Vs: Ockelbo 300: kunnostus Kiitos vaan kaikista ohjeista ja vinkeistä taas. Täytyy vielä tarkemmin tuohon virtapuoleenki perehtyä. Mutta kävinpä tuossa pikku mutkan ajelemassa ja siinä kun putsailin lumia ja pukille nostelin, niin tuli vähän heiluteltua akseleita ja muutenki silmäiltyä mahdollisia vikoja, niin kuin monesti ennenki. Osuipa käsi sitten kytkimen sisempään lautaseen ja siinähän tuntuu klappia!?! Siis kun sormella sievästi ikään kuin yrittää pyörittää konetta, tuntuu semmonen pieni välys ja kuuluu sievä kolahdus/kilahdus. Ääni tuli minusta enemmänki moottorista, kuin siitä akselin päästä. Eli melko varmasti kytkimen lautanen on kunnolla kiinni. Muuten heiluttelemalla en tuntenu mitään, vain "pyörittämällä". Mitäs tämä nyt sitte on? ???
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Kyllä se noissa sasseissa mitä minulla on kuuluu pieni kolahdus kun kytkimestä pyöräyttää edestakaisin. Liekkö kuuluu kiertokangen laakerista . Onkohan sellaista sassia mistä tuota ääntä ei kuulu. Ei haittaa ajoa. Nytkin pääsiäisenä pojan okkelilla menee melkein 20 l pensaa päivässä ,että kyllä sillä vaan liikutaan. Omassa okkelissa riittää tankillinen pitempään .
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Jaa oot varma ettei kuulu kytkimen sisältä.Käpälät kyllä antaa vapaasti liikkuessaan metallisen kilahduksen kun akselia pyöritetään.Itekkin ekan kerrankun kuulin-luulin sen tulevan kiertiksen laakerista,vaan eipä hätiä mitiä Jos ihan varman diagnoosin haluat,tuleen mieleen että irrotappa käynnistinlaite,sytytystulppa ja pyörittele konetta molemmista päistä(kytkimen kellosta ja vauhtipyörästä yhtäaikaa ja erikseen) käsillä ja tutkaile samalla mikä siellä antaa periksi.
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Pitää tutkailla vielä tuota välysasiaa, kun taas olen laitteen äärellä. Tähän väliin ajovideota. ;D
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Hauskat musat,ja runsaasti jäniksen jälkeä teilläpäin Näköjään ollu myös pehmyttä jonkunverran upottavaa lunta..ei vaan täällä etelässä enää. On se vaan siistissä kunnossa tuo teikäläisen kelkka.Varsinkin kun vertaa että omassani on mm.ruostereiät alakuomussa paikattu vain jesarilla toistaiseksi Ja mitä tuohon välykseen tulee niin voihan se olla laakeroinnin ääntä kiertokangen ala- tai ylpäästä.. Meinaan eilen huomasin että mulla on sama juttu.Ei mikään ihme-jouduinhan ajamaan ilman jäähdytystä viimekerralla kun tulin kotiin.Jossain vaiheessa olis mukava avata ja kattoo onko männäntapin reikä vielä pyöreä sen hehkutuksen jälkeen..
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Jänisten jälkiä on tosiaan paljon. Osaksi johtunee siitä, että ei ole pitkään aikaan satanu mainittavasti uutta lunta, joka olis vanhoja jälkiä peittäny. Hankea ei vielä ole, mutta on se jo vähän sokeriksi menny tuo lumi. Kampuraa kävin lisää pyörittelemässä, nyt kylmällä koneella. En alkanu käynnistintä irrottamaan, mutta tein semmosen huipputieteellisen koejärjestelyn. Eli tulpanreiästä ruuvari, että näkee, liikkuuko mäntä. Sitten nytkyttelin kytkimen sisälautasta ees-taas ja silmillä katoin, mikä liikkuu. Mäntä ei liikkunu, mutta käynnistimen puolelta kopan raoista näkyi, että kampiakselin päässä oleva käynnistimen lautanen (onko sillä joku oikea nimi muuten?) liikkui juuri havaittavasti. Kytkimestä sitä liikettä on vaikea havaita, kun ei ole samalla lailla vertailupistettä lähellä. Kun veti käynnistinvaijerista löysät pois ja samalla taas nytkytti kytkimestä, tuntui se sama klappi siellä käynnistyskahvassa asti. Ja aina kuuluu semmonen vaimea kolahdus tms. Olemattomalla moottoriteknisellä tuntemuksellani siis väittäisin, kiertokangen laakeri(t) on väljä. Samalla, kun oli tulppa irti ja taskulamppu kourassa, kattelin, että sylinteri olis osin aika kiiltävä. Että kyllä se vissiin pitää tuossa ajokauden loputtua ottaa Sassi auki.
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Joo,samanlaista hössöä on lumi metsässä meilläkin,mutta ajouralla ja pelloilla yleensäkin kovaa vielä.Ja lisäähän sitä lunta tässä juuri odottelen ensiyönä Tutkailin myös Winhan konetta uudelleen,ja ajolämpimänä ainakaan en enää huomannutkaan mitään kolinaa joten ei nyt syytä huoleen.Toki vois olla hyvä jossain vaiheessa-jos nyt ei kertakaikkiaan muuta tekemistä keksi-niin avata sylinteri ja hoonata+rengastaa.Ehkä uudet stefat myös..mutta näinkin vielä ajelee ensikauden.2009 on viimeksi ollut pytty auki. Jos vain suinkin voit niin kannattais tehdä sama temppu Sassille jos pytty kiiltelee kovin.Samalla sitten uudet laakerit myös,ellei jo ole vaihdettu.Niin.ja onhan sulla tuo kiertokangen tutkiminen kans..varmaan joku ehdottaa että noineenkin voi ajoa jatkaa-enkä sitä epäilekään.Vaan kumminkin oot muuten jo kelkan laittanu niin hienoksi,niin varmaan seuraavaksi alkaa kiinnostamaan koneen ehostus
Vs: Ockelbo 300: kunnostus On se tuo koneen aukasu jo jonku aikaa poltellu, mutta aina on muka ollu jotain muuta. Eiköhän se nyt kuitenki tule katottua. Ja siinä samalla käyttää Tillotsoniki osina, kun sillekään ei ole mitään tehty. Eipä kyllä ole tarvettakaan ollu. Edit: Tuossa yks kaveri, joka vähän enemmän on koneitten kans puljannu, kävi kans heiluttelemassa sitä akselia ja tuumasi, että kangen laakerissa vikkaa.
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Jaahans. Se on taas tämä aika käsillä, että kone(et) pitää saada kuntoon. Latukone oli aikomus hitsailla kesällä kasaan, mutta arvaahan sen, miten kävi. Samoin piti käyttää moottori auki ja tutkia laakeritilanne. No nyt on kuitenki sylinteri irti. Latukone joutuu vähän oottamaan. Tässä vähän (huonohkoja) kuvia. Mitäs sanotte? Isompana voi tihrustella tuolta: klik Pakopuoli. Öljy siinä kelmeästi kiiltelee. Laki on laki. Kaasarin puoli. Jotain naarmua siinä on, mutta en kohmeisilla sormilla oikein tuntenut niitä. Imuaukko oikealla, altapäin. Pakoaukko vasemmalla, edelleen altapäin kuvattu. Pakoaukko oikealla, sylinterin yläosasta päin kuvattuna. Ja vielä imuaukko vasemmalla, ylhäältä.
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Onko se joskus yrittäny käyä lämpimänä? Ja hivenen vissiin ollu ohipuhallusta pakopuolella, vai meneekö se pakopuoli aina mustaksi männässä? No enivei siihenhän ois mukava nyt laittaa uus mäntä ja kevyt hoonaus tehä sylinteriin. Kyllähän se tuollakin vielä louskuttaa jos ei paljoa ajoja ole. Ja laakerivika kangessa oli tietenkin siellä kalliimmassa päässä?
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Joo, hoonata täytyy ja renkaat uusia, mutta pitäskö tosiaan uus mäntä laittaa? Minen tiiä näistä. Vai meneekö mäntäki väkisin uusiksi, jos se tuo tappi pitää vaihtaa? Tuntus se laakerivika olevan tuossa yläpäässä. Ehkä.
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Ei oo okkeleista kyllä kokemusta, mutta veikkaan että, tarvikemännän saa viiellä kympillä. Siihen uus neulalaakeri niin yläpää tulee kuntoon jos ei tosi kulunut oo kiertokanki.
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Syksyllä ei mäntiä saanut mistään, voi olla että niitä on tavarantoimittajille tullut lisää. Oulun moottorikoneistamolta kannattaa ainakin kysyä, jos ei paikalliselta löydy. Olettaen että sassin koneesta kyse, niin yläpäässähän on pronssiholkki.
Vs: Ockelbo 300: kunnostus http://www.mc-scatter.com/moottorikelkka-osat-vara-osat-moottoriin-sachs-mantasarja-7350mm-050mm-p-13703.html käykö tuo tähän malliin? itellä tuommonen ja hyvin on kestäny
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Muuten kyllä, mutta tuo on ylikokoinen, eikä mulla ole aikomusta porauttaa. Jos ei muuten, niin länsinaapurista pitäis saada. Nyt vaan pitäis saada (=hakea) lainaan vähän työkaluja. Saako tuota holkkia jostain?
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Niin, saako tuota kangen yläpään laakeriholkkia jostain vai pitääkö sorvauttaa? Mitat jotakuinkin 18 x 21 x 23,6 mm (sisä/ulko/pituus).
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Tuli villi ajatus että passaisko tuohon mistään keksinnöstä neulalaakeri, mutta taitaa olla niin "ohut" tuo tila ettei niin pientä neulalaakeria oo??
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Vähän yritin semmostaki ettiä, mutta tuloksetta. Lisäksi siinä olis se, että kangen silmää ei ole tehty neulalaakerille, mikä varmaan ei ainakaan lisäis laakerin ikää.
Vs: Ockelbo 300: kunnostus niin, eikö se kuitenki alapäässä oo neulalaakeri? Mutta se varmaan on holkitettu, tai ainakin luulis ettei tuo alumiininen kiertokanki kestä kulutusta. Kyllä ne koneistamolla sen holkin sulle tekee ja vaihtaa. Runkolaakerit ja stefat oli n. 65e, niin neki sama vaihtaa ku halkaset lohkon.
