Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" kyllä mie ne kanavat jo aiemmin siistin, mut en ajatellu sen enempää niitä vingutella ;D
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" jahas, tossa kaasareita tutkiskelin ja satuin huomaamaan et molemmat neulat on kärestä vääntyneet?? toinen vähempi, toinen enempi. onkohan tuosta yleensä haittaa jollain tavalla?? miten lie vääntyneet, en ite kyllä ole noita paljon hiplaillu et ei pitäs itseä tarvita syyttää ;D tommoset neulat on jos nyt oikein tihrustin kun ei ollu suurennuslasia. 9XDYI-59. neulojen alla oli jo vakiona 0.8mm rikat, niin löin sinne vielä lisäks 0.5milliset, liekö menee jo turhan rikkaalle, arvelin vaan et ei ainakaan laihalla olon takia enää leikkais ;D saapipahan nuo helposti pois jos tuntuu rötäävän.. 500pää ja 20 tyhjärit. kone olis taas kasassa, luotto sen kestävyyteen on ainakin 1 prosentti! ;D pitäs tässä istutella se takas paikolleen kun ehtii, luntahan tuo koko ajan puottelee
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" jooh alkas kone olla testauskunnossa mut nyt on semmonen ongelma et on niin paljo ruttuja et en saa konetta kunnolla pyörähtää vaikka miten narusta tempasee!?! ilman tulppia kyllä kevyesti pyörii mut tulpat kun laittaa niin ei perk. kun vastustaa! ei se edellisen rempan jälkeen nuin tiukka ollu? kai se herkistys kun käyntiin sais mut sitä ennen pitää vissiin kaurapuuroa syödä lisää ;D
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" no perkkele, se ei kyllä ole paikollaan, kun pitää siihen heloja vaihtaa! kyllähän se tosiaan vauhtia antaa kun rupeaa miettimään ;D
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" sehän heräs taas henkiin!!!!!!!! eikä vissiin omin käsin onneen metodeilla tehdyt kampiakselin suoristus ja kytkimen tasapainotus ihan päin persettä menneet kun ei pahemmin kone täristä pitää viikonlopuks lähteä mökkiä ympäri ajamaan, ei tolla varmaan kauemmas uskalla ;D
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" joo viime viikonloppuna noin sata kilsaa ja koneen puolesta hyvin toimi. rikat otin neulojen alta pois koska kulutus nous niin isoks et ei rahat riitä ;D muuten kelkka ei kyllä rötännyt enkä kyllä huomannu eroa kun rikat otti pois. kytkimeen piti tietenkin kokeilla itse tehdä nuo käpälien liukuholkit, mut materiaalina messinki ei ollu hyvä koska leipoi suunilleen heti kiinni ;D kävin sit tilaa alkuperäiset ja asentelin tossa paikolleen. sitten olin ammattiasentajana unohtanu kiristää jousikupin ruuvit, jonka seurauksena kaks niistä oli pyöriny auki ja jousi pääs vinoon ja väänti liikkuvan lautasen vinoon. järven rantaan se uuvahti ja kerkesin jo kirota et taas se leipo kun ei narustakaan pyöriny mut sit huomasin et hihna oli pirun tiukalla ja lautanen vinossa, onneksi! ;D suksia tossa kans vähä modasin, sähköhöylällä vetelin ton reunaraudan kölin pois siltä osin kun pystyi ja laitoin uudet raudat. saa nähdä paraniko yhtään. tuon verran tein kytkimeen tasapainotuskoloja lisää, tossa vasemmalla puolella isommat kolot on tehtaan jäljiltä ja keskellä ja oikealla nyt tehdyt. lisäks kiinteään lautaseen tuli kans muutama kolo lisää entisten viereen.
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" hyvinhän se päivän lauloi umpisreissulla, tulpatkin kahvinruskeat niinku pitääkin säätä vaan vielä pitää, pari senttiä jaa remmi lautasen reunasta. punttia pitänee koittaa lisätä?? kierrokset ottaa ensin täydet, sit vähä hiipuu ja sit taas nousee...
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" on jo 21/45. jotain muuta pitää keksiä... jousi 160-260 paino 16.3g, kakkosessa 44 suora ja vihreä jousi. ja rampit oli nelosella
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" kokkeileppa vaikka 160-320 jousi ja säätöpainolla joku 19-20g(hattuvakio, kokeile millä kiekat pysyy) ja rampit kolomoselle. Noita 800 vakioramppeja ei mun mielestä umpiseen kannate säätää käyttämään osastoa 4 vaan koittaa ettiä säätö kolmoselle.
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" niihän nuo pojatki puhu et jäykempiloppusta jousta pitäs laittaa, kait se on sit se avain onneen ;D tuo suksimodi muuten tuntu et aika paljo autto pehmeälläkin kääntymiseen, eikä niin rauhaton ole enää. ja uudet raudat on suht ottavat ;D vois ehkä suksipainetta vähentää. vähä ollu mielessä et puottas telastoa alaspäin, sais vähä maavaraa lisää ja ton keulan kavennuksen johdosta keula on nyt aika korkea kun iskarit on vakiomittaset. nyt se tahtoo tasasella olla vähä takapukin varassa.
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" siis joo pitää ja ei pidä, sun pitää sitten säätöpainot hommata kaveriksi että löydät sopivan setupin. Onko tässä nyt mikä ramppi?
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" säätöpainoja onki jo pari sarjaa, rampit on vakiot eli 300. tässä on tuo vanhempi kytkin.
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" joo voit verrata sitä 300 ramppia 414 rampin säätöihin, eli ei muuta ku testailemaan.
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" se pitää taas viikon alusta tutulle huoltomiehelle soitella et tilailepas osia ;D muuten kyllä tuntu et laulo ja eteni kuitenkin paljo paremmin kuin viime talvena, liekö tuo lumen välissä ollut kohvakerros luonu sitä illuusiota kun siitä sai vähä pitoja ;D
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" eikös nuo TEAMin jouset käy tohon kytkimeen yhtäläillä? näkyy vähän edullisempia olevan kuin alkuperäiset...
