^Kuvat vois jättää pois quoteista Itsellä pisti silmään, kun phazer julkaistiin, että siinä on samat olkatapit kun tuossa Granbergin kelkassa. Tukivarsissa on sitten eroa.
Jossakin jenkki pajalla tuokin on tehty. Muistan lukeneeni ruotsin sivuilta taannoin, että Granberg oli käynyt ajamassa testejä ameriikan puolella. Muutaman kipaleen kait nuita väsänneet. Telatunneli oli ihan samalla mallilla tehty kuin nyt tuossa uudessakin, eli helevatan korkea ihan taakse asti. Jos vain löytäs sen kuvan jostain. Sitten etuiskarit tulevat tosi korkealle kiinni ja kiinnityspisteet ovat melkein vierekkäin. Näkyy paremmin tuolla edellisen sivun kuvasta. Nythän Granberg oli lopettanut Yammujen kanssa puuhailun. Muistaakseni meni Ski-doon leiriin tälle talvea. Selviää varmaan vähän vähemmällä rakentelulla kuin aikaisempina vuosina. Muistuu mieleen Viper ja vector ("evo 1") siis ennen tuota kuvissa näkyvää laitosta.
Eipä sattunut kamera mukaan kun sen näin. Näin Lahden crossissa olko se 04 vai 05. Äkkiseltään katsottuna näytti ihan vakiolta, mutta sitten rupes tutkimaan niin huomas, että tunneli oli rakennettu ihan kokonaan ja telastona oli Lynxin RCG. Eturungosta ei ole jäänyt muistin syövereihin mitään erikoista.
tuo on kyllä harvinaisen ruma ratas niinkuin muodoiltaan, mutta varmasti kestää. saa olla melkonen pamaus että tuon rattaan halakasee. kattookaa nyt tuota laakerin ympäristöä..;D
En itekkään löytäny mitään eroa tuon ja kippadoon sc-4 alustan välillä...hyvin tutun näkönen on. Pitäs olla se sc-4 tässä läppärin vieressä pöydällä niin voi verrata tarkemmin... :-\
Tuo kuvissa olevahan on viimetalven peli. -05 oli ihan normi Vectorin näköinen, jota oli rakennettu ja sitten -04 kaudella oli Viper. MM kisoissa 05 joutu ajamaan viperillä, kun silloin ei säännöt sallinut nelaria viivalle.
Tästähän me saahaan fiiberin kanssa hyvät väittelyt!! ;D Asiasta mitään tietämättä väitän siis vastaan: sanoisin että tuon jammun alusta on sekotus 440:n ja reittirevien scnelosia (Nehän on aika erilaiset). Liukurungot on lähempänä reittimallia, mutta vahvikkeet lähempänä 440-mallia. samoin nuo hakaleulajousten säätöpalat on 440-mallia. Nuo onkos nuo nimeltään reaktiotangot, on 440-mallia. Jopa reiätkin on aika samoilla paikoilla... Laitanpa noista omista romuista pari kuvatusta: Huono kuva tuosta 440-mallin alustasta: sitten 600sdi:n alustax2: Takapukkikin näyttää aika samalta, vaikka huonosti näkyykin...
Niin ja geometriahan voi olla aivan eri, nuo kiinnitykset tunneliin voi olla meleko eripaikoissa jne... tuliskohan tästä insinöörien väittelyiltama?
Minulla on vmaxissa tuommoset pyörylät kuin tuossa jammussa 8) Kestää varmasti 1000000...kertaa pitempään kuin nuo muoviset paskat ,eikä paina kyllä hirveesti,kuten fiiberi sano.Ja tuohan se sitä tosimiehen bling-blingiä on ;D
OT: itekki olen mietiskelly, että vois tuommoset täräyttää länksiin alle. Ehkä mie oon hullu tai skitso, mutta minusta nuo on komiat riNkulat ;D
Siinäpä kait syy tuolle omituiselle telatunnelille. Jotain pitää saada näkyvistä. Eipä sillä, ei ne huonoa ole valinneet mutta ihmetyttää mikseivät käytä omaa mono-alustaansa, sehän olisi kevyempi ja Yamilla on pitkä kokemus monoalustasta crossipyörissä.
