Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Noita pieniä, mutta kalliita osia kannattee tilata rapakon takaa... Toimitus yleensä viikon luokkaa ja palvelu toimii. Tuolta oon tilannu useita kertoja ja "köyhänä" säästäny mukavasti-> Täältä ps. tullin kusetuksesta en ota kantaa.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Ommuuten melko samperin kiriät kannet. Ei tarvi pumppu pentsaa tarjoilla tuolle motille? Jos tuo numero tarkottaa puristussuhdetta siis...
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Joo suorastaan v**uttaa maksella ittensä kipeeksi tollasista pikkunippeleistä....minkähän perusteella ne hinnoitelee oikeen nuo...ja paljonkohan firma vetää noista välistä...?Onneksi on suhteita erääseen varaosaputkaan Oulussa, niin saattaas saada edes tuon mäntäsatsi asevelihintaan.... : Mutta asiaan:Mistä Bearcat-97 päättelet, että tuo numerosarja tarkoittaa puristussuhdetta....eikös nuo sitten ole vakiokannet...?? Mites tuon ongelman sitten ratkaisitte...?Irtokannet (palotilat) suoristukseen ja siivu pois, vai...?On kyllä ollut alunpitäen tarkoituskin tarkistaa kuin tiviisti nuo palotilat istuvat tuohon sylinterin päälle....
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus eikös nuo 14.8 puristukselliset ole ihan vakio palotilat? : mulla ainakin ravessa on tuollaiset. ja sitten niillä 15.1 pitää käyttää 102 bensaa?
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Aattelin vain tuosta numerosarjasta että passais puristussuhteeksi. En tajunnu ees ajatella niin pitkälle mitä antsa teki, eli että lontoota oisin alkanu miettiin ;D Mutta karvan alle 15 on meijjän korkeuksille aika paljon? En tiä mikkä on vakiot, mutta kirpakka on ratio tuossa. Normisti normi reittivehkeissä ollaan siellä 12-13 välillä. Tuollanen ratio on jossain parin kilsan korkeudessa - ainaki cateissa. Mutta joku doo-spesialisti saapi kyllä sanoa onko tuo ok vai ei? Minusta tuo on paljon, mutten oo kisarasseja nähäny kö lehessä : Eli badi saattaa olla oikeassa.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Jos tuolla tarkoitat pääsuutinta niin arvokas oli Jos et vielä niitä ole enemmälti ostellut niin mulla olisi ylimääräisenä sarja millä pärjäsin oman pirran kanssa. Pistä yyveetä jos on tarvis.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus ^^Ei minullakaan ole näistä "kisavehkeistä" aiempaa kokemusta ja sillä hieman pelottaakin millainen suutin-tulppaleikki tässäkin on tiedossa.... ;D Kuullut vaan pelottavia tarinoita kanssaihmisiltä...Mutta osaako joku varmuudella sanoa, onko tuo normaali puristussuhde tällaisissa vehkeissä...? Ei tuo "mutteri" pääsuutin ole, vaan se pieni mulikka, joka pitää kaasarin neulan aloillaan ja tuohon tulee sitten vielä vaijeri kiinni....hieman kun olisi järkeillyt aikasemmin, niin olisi ostanut tältä foorumilta kokonaiset kaasarit kun näkyivät olevan 60€ parihintaan, mutta tilaus kerkesi valitettavasti jo lähtä...Suuttimia kävin samalla ostamassa kaksi paria: 330 ja 340...katotaan nyt mihin nuo riittää...paikallaan tuossa taisi olla 310 pääsuuttimet...
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Ehkei tuo ole ihan absoluuttinen puristussuhdearvo, koska eikö se alatiivisteen paksuuskin jossain määrin vaikuta puristussuhteeseen :
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Kyllä tuo lukema tarkoittaa juuri puristus suhdetta ja kestää täysin 98E bensalla ajon , toki suosittelen normi ajeluun 0,6tai 0,7 alapahvia (on toki käytetty 0,5:staki) eli ei kannata murehtia .
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Hyvä homma! Tietääkö kukaan, että onko Wisecon setissä normaalisti 0,5:nen pahvi mukana vai liekkö vaihtelee tapauskohtaisesti. Tietäisi vain tilata vähintään tuon 0,6:sen jo valmiiksi, ettei pidä odotella mäntäsatsin saapumista...Kovaa ajoa tuolla varmasti tullaan harrastamaan, mutta joskus varsinkin, kun lähdetään räppäilemään tai mammojen kans ulkoileen, niin joutuu vähän löysäilemäänkin eikä aina viittis tulppia ruuvailla, kun muut paistelee kabanossejaan...Sen olen jo ymmärtänyt, että pysähdellessä tuo on parempi sammuttaa, kuin antaa tyhjäkäynnillä länkyttää. Onneksi ei ole kaikki aiemmat tapauksetkaan olleet turhan helppoja, joten nuo peruslämmittelyt, jälkikäytöt, kaasunpumppaukset, tulppasulkeiset sun muut ovat tulleet jo tutuksi esim. tuon Formula 3:sen kanssa 8 talvea ajaneena... ...niin ja aina on omiin vehkeisiin 99oktaanista tai V-Poweria tankattu jos suinkin saatavilla. Onneksi naapurin Shelli myy tuota "formula"-bensaa, vaikka asteen kalliimpaa onkin.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Kova lukema, mutta oiskohan tuo kirjattu teksti saatu mittaamalla puristussuhde ilman alapahvia? Sitte alapahvin kans saadaan laskettua sopivaksi... mennee kohtuullisen paljon jo offtopikiksi, mutta mielenkiintonen juttu enivei
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Paa vähintään 06 pahvi niin voi ajaa turvallisin mielin. Wisecot tulee yleensä (aina) 05 pahvilla.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus niinkuin tuossa sivulla 5 mainitsin niin 0.5mm tiiviste tulee wisecojen mukana. itselle kuitenkin tilasin 0.6mm alkuperäis tiivisteen. edit: pari ihmistä jo kerkesikin kirjoittaa.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Sen verta kokemuksen tuomaa vinkkiä että piä itellä kolmia suuttimia per koko Ei muuten aivan vähällä löydy lumisohjosta moottorin alta...
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Nyt ovat Wisecot tulossa varmistusta vaille. Pitäisi siis kiiruusti saada varmistus, että onhan -03 mallissa prikulleen vastaavat männät tiivisteineen kuin tässä -04:ssa? Tuolla nelinelikymppisten omassa topicissa oli jo juttua, että motti ei ole juuri -99 vuoden jälkeen perusosiltaan muuttuunut, mutta tarvitsisin vielä vahvistuksen tähän mäntäasiaan, jotta voin laittaa palikat tulemaan!?
