Ei tietenkään, mutta nettikelkkailuun se soveltuu hyvin. Kelkkaa remontoidessa tosin sen liiallinen käyttö voi aiheuttaa virheitä, kuten kävi viimetalvena haritusta säätäessä
Pientä edistystä tapahtunu täälläki. Tuommosta osaa tuli ameriikasta. Laitoin 440:sen käynnistimen kupin ja jätin sen hemmetin painavan kiekon pois magneeton päästä. Lisäksi tuli lkatappeihin uudet puslat sun muut hilppeet ja kaikki voimansiirron laakerit ja stefat. Ja vähän muuta pientä... Ja tärkeimpänä Boyesenin läppä/kurkku systeemit. Nuo spacerit vähän mietitytti, että pitääkö niitä laittaa vai ei. Niillekkin oli tiivisteet mukana, mutta pakkauksessa olleet pultit ei ollu tarpeeksi pitkiä. Alkuperäiset pultit taas on hieman liian pitkiä, muuten se ei haittaa, mutta keskimmäiset piti vaihtaa lyhyempiin, ne hankaavat muuten termostaatilta alaspäin lähtevään letkuun. Astinlautoihin tulee vielä pientä muutosta, nyt ne ovat liian löysät ja keräävät lunta. Piti sitte niistäki irrotella ylimääräisiä osia. On nuo reunaputket jo aikalailla vääntyny ja sama homma nuissa "jalkanojissa".
Tuolta => http://www.worldofpowersports.com/ Kesti vähän aikaa, kun niillä ei ollu kaikkia osia varastossa, mutta itse kuljetus oli harvinaisen nopea, kekiviikkona 24.9 lähti paketti matkaan ja maanantaina 29.9 oli postiluukkun tullu lappu, että saa noutaa tullista. Ja kun kuitenki joku kysyy, niin 80 dollaria maksoi rahti.
615 euroa maksoi tulleineen ja rahteineen. En tiedä kaikkien osien hintoja Suomessa, mutta kyllä se varmasti kannatti. Aika tarkalleen pitää paikkansa semmonen nyrkkisääntö, että osat tulee maksamaan saman verran euroissa, mitä ne on jenkkilässä dollareina.
Joku kehtas tuolla kelkkalehen pubissa mulle väittää, ettei kelkkaa kannattais kasata huppelissa... Ehkä se joku saattoi olla jopa oikeassa... Uusi laakeri vaihettu vetoakseliin, mutta jotain tais unohtua.... Nuin on parempi... Muuten olis kelkka aikas hyvälä mallila. Ei tarttis muuta ko astinlautoja parannella ja pistää telasto paikalleen. Savuja en ole ottanu, kun ei oikein ilmastointi toimi. Edit. Pitihän se kahvipurkki laittaa takasin, ko niin hyvää palautetta siitä sain ;D
Tuommosia rautoja mallasin astinlautoje reunaan. Tullee vähän tukevampi, eikä ihan mahottomasti lisää painoa. Kiitos Hltuselle nuiden valmistamisesta hyvin sopi paikalleen. Ja leikkasin ylimääräistä alumiinia pois.
Pulteilla tulee kiinni, toimii samalla karhennuksena. En päässy vielä kunnola hyppimään laudoilla, kun ei ole telasto paikallaan, mutta tuntus tulevan semmoset, että ei notku.
On se tämäki rojekti edistyny. Sorvautin kääntöpyöriä vähän pienemmäksi, ettei olis niin pirun tiukka laittaa niitä paikalleen. 10 mm lähti halkaisijasta, mutta kyllä nuo pitäs vielä kestää. Saattaa ehkä joutua laittamaan kiristimetkin paikalleen, sen verran löysällä on tela. Pitihän siihen laittaa vähän safarivarusteitaki. Pajotin mie vähän astinlautojakin. Tuommoset alumiinikappaleet sain muutama viikko sitte. Vähän leikkelin astimia, sitte niittasin, pulttasin ja liimasin nuo kiinni. Ihanan sotkusta hommaa, sitä liimaa on vieläki käsissä. Lopuksi vielä maalatut reunaputket paikalleen. Ei oikein haluta nutukkailla enää ajaa, mutta ei kyllä pitäis hirveästi lumikaan kertyä. Semmonen siitä sitte tuli. Isompia muutoksia ei enää ole suunnitelmissa. Kytkimen ja kaasarien säätöihin tulee vielä varmasti muutoksia ja jonkulainen lisävalo pitäis saada keulaan. Valosta vois viisaammat antaa vähän neuvoja, kestääkö laittaa alkuperäisten lisäksi yhden 55W valon ja mistä sille virta? Lisäksi vois antaa ideoita valon mallista ja mihin sen laittais kiinni. Alkuperäisissä valoissa on kyllä tehoa tarpeeksi, mutta tahtovat peittyä lumesta umpisella ajaessa. Lisävalon ei tarvis kovin pitkälle näyttää, kunhan ei ihan sokkona tarvi ajella.
Paljonko tälle sitten kertyi loppujen lopuksi painoa kaikkine varusteineen verrattuna vakioon? Käännä muuten tuo roikuntaremmi vähä enemmän takakenoon? Näyttää melko hurjalta :-X
vai oliko ne jokku snow eliminaattorit.. aika pirun suolasen hintasia oli ku jotaki ton tyyppisiä kattelin, varmasti toimivat kyl!
Ehdotus valon malliksi: joku auton pieni sumuvalo/pitkä(halpis-sirius) ohjaustankoon kiinni? Vai tulleeko liian lordi jonku mielestä? Esimerkiksi hellan micro de olis pieni, mutta onhan niitä muitakin. Jos ei virta riitä, niin tekaset vaihtokytkimellä sen, eli jompikumpi alkuperäsistä valoista mennee kiinni ja virta siirtyy "lisävalolle"? : Joo, tuskin sai selekoa? ;D
Better Boardsit ne on, suoraan valmistajalta tilasin, eli tuolta => http://www.f-bombracing.com/ Maksoi 140 $ + rahti 25 $ +alv +tulli En nyt muista paljonko se kokonaisuudessaan teki. Ja sehän on kallista vain köyhille ;D Kyselin myös Snow Eliminatoreita ja Fastlanen No Snouta, Snow Eliminatorin valmistaja ei vastannut ollenkaan ja Fastlane tekee niitä vain Catteihin. Sanoivat tosin, että alkavat tekemään niitä muihinkin merkkeihin, mutta aikataulusta ei tietoa. En mie tiedä itsekkään tarkalleen paljonko siitä on lähteny ja paljonko on tullu lisää painoa. Sen pitäis olla n. 15 kg vakiota kevyempi, täytyy käyttää vaa'alla, jos/kun tuon sen Rolloon talven aikana. Roikuntaremmi tuntui hyvältä tuossa, mutta eiköhän se talven mittaan hae oikean asennon. Ulkonäöstä mie en juuri jaksa välittää. Sai selkoa, jotaki tuon tapaista on itelläki pyöriny mielessä. Mietin vain, että pitkissä voi olla liian kapea ja sumareissa liian matala valokeila. Työvalokin kävi mielessä, mutta se taas ei näytä kovin pitkälle. Ohjaustanko olis kyllä helpoin paikka kiinnittää, eikä tarvis rei'itää kuomua enempi, mutta se ei välttämättä näytä aina samaan suuntaan, mihin kelkka menee. Siksi pitäis olla erityisen leveä valokeila. Työvaloa olis kyllä helppo kokeilla, kun niitä on mulla Hiluxissa parikin. Virran riittävyydestä olis hyvä saada tietoa, kokeilemalla pääsee helposti savu sähkölaitteista. Kuitenki olis mukavampi, jos kaikki valot toimis yhtä aikaa.
