Kelkalla on kuitenkin ajettu vasta hieman päälle 1900km, ja 1750km kohdalla ostettiin... Jos tästä iskareiden lämpeämisestä johtuu, niin katsoa tässä jonkun ajan päästä tarkemmin. Olen nähnyt täällä foorumilla nähnyt pyörivän juuri switsun telaston räjäytyskuvan, mutta nyt ei löydy mistään? Apuja?
http://parts.polarisind.com/Browse/Browse.asp Kahtoppa tuolta. Siel löytyy räjäytys kuvat telastoon ja muuallekkin
pankaahan kuvia millasia vahvistuksia ootte etupukkeihin tehny,ku tuli tollanen switsu hommattua persiin alle päriseen.
ei kai se oo sen kummempaa ku että putken pätkät vaikka etupukin sisään ja porata reijät johon napauttaa vähä hitsiä ja sitte jos haluaa nii halkasee putken pätkän ja hitsaa siiihen ITE PUKIN kylkeen..
Lattarautaa tuli hitsailtua omaan. Ainaki mitä näin räjähtäneitä etupukkeja, olivat murtuneet juuri nuista pitkittäisputkista. Tuossa kuva (jos selvää saa) toinen puoli hitsattuna...
Jos umpisen mahtavasta ajosta huolimatta "joudutte" reitille jossa on pakko pitää vauhtia pattihakkureiden mukana, niin sivuttais voimat alustan pukeissa kasvaa eksponetiaalisesti sieltä ummelta. Toi "linnunjalka" etupukkihan ei kestä sivuttais voimia kun on melkein neliö ilman sivuttaistukia. Pari kertaa omani hajotettua ajattelin tehdä "viimeisen" korjauksen ainakin etupukkiin (linkki toiseen topiikkiin jossa tarkempi sepustus): <A HREF="http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=1148.msg399757#msg399757">Uudenvuoden valos</A> Kyllä toi latikan hitsaaminenkin sitä aivan varmasti vahvistaa, jopa noita kulmiakin, mutta ei toi profiiliputki keskeltä katkea, vaan kulmathan siinä aina repeää. Laita vielä pienet kulmatuet, niin kestää sivuttais vääntöä paremmin. Tosta pukistahan voi tehdä vaikka veturin kestävän halutessaan, mutta koska osa pukista on jousittamatonta massaa, niin sen painon kasvattamisen kanssa täytyy olla varovainen.
Mulla mitä sillon Switsusta repesi etupukki niin meni alaputkesta jossa on rasvanippa kummastakin päästä mistä liittyy neliöputkeen... Itellä vielä jos ois Switsu niin vahvistaisin koko etupukin joka paikasta...
Joo meni mullakin ekalla kertaa alaputki poikki, mutta menee sitten kiertymällä kun pukista on joku kohta pettänyt, tai ainakin se todennäköiseti katkeaa hyvin läheltä sitä profiiliputken liitosta. <a href="http://img155.imageshack.us/img155/915/putkipoikkijh7.jpg"> <img src="http://img155.imageshack.us/img155/915/putkipoikkijh7.th.jpg"/></a> Pistäkää muutkin etupukin hajottaneet kuvia ja tarinaa kohtaloista ja vielä enemmän meitä valaiskaa korjauksista ja tukemisen vaihtoehdoista.
Kuinkas korkeaharjaisen maton tuonne switsun tunneliin saapi pyörimään ihan heittämällä, ilman muokkauksia?
Ainakin 51mm menee suoraan vaihtamatta mitään. Korkeammista ei ole varmuutta vetopyöriä vaihtelematta.
Eipä kai, onhan nuita foorumillaki vaihettu pari kipaletta.. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=24470.45
en tiiä onko vika vai ominaisuus, vaan tuo rakkine röpöttelee jonkun verran 5000 kierroksen huiteilla jos ajeleepi sillai tasa kaasulla.onko muilla saman suuntaisia taipumuksia cfi vehkeissä ??? ??? mahtuu se 51 matto pyöriin siellä .voi vaan ruveta hyppiin yli jos et vaihda läpivetäviä vetopyöriä ja ne saattaa sitte ilman muokkaamista ottaa liukurunkojen päihin kiinni.
Semmosen joo, mikä on ihan hyvä jos ei taho koko kylän ja kairan kuulevan missä on menossa. SLP:n pönttö siis
Kyllähän sillä tais pari kiloa säästää... Ja tilaaki tuli hieman, mutta eriasia onko siitä mitään hyötyä äänenvaimentimen kohdilla! ;D
