Vs: Haarovälin urat! Son nuo uudet urat paljon tiukempia päästellä. Siellä saa olla tarkkana kun vehettä kuskaa. Tuppaa nuo uudet urat ottavan mehut nopeammin kuskista pois. Uusilla urilla on huono tuo opastus, itse pitää tehä päätökset. Vanhemmilla urilla on tilaa kilstoilla laidasta laitaan ja vehkeetkin kestää pitempään paukutusta. Sen lisäksi niillä on melko tiukka opastus ja sen perusteella on helppo ajella huoltamatontakin uraa.
Vs: Haarovälin urat! Haarovälin uralta kun nousee tietyssä paikkaa ylös, niin pääsee tykittämään kukkuloiden välissä oikein kunnolla. Hillclimbia ylös alas ränniä pitkin tuo kivaa vaihtelua perusuraan verrattuna. Sidehillaus ei kyllä onnistu, tai ehkä se johtuu mun kovasta keulapainoisuudesta. Onko kukaan kokeillu?
Vs: Haarovälin urat! Jos pääura tuntuu liian kevyeltä paukuttaa niin voi kokeilla ajaa myös toista reittiä. Silloin kannattaa varmistaa että voitelu riittää. B-reitillä tarvii monasti vähintään puolipitkän alleen jotta meno maittaa.
Vs: Haarovälin urat! tek, pätkälläkin pärjää B-reitillä, mutta vaatii aika korkean lapun! Itellä on pätkä, mutta joustot kunnossa ja korka lappu.
Vs: Haarovälin urat! Näillä urilla pärjää paremmin muuten kun ei mainosta millä ajalee, enempi se on kumminki kuskista kiinni. Katilla ja pollella ajelevia ainakin katotaan vähän kieroon ja mahallaan toisetkin ajelee mut se on varmaan vaikeempaa...
Vs: Haarovälin urat! niin sulla on tommonen työkelkka. Se vissiin on parempi rauhallisissa ajossa? Vai voiko sillä paukuttaa lujaa? Onko pelkoa, että menee ura rikki. Pätkä on siitä huoleton, että sillä voi paukuttaa ihan huolella!
Vs: Haarovälin urat! Kyllähän se on näin että pätkällä voi paukuttaa hämärästä aamunkoittoon mut pitkä luovuttaa het alkuunsa (rungosta ei löydy vääntö jäykkyyttä tarpeeksi)
Vs: Haarovälin urat! Yksi, jo hieman kokeneempi tekijämies, joka tietää (ainakin omasta mielestään) nuo haarovälin urat kuin omat taskunsa, kehui että jos paukutus ei meinaa kiinnostaa, niin laittaa sinisen pienen "nossipullon" koneeseen ja jovain taas maittaa. Itse en ole vielä kokeillut, kun kuulemma sen "nossin" vaikutusta ei etukäteen osaa arvioida ja sitä kun ei saa pois päältä silloin kun itse haluaa. ??? Ootteko kukkaan kokeillu? ???
Vs: Haarovälin urat! entä jos eteen tuleekin tilanne että on kaks eri uraa rinnakkain. miten toimitaan? käydäänkö molempia uria ajamassa vähän matkaa ja sitte päätetään kumpaa jatketaan pitempään. ainahan voi palata takaisin jos ura olikin lopulta huono.
Vs: Haarovälin urat! Siinä se onkin tänka på, mutta onhan se hyvä olla varuilta toinen ura tiedossa jotta pääsee samaan lopputulemaan. Jokainen huolehtii kuitenkin maaliinpääsystään itse.
Vs: Haarovälin urat! kyllä se on parempi ajaa sillä reitillä mikä tuntuu jo alussa paremmalta. ite tykkään ajella kotiurilla enkä nuilla keskuksien turistipateilla
Vs: Haarovälin urat! Joskus nuorena poikana kuulin vanhemmalta uran poraajalta että jos tuntuu ajoreissu menevän liian nopeasti ohitse kannattaa miettiä vaikka vakioveikkausta. Yks risti kaks risti yks kaks risti ja matka jatkuu!
Vs: Haarovälin urat! Ajaminen on huomattavasti mukavampaa ja haastavampaa, jos ei aja samaa uraa toistamiseen.
Vs: Haarovälin urat! Nääkin urat on joskus tosi ruokottomassa kunnossa. Silti liehitellään ajelulle. Tympäsee jos vetää naamalleen ja risut hankaa naamaan.
Vs: Haarovälin urat! Kyllähän se vähän tommonen työkalu on. Mutta kun on kunnon työkalut niin ei tarvitse itse riehua niin hirveesti että saa valmista aikaiseksi. Ja jälki on hyvää, maanomistaja on tosi tyytyväinen. Tällä tosiaan käy uran levitys tosi vaivattomasti.
Vs: Haarovälin urat! Tuttuja uria ajellessa voi vaaratta kokeilla uusia juttuja ja ajella ees sun taas jos siltä tuntuu. Urapajukon hoito sinällään on ihan terveellistä ja suositeltavaa puuhaa esim. kesäaikaan. Saapahan trimmattua urat mieleisekseen, leveemmälle tai kapeemmalle. Joskus kun tekee sitten päätehakkuun niin sen jälkeen jonniin aikaa kannattaa varoa ajellessa kannokkoa. Aukon ollessa taimikolla voi taas huoletta panna menemään. Pikkutaimet eivät haittaa menoa. Mutta niinkuin monessa muussakin asiassa niin tässäkin: "Nuorena vitsa on väännettävä." On kokeiltava uusia uria, joskus ihan umpistakin. Siinä sitä oppii ajelamaan eriluonteisissa urissa. Kullakin on omat kujeensa. Uraluvista sen verran kertauksena että se on oltava. Suullinen lupa yleensä riittää. Kirjallisen luvan toki saa mutta siinä sitoutuu sitten pidemmäksi aikaa uranhuoltohommiin ja jopa uusien juniorikelkkailijoiden koulutukseen noin 20...30 vuoden ajaksi. Sitä riskiä kannatta harkita pariin kertaan. Näin vanhemmiten uria ajellessa olen huomannut että tulee höpistyä kaikkea pikkutuhmaa ajelun lomassa. Onneksi kukaan ei kuule sitä 4-tahtikoneen pärinän takaa ;D
