Suoraan Totallyamahan 4-stroke sivuilta "2006 WPSA Champion Robbie Malinoski and Boss Racing accepts the challenge. Yamaha will return to snocross for the 2006 / 2007 World Power Sports Association (WPSA) national series with a factory supported effort competing in the Pro Open Class. Yamaha has signed Boss Racing and superstar Robbie Malinoski, 2006 WPSA Pro Stock and Pro Open champion, to pilot its Nytro based, 3 cylinder, 4-stroke snocross Open Class sleds for this race season. “We wanted a top-tier national driver to lead our testing program,” commented Yamaha Snowmobile Race Manager Greg Marier. “Robbie is a proven champion willing to take on the 4 stroke challenge in snocross. That’s exactly the attitude we wanted for the program. Our goals this year are simple: we want to prove our 4-stroke sled has the performance to be competitive, and we will use our snocross experience to improve future Yamaha snowmobiles.” Also making a North American comeback is veteran racer and 2006 Japanese National Snocross Champion Yuji Nakazawa. Both racers will work out of the Yamaha / Boss Racing trailer, providing their engineering support team with constant feedback on the 4 stroke test sleds. “We are aware of the hard work ahead,” added Marier. “But Yamaha has the courage to take the 4-stroke challenge to the highest level of sno-cross racing.” Kuskina siis ´06 mestari Robbie Malinoski ja kelkkana Nytroon eli Bad Boyhin perustuva kelkka. Ike
No nyt selvis miksi ne Yamahat on niiiiiiin kalliita, menee hillot Malinoskille, ei varmana aja talkoilla uutta kilipuria
;D ;D Ei muuten varmaankaan lähtenyt ihan pikkurahalla Catilta ajamaan Yammulle. On meinaan hieman testaamaton juttu vielä tuo 4-tahti crossissa... Mutta siinähän ne kehittyy. Ike
Hymmm... Kyllä se 4-t oli jo viime talvena mukana Japanin crossisarhassa. En epäile etteikö pelimiehellä toimisi.
Joo, kyllähän se Yakazawa ( kirjoitetaan kait noin ) ajoi siellä voittoon, mutta jenkkipoikien sarja nyt taitaa olla aikalailla eri tasolla. Tarkoitin lähinnä eri radoille säätöjä ja miten paino / hv on tuleviin 2-t 600cc kisakoneisiin verrattavissa. Ja tietysti alusta myös. Ja sama Yakazawa tulee Boss Racingiin Malinoskin tallikaveriksi. Malinoski on kyllä aika pelimies kelkalla , joten mielenkiintoista tulee olemaan. Jotenkin en kuitenkaan uskalla odottaa kauhean hyvää menestystä ekalla kaudella. Ike
Yakazawa ajoi kisoja myös jenkeissä ja sai nimen kamikaze, ku ajoi yli jos ei muuten päässyt ohi. Ja varmasti on testattua kamaa, sillä tuolla Ruottin puolella eräs herra G on ajanut testiä viime ja edelliskauden... Siellä jenkeissä muuten tuli JOSTAIN syystä kauhea kiire kieltää 2-syl nelarilla kilpaileminen.... :
Kuulin huhua että tuo kielto johtuisi enemmänkin Catin tonnisesta 2-sylinterisestä 4-tahtisesta kuin Yamahan Phazerista. :-\ Tiedä siitä sitten, mutta mielenkiintoista tulee. Ja outolintuja radalle...
Tiedä häntä, taitaapi olla ennemminki mahd tulevien kaksmukisten kilpailukyvystä. Näkihän tuon miten motocrossissa kävi...
Jos Yamaha alkaa todella panostamaan snowcrossiin, niin eiköhän Yamahalta löydy tietotaitoa tehdä sellainen kelkka jolla on mahdollisuuksia pärjätä. Monta vuotta huhuttiin että Yamaha lopettaa kelkkojen valmistuksen, ja olihan aika hiljaista 1999-2002, jolloin ei tullut mitään merkittäviä uutuuksia. Samoihin aikoihin tuntui, että Yamahan kilpatoiminta kelkkapuolella oli aika amatöörimäistä. Mutta jos katsotaan vuodesta 2003 eteenpäin, niin mitä Yamahalta on tullut, joka vuosi on tullut jotain uutta. Nyt vain täytyy toivoa että Yamahalla nähdään kisatoiminta tarpeelliseksi ja siihen panostetaan ammattimaisesti.
Tuota kilpailutoimintaa ei ainakaan ole aikaisemmin helpottanut Japanin pään ajatusmaailma, joka on pitänyt mm. kelkkacrossia täysin tyhjänpäiväisenä. Kiitos nelareiden, sielläkin suunnassa on herätty ja toivottavasti se antaa myös kunnolliset resurssit takoa uuden mantereen ja myös euroopan ratoja hyvin tuloksin.
Tuntuu vähän samalta kuin Mitsubishin rallitoiminta. Juuri kuin homma alkaisi toimia, lopetetaan siihen... Olihan ne SXR malleista tehdyt crossipelit ihan ok tuolla rapakon toisella puolella. Täällähän Jammu on ollut aika lailla varjoissa sitten Forsellin aikojen. Grandbergin yrityksethän on olleet hyviä, mutta vastus aika lailla kova kun Tapio ja kumppanit on Lynxin tuella tehneet selvää jälkeä. Ike
tai no mitsuhan lopetti lähinnä siksi että muut oli jo niin hyviä ettei enää pärjännyt vakio-autoon perustuvalla autolla. ja tämä uusi tuleeminen lähinnä todistaa sen että vaikka olisi kuinka suuri ja rahaa olisi ei välttämättä pärjää, lähinnä viitaten tuohon että yamahalla varmasti on tietotaitoa mutta sen valjastaminen menestykseen on sitten eriasia... lähtökohdat ovat kumminkin heitä vastaan, vielä?
Just sitä. Heittivät pyyhkeen nurkkaan juuri silloin kun auto alkoi olla hyvä lähtökohta WRC kisoihin. VM lehti käsitteli aihetta taannoin. Ike
Lyhyt kommentti: Tämä on parasta mitä yamaha on tehnyt kelkkarintamalla pitkään aikaan! Tuskin tulee kummoista menestystä eka kaudella, mutta pikku ylläreitä siellä täällä ja kai tätä voi kehitys työn osalta pitää positiivisenä asiana.
Ihan sivuhuomautuksena. Nuo viittaukset motocrossiin on aikas turhia, koska kyseessä oli säännöillä tehty asia. Eli, päätettiin että piikkiluokassa saa ajaa kaksi kertaa suuremmilla nelarikoneilla ja varttiluokassa 450ccm nelareilla. Jos päätös olisi ollut vaikka 125ccm vastaa 175ccm, niin tulos olisi ollut toinen. Eli, ei tuo kerro mitään nelitahtisuuden ylivoimasta, vaan siitä, että joko vahingossa tai tahallaan haluttiin antaa nelareille niin suuri kuutiotilavuus etumatka, että ne on kilpailukykyisiä. Toki kelkkapuolellakin näin voidaan tehdä, mutta jos kuutiotilavuusrajat olisivat samat molemmille MC:ssäkin, niin nelareilla ei ajaisi kukaan. MC:ssä kun tuo moottorin vääntö ratkaisee aikas paljon. Kartingissa on samat moottorisäännöt, ja siellä ei nelarit pärjää huonommasta huipputehosta johtuen. Saas nähdä, miten kelkkacrossissa käy, siellä ei tarvitse vaihtaa vaihteita, ja koneet parkuu maksimikierroksilla... Mutta, jatkakaa spekkulointia, keväällä ollaan viisaampia ;D
Niin ja jatkoa edelliseen... Näinhän kävi myös ratapuolella vrt. vanhat 2t 500:set vs. MotoGP 4t 990:set.
On se kiva seurata miten Yamaha pärjää, tietotaito ja luotettavuutta, kun Yamahalta kerta löytyy.. ja sitähän löytyy! 8)
http://www.hardcoresledder.com/forums/index.php?showtopic=186821&st=0 http://www.hardcoresledder.com/forums/index.php?showtopic=187333 ---> videoita Protot on radoilla ameeriikassa. Näyttää Phazerin rungolta (vahvasti modattuna) ja 120 hv Vectorin kone. Ike
