttäis riippuvan mistä taulukosta noitakin kyttäilee. Tässä mm. pari eri versiota tuon 180-260 jousen jäykkyydestä http://manuals.zone-c.org/Lynx-Skidoo/Skidoo/Spring%20Chart%20-%20Secondary.png http://www.hiperf.com/acatalog/tss04springs.pdf Niin minäkin olen ymmärtänyt ettei kakoseen kosketa ennen ku ykösessä on paikat herkkinä! ;D Tällä kertaa kakkonen survottiin auki siihen malliin, että tartteis metästellä 8kpl uppokanta-torxeja jostain päin Oulun metropolia. Harmi kun ei ollut eilen kamera matkassa, oli nimittäin kakkonen niin täynnä moskaa ja betoniksi luokiteltavia kerrostumia, että ei sinne ole vähään aikaa kajottu, JMH kyllä väitti kiertäen edellä ettei se neitsyt ainkaan ollut! ;D...no just, vasta maanantai ja jo karkailee.... Täytyy nyt alkutalveksi saada tämä laukkamaan ratalla siihen malliin ettei yhen kiekan aikana menis sama jannu kahta kertaa ohitte. Umpisralleihin herkisteltäneen sitten tarvittaessa joskus kun pukin tuomat villasukat on jo hyvästikin ajeltu sisään. Se on taas sitten oma savottansa ja täytyypi kattoa onko evon tilalle tulossa lumien jo sulaessa semmonen kampe, että tällä sais pysyä kovalla uralla. Umpisella enämpi ongelmia oli tosiaan kierrosten ylläpitämisessä eikä niinkään, että olis hyytynyt lähdöissä. Pikkasenhan se tuohon syöttöön tuo tarvitteassa jo malttia jos tuon Helixin kampiaa tuohon 50-44-asentoon, kun oli nyt tuossa syöttävämmässä pykälässä eli 54-44:ssa. Mikäs se on näille vietereille yleensä kriittinen luhistuma vapaamitastaan kunnes tulkitaan kuolettuneeksi? Teamiläsille varmaan jostain löytyis nuo samat vapaamitat, mitä orkkisjousille. Ei itellä ole mitään järkevää metodia testailla noita painaumiin vaadittavia voimia, mikä tietenkin olis paras konsti mitata jousen virkeyttä.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Vi**t ku uimaan! ;D Jäi sen verta ahistamaan ne kakosen kerrostumat, jotka ei brääkliinerin ja 8 baarin paineen voimalla irronneet, joten päätin vielä levauttaa koko paskan olohuoneen pöydälle...kun kissa (lue emäntä) ei oo kotona niin meillä variaattorit ja kytkimet hyppii pöydillä! hinkuti hinkuti-liikkeitä karhunkielellä ja vesihiomapaperilla tehtyäni koko paketin paino tippui varmaan puoli kiloa. Tuossa mallia vielä niistä ihquista torxipulteista, jotka irtosi naks tuosta vain :-X Kuuluisko tuon helixin elämöidä reilummassakin mitassa tuolla? ...pitänee tussailla lautasia heti eka lenkille, niin näkeehän se siitä, miten syvälle se hihna katoaa....Rupesi tuo toisaalla esiintynyt keskipalkkatutkimus ahistamaan sen verran, että päätin jonnekkin taulukon alarajan alapuolelle sijoittuvan palkkani kunniaksi tuhrata työaikaani kartoittaakseni BRP:n setuppeja pikkurevien vakiovoimansiirtoihin. Fitut ne mitään näytä paljastavan nälkäiselle kansalle. Esim. räjäytyskuvissa -04 malli oli ainut, missä oli ylipäätään kakkonen räjäytetty osiin, puhumattakaan että missään olisi mainintoja jousen jäykkyyksistä saatikka helixeistä....ja sitten kun ainut Racing Handbookki mitä olen saanu käsiini on (onneksi) tuo 2004 vuoden mallikerta ja sekin on asioista eri mieltä esim. BRP:n räjäytyskuvien kanssa, niin kyllä tässä taas customereita kustaan naamariin. No kuitenkin tämmösiä irtomurusia löytyi enemmän ja vähemmän luotettavista tietolähteistä. Ihan omaksi ilokseni noita vertailen, jotta pysyn kartalla, sitten kun taas palataan lähtöpisteisiin säätöjumpissa! ;D No rigths reserved ja lokeroiden täytteiksi saa arvailla jotaki kivoja numeroita ja kirjaimia...tuosta jäi neämmä poies että tähdellä merkatut Racing Handbookista kurkattua... Nuo hihnanumerot oli melko kiven alla, kun vanha tietolähde oli nussittu jonkin överiglobalisoituneen kaivosyhtiön nettisivujen tieltä poies, mutta tässä olis korvaava ja luotettavahkolta (!?) lähteeltä kattava taulukko, joka kannattaa tallentaa jonnekki alihakemistoon, josta sitä ei ikuna kuuna päivänä kuitenkaan löydä ;D http://www.brppac.fi/media/upload/Ski-Doo_Drivebelts_2011_EN_print.pdf
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Eipä muuten ollu Tullin pultissakaan noita helixin ruuveja! :'( Myös muutaman muun paikan katsastin ja tuntuu olevan kiven alla nuo helekutan tuumakierteiset. Ja Ojan Raudassa tuumattiin, että eipä onnistu tilailla erikseen! Jos keli on jokseenkin kuiva, niin olis tarkotus käydä Muhoksella rääpäsemässä telatunneli täyteen multaa eli mistä hitosta löytyy vastaavat pultit tilalle alle viikkoon? Jos jollakin notkuu noita hyllyllä ylimäärin, niin lunastan poies...myös onnistuneista löytöretkistä Oulun talousalueen pulttikauppoihin voi vinkata! Varaosanumerokin löytyy, vaan ei silti onnistu kuulemma tilata marmoritiskin kauttakaan: 415128849 Torx Cap Screw 1/4-28 X .625
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus siinä mahtanee vissiin olla tuumanen jenga? Kysäseppä tämmöseltä kaverilta, puuhastelee noihin nikkopirsseihin meleko erikoisia mittoja ja mistäpä sen tietäs vaikka noita teamin pulttejaki löytyis. http://rc10.fi/index.php?topic=60465.msg551927#msg551927
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Oulun pultti? Tuoha on ihan normaali 1/4 UNF Justiin tuolla kannalla olevasta en tiä mut muuten luulis löytyvän.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Just löi ovet säppiin, kun ajoin pihaan. Eivät myy yksityiselle, mutta toki saan Y-tunnuksen "lainaan", ettei se siittä jääkkään kiinni. ;D Eppäili vain Tullin pultissa, että en tule löytämään tämän kaupungin kujilta moisia pultteja! ??? Tänksit vinkistä, mailasin ruuvi-Sepolle!
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus No helevata...soitin ja voitin. Pitänee käydä huomenna kaappaamassa repullinen noita matkaan.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Kuulosteleppa onko niitä reppukaupalla, vois itekki kävässä hakeen kourallisen noita.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Saa teamin varaosana minusta ja lisäksi noita saa myös pollen oem osina jos tiukka paikka joskus on.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Tarvikekeskus ainakin tilaa noita pultteja. Rovaniemen pisteessä saattaa olla hyllyssäkin. Noitahan kannattaa ottaa varallekin muutama.
