Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" hyvinhän tuo laulo tän päivän, vaan vähä meinaa ominaisuudet tosta matosta loppuu näillä hangilla ;D mitenhän on, kumpi olis parempi 345 51 lapulla vai 365 51 lapulla? toi 345 menis heittämällä paikoilleen, ehkä vetopyörät pitäs pienentää, tosin 365 menis kans varmaan alustan siirrolla, mut onko siinä sit etenemisessä paljo eroa tohon 345 pitkään verrattuna? niin ja vähä meinaa ummessa rueta kierrokset putoamaan täyskaasulla, pitäiskö vaihtaa kytkimeen lopusta jäykempi jousi vai auttaisko jo laittas uuden vakion tuon 12500km ajetun tilalle? kytkimeltä tahtoo kans hihna luistaa??
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" penkinteon vaiheista muutama kuva: suunnittelua kiinnitykset tuki tankkia vasten. tohon on väliin liimattu kumi niin ei kulu tankki. vaneria pohjalevyks. eka kehitysversio.
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" Pystysitkö tekasemaan tuommoset telaston jatkopalat vaikka samaan hintaan ku ne matot sillon :
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" kyllä se hinta pitäis tuplata eikä oo muutenkaan aikaa/innostusta rueta noita enempi tekemään. eikun tilausta bling factorylle
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" jahas, se alkas olla taas syyshuollon paikka! ;D elikkäs 700km tosiaan kesti edellisen konerempan jälkeen kunnes taas narahti mag. puolen pytty kiinni. elikkä järvellä ajaessa kone rupes nakuttamaan, sitä jo silloin pysähdyin tutkimaan et mikä ääni se on, mutta kun en tienny että se nakutus siltä kuullostaa, niin jatkoin matkaa ja vähän ajan päästä löi n.80 vauhdista kerralla koneen jumiin. tuon näköinen mäntä sieltä löyty molemmin puolin männäntapin vierestä leikannu. myöskin tosta pakopuolelta renkaitten alta jo pinnoite hävinny? ??? viime remontissahan ei oikein keksitty syytä leikkaamiselle, joten etsin tuon viimekertaisen männän tohon vierelle, on varsin saman näköisiä :-[ oiskohan ideoita mikä tuon oikein aiheuttaa, edellisenä päivänä huudatin kaasu pohjassa umpisia eikä mitään ongelmaa, sitte kun erehtyy jäälle niin heti narahtaa! niin edellinenkin leikkaaminen tapahtui jäällä. mielestäni en kyllä ihan tasakaasullakaan molemmilla kerroilla turrannu... 20 tyhjärit on kaasareihin vaihdettu. wisecon mäntiähän nuo on molemmilla kerroilla ollu, olisko niin et ne ei oikein näihin isoihin koneisiin sovellu? mietin et pitäiskö laittaa rikat vielä neulojen alle, tai tohon mag. puolelle pykälää isompi pääsuutin? paitsi auttaako se mitään dpm:n kanssa? tommonen orkonen on tossa keskistefan reunassa magneeton puolella. tuo oli jo viime kasaamisen yhteydessä, ja se menee oikeastaan kokonaan tonne lohkon uraan niin en usko et tuo nyt olisi syy? vinkkejä syystä otetaan vastaan!!!
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" sulla on vaan ollu liian tiukka välys ku neljästä nurkasta leipoo. Eikös tää ollu rautaputkilla ja visekoilla? Mille välykselle toi kone on tehtynä? Ja itelle ei oo tullu 800 koneen kans vastaan yhtään hyvää wisecotarinaa, nakkosin ne oitis hyllylle ja vakiota tilalle.
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" Meillä kesä käytössä useana kesänä wisecot vakio kokonen 800 ja ei propleemia, pitää vain olla ehdottomasti kärsivällinen alku lämmityksen kanssa että malttaa lämmittää koneen ja kennot lämpimäksi ennenkuin antaa kierroksia ja käyttää hyvää öljyä.Minusta vähän näyttää että vois olla menny nuo eri syistä ??? Kun seuraavan kerran kasaat niin laita 20 kymppiä isommat suuttimet niin sillä jotain näkee.
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" Kyllä pitää nyt keksiä jokin muu syy kuin Wiseco. Ei Wiseco ole vika. Aina pitää miettiä ja kattoo perusasiat, siitä niinku lähetään. Ainaki kannattas ;D Etkai aja 95E10? Onko öljyseokset tarkistettu? Öljyletkut ym ym. Missäs pytyt korjattu? Onko sovitettu uusille Wisecoille?
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" Onko alapään tiiviste alkuperäinen, vain wisecojen mukana tuleva? Wisecojen tiiviste on ohuempi, ja puristusten noustessa nousee lämmöt. Voi leipasta siksi. Itse totesin tämän Digatronin mittarin kanssa, ja ero on yllättävän suuri. Eli jos wisecon tiiviste, niin tarvii säätää rikkaammalle. - Ile -
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" kertokaa mulle miten seos/ tiukka puristus leikottaa männän neljästä nurkasta? Pikkumosassa (600SS) meillä on yhä wisecotvissiin viidettä talvea, orkkis suuttimilla ja wisecon matalalla pahvilla. Eikä tartte suuttimia sääjellä ku on välys tehty oikein. Velipojan 800Ho taas oli koottu joskus wisecoilla ja olihan ne surullisen näköset ku rengasuriin ois mahtunu pakopuolelle pari männänrengasta päällekkäin yms.
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" Tota suutin hommaa meinasin siksi kun katsoo tuota toisen männän lakea niin kyllä se laihallakin on käynyt, ahtaaltahan tuolla toki näyttäis myös olleen mutta minkä takia laajentunut niin .......... Ja kyllähän tuohon uusi stefa kannattaa laittaa missä ei tuollaista viiltoa, joskushan se on pienestä kiinni
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" sen kummempaa en jaksa sekaantua enkä tingata. Mutta ainaki mulla leiponeet männät(helmoista siis) värjää ton laen automaagisesti harmaaksi ja siittä on hankala tuijotella enää seosta. Ainaki mun silmään noissa on huuhtelu ollu kohillaan, kun männän laen reunoissa on noi karstattomat jälet. Mutta toivotaan että ratkasu löytyy, aina näissä joku syy on.
Vs: ZX 800 "syyshuoltoa" johan rupes vastausta tulemaan ;D joo elikkä rautapytyt on ja vakiokoossa eli 82mm ja olisko ollu satku päälle. muistaakseni männän paketissa oli välys 0.14mm alapahvi 0.6mm. oon kyllä aina hyvin lämmittäny, ei ole kylmänä huudatettu. 98 oon aina käyttäny ja öljyä on kyllä saanut. termari on semmoinen puolikas, siitä uupuu se toinen jousihässäkkä ;D eikös nakutus johdu siitä en on laihalle mennyt, ja sithän se on kuumunu liikaa ja narahtanut, vai oonko ymmärtäny väärin? mut mistä tuo laihalle meno johtuu? sillon ennen ekaa remonntia tossa oli ollu ne asso-w männät, en tiedä oliko ne alkuperäiset, mut ite ajelin niillä sen kolme tonnia ja hyvin toimi ja sillon oli vielä 17.5 tyhjärit. sen jälkeen ekat wisecot kesti 3000km nicasil-pytyissä ja nyt 700 km rautapytyssä.
