Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) Oliskoliika vähänsimmejä varissa? EIkös siellä kuitenki alkuperäinen voimlinja ja kone ole?
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) No shimmejä epäilin itsekin, mutta mitta näyttää 310mm, pitäis olla 305mm. Eikä pikku kokeilun jälkeen mitta siitä muutu. Millin suunnilleen suostuu siirtymään. Mitähän sitä keksisi? Tuolta se nyt näytti tallissa. Parisataa metriä ajoin yhteensä, pariin kertaan lämmittelin koneen ennen tuota. Ajo oli sellaista pumppailua, eikä ilman pohjamuovia viitsi tieltä poiketa.
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) Yön yli tuota remmihommaa pohdin, ei oikein tule muuta mieleen kun noi koneen petikumit. Kaksi puolikasta vaihdoin eteen, kun kaksi muuta näyttivät ehjiltä. Takimmaisiin en koskenut. Josko paskottuneet kumit päästäisi koneen liika eteen? Mutterit kun löysää ei tuo kone suostu liikkumaan juuri yhtään. Cateissa olisi kyllä 12,2" c-to-c, joten jos olisi laiska ja laittaisi semmosesta remmin... Jännä homma tässä on että kun otin savut tuosta koneesta oli remmi liian löysällä... En sitä kiristänyt mitenkään ja ajon aikana tykkäsi hiipiä tyhjäkäynnillä hieman. Mikä piru sen itsestään kiristi? E: kävin säätämässä koneen asentoa, remmi sopivan kireällä. Laitoin käyntiin, heti alkaa matto pyöriä. Kädellä kun painelee remmistä liikkuu kone hieman. Ei varmaan pitäisi noin löysät kumit olla? Jenkaa kun antaa heilahtaa kone ihan reilusti. Stopparia en ole säätänyt, muuta ei se tuota tiukkenemista selitä. Ja tiedän, talliakin pitäisi vähän siivota.
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) Saako tuossa moottoripetin laitettua väärinpäin? Mulla ei saa kun siellä on yhdessä kulmassa viiste sitä topparikumia varten, tuli tosin ihan kokeiltua aikanaan se.
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) Ei mielestäni saa. Kun etupäässä noita petirautoja on isommat reiät, joihin kumit uppoaa. Takapäässä on reiät pulteille jotka törröttää petikumeista. Ja oikein varaosakuvista katsoin että kumpi on oikeanpuoleinen ym. Myöhemmin molemmat raudat vaihtaa numeron samaan, eli eroa ei puolilla ole.
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) Jo niinpä muuten on mullaki. ihän sitä tosiaan saa sinne väärinpäin vaikka ne koneessa oliski väärin. Outoa, ootko vaihtanu ne takemmat moottorikumit? Onko korkeemmat tms että kone olis kenahtanu eteenpäin?
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) Njet. Niitä en edes käyttänyt irti. Toisaalta hihna on kyllä korkealla kakkosvarilla, eikös se saisi olla aika lailla lautasten reunojen tasalla yläreunastaan? Silti tuo koneen liikkuminen on minusta turhan suurta, taidan hankkia uudet kumit vielä taakse, ihan varmuuden välttämiseksi.
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) Kai se hihna kannattaa olla mahd korkeella varissa ni saa mahd lyhyen välityksen lähtöön. Mulla tulee pari milliä yli muttei tosin ole niin tiukalla että pyörittäis kylmää mattoa ainakaan. Ootko kattonu linjauksen?
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) Juu. Linjaus vaikuttaa olevan kohdallaan. Täytyy koittaa saada oikea linjausrauta vielä käyttöön. Harmittaa vaan kun tuolla olisi voinut koittaa toimintaa pikkasen paremmin nyt valosaan aikaan, pimeällä tuolla ajaminen ahmanpyyntivauhtia on vähän niinkuin juoksisi hammasharja suussa.
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) Eihän kytkin jumita päälle yhtään? EDIT: niinjoo se akseliväli oli sen 5mm pitkä. Kerkes jo unohtua.
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) Ei. Remmi on niin piukalla että vetää "mahapuolelta" kytkimeltä, ei reunoilta.
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) Outoa. Oliko petin kiinnitysrei´issä (moottoriin) yhtään klappia? Olisko siis voinu ihan toiseen reunaan ja kone olis sen takia liika edessä?
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) Oli niissä hieman väljyyttä. Täytyy koittaa saako niitä säädettyä kun vaihtaa ne kumit.
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) Nyt olis remmi sopivan löysällä. Ehkä. En kehdannut käynnistää, aamulla katsotaan vieläkö vinkuu. Akseliväli n. 305mm, kovin tarkkaan ei saa mitattua. Ja kakkosvarin avasin kahdesti, kun tuntu ettei toimi kunnolla. Ei siellä mitään hätää ollut. Akseliväli asettui kun malttoi vääntää ja kääntää konetta, ja ennakon sai remmille sopivaksi. Vielä stopparikumin säätö ja voisi varovasti koittaa suostuuko tuo juoksuvauhtia kovempaa kulkemaan. Raideväliksi muuten näytti tulleen 96,5cm, on sopiva. Keulassa rungon alta matkaa maahan 22cm. Saisi olla kyllä korkeammalla.
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) Pitempää iskaria vaan jos muuten on mahdollista keulaa nostaa.
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) Milläs korkeudella noissa kiiloissa yleensä tuo keula makaa? Nuo iskarit on muistaakseni 385mm pitkät, alkuperäiset 330mm tai sinnepäin. Loppuu raidetangosta liikevara jos yrittää saada nenän korkeammalle. Myöhemmin muutellaan jos siltä tuntuu, yksi aihio pitkittäiseksi on jo haalittu. Ja jouset on turhan jämyt, Öhlinsin 180-64 (228lbs). Sopivammat voisi olla 180-54, mitä tuo http://www.naake.com/reclist%20snow.pdf tarjoaa moneen kiilaan. Polaris manual kertoo orkkisjousien olevan n.50lbs, joten nuo 180-54 79,8lbs jäykkyydellä voisivat olla sopivat. Tuolta www.fastbikeindustries.com/.../Network%20Spring%20Aplication.xls löytyy jousista tietoa, alhaalta valkkaa spring 46mm niin alkaa löytymään vaihtoehtoja.
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) X-12 alustassa keulan korkeus ~ 30cm. maasta keulantukirautaan, Etuiskareitten silmäväli pultin keskeltä keskelle 46,5 cm. Floatit keulaan nii ei enää paino haittaa olleskaan kärsii pomppia korkeeltakkii nii ei lyö käsille.
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) Siinä xtra12:ssa vaan on leveämpi raideväli niin ei oikein tuommoselle kapialle keulalle saa tehtyä yhtä korkeaa. Mulla oli omassa rolexissa edgen suksen iskarit jotka on 41,5 cm silmäväliltään ja nekään ei mahtunu kunnolla paikalleen muuten ku levittämällä raideväli 108 cm.
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) Täytyy koittaa miten tuo käyttäytyy ajossa kunhan saa jostain sopivat jouset. Eikä tuon keulan ole pakko noin kapeaksi jäädä. Vähän huono oli ajella hangessa kun heittää lunta remmille, pitää kai se pohjamuovi nakerrella paikalleen. Sitä ennen täytyy ketjukotelon öljyt vaihtaa ja koppa tiivistää. Ja äänenvaimentajan värkkään sopimaan. Nyt klik klik.
Vs: Mystiikkaprojekti sekakäyttöön (Ultra RMK 800) Tuolta kampe näyttää päivänvalossa. Sama pohjamuovin kanssa. Pohjamuovin nostin hollille että saa putkea kokeiltua, josko illalla saisi senkin valmiiksi. Muovi vaatii vielä lämmittelyä ja leikkomista, mutta ei ilmankaan juuri pääse ajelemaan. Nostelee muuten suksia kivasti pintakaasulla, koitan ottaa viteoo.
