Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Näyttäs vähän liian pieniltä siihen tulpanreijän vesitilan tiivisteeksi.. epäilen että on laitettu varulta kahdet mallit...
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus No niinhän nuo näyttää tuossa wiseco sarjan kuvassa näyttävä melko pieniltä
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Tulpanreikien ympärille tulee tuossa kuvassa näkyvät isoimmat O-renkaat...eipä ole löytynyt noille vielä paikkaa...Tosin raveja purkaessa huomattiin, että toisessa ravessa oli O-renkaana tuollainen ohut rengas ja toisessa oli tuollainen paksumpi O-rengas...sinänsä ei mikään yllätys, jos koko yläkerta on kasattu viimeeksi vanhoilla tiivisteillä... ;D
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Mikäs tuossa 440 motissa on oikea kiristysmomentti sylinterille ja kannelle...?Haulla löysin seuraavaa: sylinterit 40Nm ja kansi 29Nm, pitääkö paikkansa...Entäs meneekö se kiristysjärjestys jotakuinkin näin: 12 9 6 1 3 7 5 4 2 8 11 10 Nyt jos huomenna vaan saadaan Hemmolta ehyt kansi, niin viikonlopun aikana saa motin kasattua loppuun... Minkälaista hylsyä ootte käyttänyt noissa pyttyjen vesitilassa sijaitsevien pulttien kirimiseen...?Ei normi hylsy mahdu kunnolla pyörimään, vaan ottaa sylinterin seinämään kiinni...koko taisi olla 11mm...1/4" hylsypäällä oleva momenttiavain ja siihen sopiva kapea ja pitkä hylsy löytyisi hyllystä, mutta asteikko vääntimessä päättyy 25Nm:ään... Iso 1/2" avainkin löytyy ja siinä ei kyllä asteikko lopu kesken, mutta saako siihen tarpeeksi kapoista hylsyä tuohon hommaan...?
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Haet adapterin siihen 1/2" vääntimeen, että saat napsastua 3/4" Pitkän 11mm hylsyn siihen nokkaan. 1/2" vääntimellekin voi kokeilla pitkän mallin kapeaa hylsyä mutta sekin tahtoo juuresta olla liian paksu jo ne pultit on ihan siellä vesitilan pohjalla.. Tarvittaessa meiltäkin löytyy 3/4" momentti avain jos ei muuten..
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Kiitoksia nopeista vastauksista! Pitää vissiin käydä täydentämässä työkaluvarastoja ja tietääpähän keneen ottaa yhteyttä, jos sopivaa ei löydy... ;D Yhtä juttua mietiskelin tuossa kun mäntiä asentelin paikoilleen, niin mites tuossa moottorissa saa kiertokangen yläpään neulalaakeri voitelua...?Edellisissä purkamissani Rotaxin koneissa on ollut kiertokangen yläpään silmukassa voitelureikä ja tuossa sitä ei ollut, vai muistelenko nyt ihan väärin...?Kaikki tuli kyllä kasattua nytkin runsaasti 2-t öljyä käyttäen...
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Tuo kiristys järjestys on väärä , neljä keskimmäistä on oikein mutta muut väärin . Pitäis jatkaa järjestyksessä keskeltä sivuille
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Eli olisko jotakuinkin sitten näin: 9 11 6 1 3 8 10 4 2 12 5 7 vaimtenseoli??
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Hep, tänään hain Hemmolta uuden käytetyn kannen vanhan tilalle, kiitos siitä! Huomenna tämän viikon ainokainen vapaapäivä, niin se tullaan pyhittämään aika pitkälti motin kasaamiselle...Oikeanlaista adapteria en tuohon momenttiavaimeen löytänyt, mutta tarvikkeet tarttui mukaan, niin äkkiä sellaisen hitsailee...Kuvia tulee kunhan päästään tallille touhuamaan....
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Itse asiassa ihan hyvää... Runko käväsi pajalla mutkin ja kaikki pienetkin ratkeamien alut(aiemmin kuvissa) hitsattiin ja siistittiin...Moottori on ollut jo tovin aikaa nipussa ja odottelee pöydällä, että runko saataisiin nippuun...Hemmolta tuli hommattua edukkaasti myös uusi oikaisukelpoinen, mutta muuten ehyt liukurunko, edellinen kun oli vahvikkeen kohdalta irtipoikkikatki... ;D Ja helpostihan tuollainen alumeeti oikeaakin, se tuli todettua tässä männä viikolla kun aloin sitä luikurunkoa suoristella...Osia on tullu haalittua tässä kasaan (vahvikkeita yms. tarvikkeita) sen verran, että nyt kun vain joku vapaapäivä irtoaisi, niin ei siinä kauaa kahdella miehellä menisi tuon loppuun kasaaminen...Pitihän tuo käudä hakemassa alumiinilevyä, niin sai velipoika alkaa veisteleen uusia vahvikkeita ympäri runkoa... ;D Kuvathan tähän väliin puhuisi enemmän kuin tuhat sanaa, mutta koska ne on rojektin toisen osapuolen kamerassa, niin tähän hätään niitä en voi taikoa...Liekkö laiskuus iskeny kun ei oo tänne niitä päivitellynnä...
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Jeps, enköhän saa kuvat puskettua koneelle tälle iltaa ja huomenna olisi tarkoitus uhrata ainakin suurin osa päivästä osaläjän ihmettelyyn. Käytiin tosiaan vetämässä puolisen metriä alumeettisaumaa joka ikiseen pikkuratkemaan jne. Myöskin "täydellisen kuntoisena" foorumilta ostettu syyläri sai lähemmän tarkastelun jälkeen muutaman viivan kylkeensä ja samalla tuo vanha kemiallisella metallilla koristeltu syyläri paikkailtiin varasyyläriksi tallin hyllylle. Luonnollisesti ratkeamien päälle veistellään vielä erinäisistä alumeetivahvuuksista soppelit vahvikkeet, niin ei pidä eka reissun jälkeen rueta taas pajottamaan. Tällä viikolla helpottaa aavistuksen työ-/koulu-/harrastuskiireet, joten optimistisimman ennusteen mukaan savut otettaneen Oulun syvissä puutereissä jo ensi viikonloppuna...kuvia tulee kunhan kämpille joskus yön laskeutuessa taas joudan....
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Tuosta syyläristä tulikin mieleeni, notta onkos tuo joku tyyppivika, että alkavat siitä päätysaumasta vuotamaan...?Kun kerta paikallaan ollut alkuperäinen syyläri vuoti juuri siitä ja tosiaan tuo tältä foorumilta ostettu "ehyt" syylärikin oli paikattu samasta paikkaa...ja millainen merkitys noilla pehmikkeillä on, jotka tulevat telatunneliin kiinni syylärin molempiin päätyihin...?
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Dodiin, elikkäs hieman stooria ja tyhjänpäiväistä ihmettelyä tämänkin projektin "välipäivistä". Alumiinihitsausta odoteltiin siis viikonpäivät kuin kuuta nousevaa ja sinä aikana kerettiin hitsattavat paikat valmistella hyvin. Esim. tähän tyyliin kairattiin liukurunkojen ratkeamat auki: Joku pätevä varmaan tähän toteaa, että hapettumisen vuoksi alumiinia ei kannata juuri hioa kuin just ennen hitsausta, mutta kyllä nuo suurin piirtein vielä ennen hoohetkeä kiilloteltiinkin...osa jopa lämmäytettiin! Hitsivehkeenä oli koirankopin kokoinen Walliuksen-miggi, joka tuntui pellille olevan turhankin ärhäkkä laitos ja toisaalta liukurunkojen osalta tehtiin jotain väärin tai ehkä puikko olisi toiminut nuiden kanssa paremmin. Irtipoikki mennyt liukurunko nimittäin käyttäytyi rasitustestissämme seuraavalla tavalla: v Tuo liukurunkohan oli vittumaisesti vääntynyt juuri murtumakohdasta ja sen ympäristöstä, eikä sitä ennen hitsaustakaan ollut järkeä juuri yrittää oikoa, niin eipä tuosta enään tullut hevon paskaa. Noh, onneksi saatiin Hemmolta se puoli-ilmainen runko, joka "taputeltiin" suoraksi ja jopa ilman lisävaurioita! ;D Myös näiltä iskarinkorvakon seudun ratkeamanaluilta otettiin luulot pois miggiliimalla: ...ja kuten jo edellisessä tuherruksessani mainitsin, tehdään jokaisen sauman yhteyteen jonkin sortin alumeeniläpyskät. Esim. nuihin korvakonseutuihin on aluillaan tämän tapaiset kötöstykset noin 2mm:n alumiinista: Nuita, kun vielä vartti hiotaan, niin siinä alkaakin olemaan viimeistä palikkaa myöten kaikki romut valmiina. "Molli":lta hain sen kipaleen tuonne keskirungon alle ja Revon vahviketta ollaan jo mallailtu kytkimen puolelle. Myös pakoputken puolelle lätkästään sopivan ohkainen lipare. Kyllähän tuossa alkaa jokunen vahvike olemaan ja joku voi jo ajatella, että eturungon sulakeominaisuus katoaa (vaikka vahvistukset pääasiassa tulevat keskikappaleeseen). Tässä tapauksessa, kun keskirunkoakin on jo kohtuudella paikkailtu, ollaan liikkeellä sellaisella periaatteella, että seuraavaksi kun runkoa punotaan, niin vaihdetaan samaan syssyyn eturungon lisäksi keskikappale. Kasausvaihehan onkin sitten jo helevatan motivoivaa, kun uloskin on jo jotain valkoista ilmestynyt...Moottorihan sai sisälleen uutta ja kiiltävää palikkaa tähän tyyliin: ...ja tovin aikaa motti on mötjötellyt malttamattomana autotallin pöydällä valmiina koitoksiin: ...paikallaan siis varmuuden vuoksi eri kansi, joka haettiin Hemmolta tämäkin. Huomenna olisi siis tarkoitus ryhtyä kasaamaan tätä palapeliä, joka näyttäisi ainakin nuihin tuhannen palan SDi-vehkeisiin verrattuna olevan suunnattu noin 3-7-vuotialle! ;D Ainut pelkoa punova tekijä tässä puzzlessa on enää tuo motti, joka kyllä täysin tikkaavana purettiin, joten eikait se ainakaan huonompaan suuntaan ole mennyt!? Näiltä seuduilta, kun yleensä lähdetään kautta aloittamaan jonnekinn +200km:n päähän, niin ei sinne viittis mitään paskakasaa lähteä raahaamaan... ???
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Katoittahan palotilat kannesta, että oli ne samat mitkä teillä oli ennestäänki? Ettei tuu yllätyksiä ;D Hyvä että romut meni tarpeeseen, meikällä ne tuola pyöri vaan potkupalloina.
